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こんばんは、のりです
 随分とお久しぶりとなりました。
いろんなことがありましたが、先週結婚１周年を迎えることができました。
なかなか、ブログを更新できませんね〜
独身の時のように 時間が無いです
 最近、落ち着いてきたもののガソリンが高いですね〜
通勤をインサイトよりも燃費の良いスクーターで、と思ったのですが、
肝心のCPI GTX125が手付かずになり放置状態
 ・・・で、アベノミクスで大打撃を受けた「のり」の懐ですが
買っちゃいました
ニュースクーター
新車で購入しましたが、数年前のものみたいです。
通勤しながらの慣らしになりそうです。結構時間がかかりそうです
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その他のバイク
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コメント（4）
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こんばんは、のりです。
今日、仕事の関係で自転車屋さんに行ったところ
ヤマハのRS90（ターゲット90）という２２年前のスクーターを発見。
シートにビニールのカバーが付いていたので
 新車でした。画像を載せようと思ったら、全くと言っていい程無い。ノーマルの車体の画像が無いのである。
それもそのはず、台湾ヤマハ製で国内に１０００台限定で売られたようです。熊本には８台入荷して、その１台だそうです。
珍しいその車両をカメラに収めようという気は全く起きませんでした。
なぜなら、１０年分くらいの埃が積もっていて、スピードメーターの数字というかメーターカバーが黄土色のペンキを塗ったようになっていたからです。
ヤバイ、ちょっと物欲が・・・
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こんばんは、のりです。
今日は休肝日。
ネットを彷徨っていると昔懐かしのスズキの「小刀」を発見。
と 思いきやメイドインチャイナ。
ただし、正規合弁会社の製品なので品質は良好でしょう。
■■■ GS125（QS125） の概要 ■■■ GS125は80年代から90年代にかけてSUZUKIのボトムレンジを担ったロードスポーツモデル。一時期は「GS125E KATANA」の名称で「KATANA」シリーズの末弟として位置づけられていたモデルでもあります。国内での生産終了後も新興国での生産が続けられ、現在でもSUZUKIの海外生産車の中核を担っている主力モデルです。 この「GS125」はSUZUKIの中国生産拠点の一つ、「済南軽騎鈴木摩托車有限公司」が現在も生産を継続しているモデルで、主要な構成は国内版「GS125E」とほぼ同じになっています。 エンジンは単気筒空冷４ストSOHC。パワーこそ控えめながら、低速域のトルクに定評のある扱いやすいエンジンです。40-50km/Lの低燃費も見逃せないポイント。 「GN125」と同様に、必要十分な装備な装備を持ちながら、高いコストパファーマンスが魅力の一台です。 ヤフーオークションでGS125で検索すると４件ヒット。
いい値段出して、中古を買うよりも、上のチャイナ製の新車税込 173,250 円の方が良いかも？
しかし、もう 車庫には入りませんが・・・
買いませんよ。
買うんだったらYAMAHA YZF-R125 ですから。
でも、お金が無いので買えません
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こんばんは、のりです。
従兄から電話があり、隣の従兄宅を訪ねると
有名人のサインを頂きました。
横文字で書いてあるので判りにくいのですが、
写真：Wikipediaより
キング・ケニー（ケニー・ロバーツ）氏のサインだそうです。
仕事で数度会っているので、バイク好きの「のり」の為に頂いてきたそうです。ありがとうございます
 従兄曰く、「たぶん、このサイン 世界に１つしかないよ
 」ヘルメットやTシャツなんかのサインは良く有るけど
頂いたこのサイン
瓢箪に書いてあります（笑）
世界に一つだろうと思って瓢箪を選んだそうです。
ケニー氏は、よく熊本に来ているそうなので 今度サイン入り瓢箪と一緒に写真を撮ってきます。 |
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こんばんは、のりです。
昨日の
パッキンキットですが、
YSR50、RX50用です。
もちろん、エンジンは
RX50です。
RX50はヤマハ２サイクルエンジン搭載のアメリカンタイプのバイクです。
※バイクブロスさんからの借り物なので宣伝の為に上の画像をクリックすると販売ページに行きます。
こんなバイクです。これでいて７馬力もあり、YSR５０と同じエンジンだったりします。
しかし、クランケのバイク本体は というと
GT５０（モノサスの前期）だったりします（笑）
本当は、
TW125のエンジンや
TS200R、
画像がありませんが、SDR200のエンジンが転がっているので遊んでも良かったのですが、正統派？に同じ系列の高出力エンジンにスワップです。
元々のGT50のエンジンはクランクベアリングにガタつきがあるので そのうちにOHでしょうね。
OHついでにボーリングして排気量アップしても良いかな〜。
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