近況報告

前回のブログ更新からだいぶ時間が開いてしまいましたね・・・　　

地震以降、会社の売上が急降下してまして対策に必死でした。

筑波の全日本もなくなって、目標を見失い、レース（サーキット）活動も迷走してます。
いままでまず第一にレース資金を稼ぐことを念頭に一所懸命働いてましたが、このような形でレースそのものがなくなると生活のリズムが狂いますね。

レースはタイムが出ると次はもっといいタイムを出そうと「欲」が出ます。
相当しっかりやらないと58秒はでないゾ！って叱咤激励。
よいタイム＝よいマシン＋よいメカ＋よい環境＋練習時間＋フィジカルトレーニング　・・・・
仕掛けが大掛かりになります。大変だ〜。

プライベートライダーの限界をしみじみ感じながらの活動でしたが、一度切れた気持ちはなかなか元には戻りませんね(･_･)

そんなこんなで、最近はツーリング（になってるか不明）で気分転換中。
よくよく考えると、うちにはバイクがたくさんありますね＾＾
公道走れるものだけでセディチ・ＳＴ３・フュージョン。
※サーキット走行用に１０９８・７４８Ｒ・７４９Ｒ（最近３台目を入手）

セディチの暴力的加速は一度経験したら病みつきですョ。間違いなく市販車世界最速＾＾
（空力がいいから２５０キロからの加速はピカイチ！さすがＶ型）
ＳＴ３ではサスのセッティングを楽しんでます。かなり良くなりましたよ＾＾
エンジンも６０００キロを超えてから軽くまわるようになってきてます。

先日、テイストオブツクバ　のハーキュリークラスに国川選手が出るというので冷やかしに行ってきました。　ファンデーション製作のＳ４ＲＳベースのマシンで５９秒６のタイムを出してました。
それって俺の１０９８Ｓのベストと一緒なんですけど・・・・・さすがＧＰライダーです。

まあ、俺の１０９８Ｓはサスもエンジンもノーマルなんで・・・と、一応自分に言い訳しときます。
これ重要です。

しかし、ファンデーション製作Ｓ４ＲＳ。押した瞬間に感動しました。
速いマシンは押した瞬間にわかるとはよく言ったものです。
「車体の各部に無理がない。」
なるほど、こういう基本整備ができてるマシンだと、ああいうサスセッティングの方向に出るんだ！
と、目からウロコが落ちる思いでした。
これは今後の自分のマシンセットアップにも生きるでしょう＾＾

さて、そろそろ仕事です。

先月から大きなプロジェクトを抱えてるので、こちらはレース以上に心臓バクバク。
アドレナリン出まくってますよ〜！

[Samn the Racer of J-GP2]

全日本モテギに出ましょう♪

[しうせ＠おうさま]

出たいね。コースは復旧できるのかな？？

[Samn the Racer of J-GP2]

放射能の問題だけかと。MOTOGPはどうですかね？
鈴鹿でGPやるっていうのは？ 別の意味で危ないかな。

[しうせ＠おうさま]

「もてぎ」はＧＰを開催したいなら放射線他の情報をアナウンスするべきですね。もてぎの社員のお手並み拝見ですが期待できませんね。

[Samn the Racer of J-GP2]

国が放射線測定他真実を隠蔽しているにせよ、観客、ｴﾝﾄﾗﾝﾄの安全面を最優先にしてほしいですね。勇気ある決断を期待しています。