|
こんばんは、のりです。
ブログの更新も３ヶ月近くサボってました。
環境が変わると、なかなか書く時間がとれません。
以前ヤフオクで購入した
ＣＲＭ８０ですが、
旅立っていきました。
平成２４年３月に廃車して、２年間車庫で眠っていましたが、知り合いに引き取られました。
明日、仕事が休みらしいので登録に行くそうです。
６年間ほど持っていましたが、いろいろ楽しませてくれました。
ありがとう、そしてさようなら・・・・
|
CRM８０売却
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
こんにちは  、のりです。内大臣に来たけど ｃｒｍのエンジンがかかりません。 家を出る前にかかるのを確認してきたのですが… 残念  コーヒーを飲んで再度チャレンジ 
|
|
こんばんは、のりです。
予定通りにＣＲＭ８０のCDI交換。
先ずは、シートとタンクを外します。
すると純正のCDIが見えます。
それにしても、２サイクルオイルの注ぎ口が首根っこにあるもんで汚いですね〜。
早速 純正を取り外してみます。
POSH製は純正よりも一回り小さいですね。
やはり、カプラーが全然違いますね。予想通りですが。
このままでは、付かないので
カプラーの殻を外します。
切ってギボシで繋ごうとも思いましたが、純正に戻せなくなると嫌なので このまま純正のハーネスに差し込みます。
ここでエンジン始動を確認。
無事にかかりました。
始動性も良くなったようです。
始動も確認できたので、ビニールテープで防水と防塵。
後は CDIを固定して終了。
ついでにパーツクリーナーでフレーム周りも綺麗にしました
 試乗した感じ良いです。
頭打ちが早いような気がしますが、出だしは半クラが要らなくなりました。
回転の上昇が早くなっているので、スピードの乗りが良いです。
低中速が良くなっているので全体的に乗りやすいですね
 ただ、高回転でクラッチが滑っているような気がします。
ただの気のせいなら良いのですが・・・
|
|
こんばんは、のりです。
久々にバイクネタ。
6月に90ｃｃにボアアップしたCRM80ですが、慣らしをしてから全然乗っていませんでした。
２週間前にHSR九州に持って行きましたが、コースがつまらなかったので乗らず仕舞いでしたので金峰山辺りに行ってみようかと思います。
その前に、昨年の２月に購入したCRM５０用のＣＤＩに交換しようと思います。
部屋の整理をしている時に やっと ネットで探し出していた配線図を見つけたので交換してみます。
ネットってありがたいですね。
そういえば、プリンターの液晶部分の調子が悪い。
電源入れた直後は 液晶画面が映ることもあるのですが、真っ暗な状態。
フイルム状の配線の接触不良かもしれません。液晶の不具合だけなので、買い直すのは勿体無いし・・・
修理代幾らかかるんでしょうかね？
それとも自分で治すか？迷うところです。
自分で治すつもりで壊すパターンも有り得るな！
|
|
こんばんは、のりです。
思いのほか早く到着しました。
今日届いたブツは
CRM８０のリヤタイヤとネックガード。
ネックガードはもう一週間程かかると思いきや今日到着。
週末の走行に間に合いました。
ネックガードは
こんな感じのパッケージング。
何の説明書も無し（真ん中の図のみ（笑））。
装着感は「首にまとわり付いて変な感じ」ですが、馴れるでしょう。首の動きが抑制されてＬサイズで良かったようです。 チョッと色が地味だったかな？
|
