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ガソリンタンクはガソリンを抜き完全に車体から3本ほどのねじで外れるそうです、メーターなどはそのまま配線をいじらずカバーを下のようにはずせるそうです。
Vストロークのエンジンの泣き所はジョイント部分の液漏れなどの弱さだそうです
修理と車検が済めば下記のようになります |
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こんにちは、ゲストさん
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ガソリンタンクはガソリンを抜き完全に車体から3本ほどのねじで外れるそうです、メーターなどはそのまま配線をいじらずカバーを下のようにはずせるそうです。
Vストロークのエンジンの泣き所はジョイント部分の液漏れなどの弱さだそうです
修理と車検が済めば下記のようになります |
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最新のコメント
こんばんわ〜★
車も最近複雑になりましたがバイクはシンプルなようで
結構複雑ですね
車は電気系統と燃料とが機能してればエンジンは
掛かりますが、、、、
バイクは色んなモノがむき出しですから
汚れやすいですね
調子よくエンジンが回りますように。。。
Nice〜☆
2019/2/10(日) 午前 0:06
トモカタさん、おはようございます。バイクも見えるところ以外を掃除するのは大変です。エンジンは消耗品ですから異音がすればどんどん劣化します、2気筒ですからなおさらです。車は6気筒程度あるので消耗も遅いようです。電気系統の故障は国産車はすくないので安心です。バイクは雨の中も走りますので相当汚れはひどいようです。ここまで自分で分解できればいいのですが、ガソリンやクーラントやオイルなどを保存しておいたりする道具や用具がないので家ではできませんね。先日も新しいオイルフィルターを交換したのですが、エンジンをかけると漏れてきて大変でした。自宅の駐車場はオイル漏れで黒くなりました。整備が終わると不良個所もなくなりスムーズになると思うのですがあと2週間ほど預けてみます。いつもご覧いただきありがとうございます。
2019/2/10(日) 午前 10:59
うわっ、ジャンクになったみたいですねぇ。
バイク屋さん、ちゃんと組み立てなおしてくれるのでしょうか(^^;
エアーの吸い込み口にガスを吸わせれば一発でかかるって、さすがプロの修理屋さんもSlolifeさんも知っておられるわけですね、凄いですね。
僕ならただおたおたするだけでしょう(^^;
2019/2/11(月) 午後 3:23
荒貫人さん、おはようございます。バイク屋でなければこんなに丸裸にしないでしょうね。チューブをはずしたりねじを外すだけでもここまで分解できるのですね。バイクなんて簡単な構造なのですね。あと何度車検が受けられるか、そろそろエンジン本体がくたびれてきそうです。バイクも10万キロあたりが限界なのでしょうね。
2019/2/12(火) 午前 10:14