新しい遊び。

　最近オフ車が欲しくなったんですよ。

 

　まぁきっかけはＲさんのＫＸに乗せてもらったからなんですけどね。

 

　もちろん下手の横好きと言うレベルなんですが、一生懸命走るのは楽しいもので。

 

 

　

　そこでマシンを入手しようと考えたわけですが、オフロード熱が冷めた時のことも考えて、公道も走れるマシンが良いわけです。

 

　いつかはツーリングもしたいしね（笑）

 

 

 

 

　そうすると、２ストの混合仕様とかは無いですよね。。

 

　

 

 

　色々考えた結果、思い出した最近見かけないあの人のあのマシン。

 

　自賠責保険は切れっ放しで置いてあるだけのあのマシン。

 

　そう。そのマシンにけってーい！

 

 

　

 

　ＸＲ２５０Ｒ！（1990）

 

　元々レーサーでありながらナンバーが付いているという素晴らしいマシンです（笑）

 

　出どころも経緯もしっかりしていて、車庫保管。

 

　さらに最近フロントフォークもＯ／Ｈ済み。

 

　

　なかば強奪に近い内容で我が家の３台目の家族となりました。

 

　

　よく考えたら、自分自身は初めて所有するホンダ車です（笑）

 

 

 

　

　状態は良いとはいえ、２４年も前のバイク。

 

　一応メンテナンスはしてから乗る事にします。

 

 

　手始めにエアクリーナーを開けると、エレメントが崩壊…（汗）

 

 

　

 

　　

　取り出すと…

 

　

 

　見事な崩壊っぷり（笑）

 

 

　更に中にはこんな破片も…

　

 

　テールランプ…？汗

 

 

 

 

　当然ビシッと新品を装着。

 

　

 

 

　念のため、ボックスとキャブも洗浄。

 

　

 

 

 

　

　オイルも交換。

 

 

　出てくる量が少なかったような…（滝汗）

 

 

 

 

　前後タイヤ交換。

 

　やっぱりオフ車はブロックタイヤが似合うね(^ ^)

　

 

 

　チューブも前後とも交換したけど、チューブレスタイヤをチェンジャーで楽に替えてた自分には若干慣れない作業で難儀しました（汗）

 

 

　

 

 

 

 

　ワイヤーインジェクターでスロットルワイヤーの動きを回復。

　

 

　

　サスペンションリンク、スイングアームのピボットにはグリスニップルが付いていたのでグリスガンでグリスとラブ注入！（古）

　

 

　Ｒ１とかにも付いてれば楽なのになぁ。。

 

 

 

　傷だらけのフェンダーもある程度キレイに。

　

　

 

 

　リヤフェンダーも。

 

　

 

 

　サイドカバーはＴＯＴＡＬのステッカーは剥がして、ブルーの上から黒いカッティングシートでカバー。（わかりづらいけど、結構傷だらけだった）

 

　

 

 

　裏のステッカーは剥がさない。

　

 

　このバイクが生まれた時代の象徴のような気がして剥がすのは勿体無い。　

 

　

　フォークカバーもキレイに。

　

 

 

 

　キレイになったＸＲ。

　

 

　今時のオフ車とは随分雰囲気は違うけど、まだまだ現役？

 

　きっと楽しませてくれるはず。

 

　

　懐を借りるつもりで走ります！