もく星号：アメリカの謀略 ( ノンフィクション、エッセイ ) - 集団ストーカー★対人恐怖の作り方

もく星号：アメリカの謀略

清張の遺作「一九五二年日航機『撃墜』事件」から

解説者：山前譲の解説より

「メインテーマは題名でも分かるように一九五二年に起こった飛行機事故いわゆる『もく星号』事件のナゾである。
４月９日午前７時３４分、乗客３３名と乗員４名を乗せた日本航空の大阪経由福岡行き旅客機『もく星号』が
羽田飛行場を飛び立って２０数分後に消息を絶ってしまう。
当日は悪天候のため『もく星号』は計器と無線指示だけを頼りに飛んでいた。ただちに捜索が開始され、午後になって
静岡沖で米軍巡視艇が全員救助との情報が入ったが、結局それは誤報で翌１０日の午前８時半、大島の
三原山噴火口近くでバラバラになった機体が発見される。乗客３７名全員が死亡した。」

「『もく星号』の機長と副機長はアメリカ人である。また航空管制は米軍が掌握し『もく星号』も所沢の
ジョンソン基地の管轄下に飛行していたが、なぜか事故時の交信テープは公表されなかった。機体は特に異常なく、
航空事故調査委員会は結局『何らかの間接的原因による操縦者の錯誤』が原因と発表するにとどまった」

「本来は大島上空を６０００フィートで通過するはずが、なぜ２４００フィートの三原山に墜落してしまったのか。
なぜ米軍は交信テープを提出しなかったのか。なぜ実際には影も形もない海域で救出という誤報が伝わったのか。
単純な墜落事故とは思われない、いくつかの疑問点が残ったが、公的にはこの事故調査委員会の報告で決着がついた。」

「この『もく星号』の事故を松本氏は３回にわたって取り上げている。」

「『日本の黒い霧』執筆時、すなわち昭和３５年の時点で松本氏が考えていた『もく星号』墜落の原因は、
米軍ジョンソン基地の管制員の高度指示ミスだった。この自らのミスに気が付いたのは昭和４６年７月３０日の
全日空機が自衛隊機に『仮想敵機』として演習の目標にされ、接触して岩手県雫石付近に墜落したという
新聞記事によってである。頭に閃いたのは『もく星号』が羽田を離陸する時『東京地区の各飛行場から出発して
同時刻頃に同じ方向に向かっていた米陸海軍機が１０機ほどあった』という『科学朝日』の記事だった。」

山前譲　解説より

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