1000系ゆけむり

何ヶ月ぶりかで長野電鉄の特急に乗りました。
これまで何度か利用した2000系に代わり、小田急ロマンスカー10000形（HiSE(ハイエスイー)）11両編成を4両編成に再編成(トイレ車両なし、シートのリクライニング機構除去)して「1000系ゆけむり」として導入されていました。

2000系に初めて乗ったときは「これが特急？」と感じたものです。
なにしろ、シートはベンチシートでリクライニング機構は付いてないし、いったいいつ製造されたのかのわからないほど古めかしい車両だったからです。
料金は区間に関わらず100円プラスなのに、利用区間を普通電車よりも17分(49分⇒32分)早く走ってくれる。　ありがたや、ありがたや。

それにしても、小田急線を走るロマンスカーに乗ったことのない自分がまさか長野県でその車両のしかも展望車両にほとんど貸しきり状態で乗れるとは。。。

他県で利用されているとは！びっくり。展望車両というのがあるのですね。景色を眺めているだけで、旅の疲れが飛んでいきそう。展望車両貸切だったら、もうちょっとゆっくり走ってくれても嬉しいかも。

因みに、長野電鉄で使われている普通電車は渋谷と横浜との間を走っていた東横線の電車じゃないかと思います。 航空機の世界でも同じようなことがあって、日本生まれのYS11ですが、日本の空はもう飛んでいませんが、フィリピンで活躍しているようですし、1機を潰すことで他の機の整備部品に当てているとか。 立派なリサイクルですね。