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ちょっと忙しくて記事にしてませんでしたが、色々やったので記事にしてみます。
まず、先日のお休み（珍しく日曜日）はFZのお手入れ。
オイルを替えて・・・。
最近ライトがつかなくなった車のチェック。
点かないのは片方だけでしたが、ちょっととある計画の下調べの為、左右とも分解。
幸い点かないのはただの電球切れでした。
とりあえず全部組み上げて、時間があったので海沿いから山の方へいつものコースを走る。
途中、いつものダムを視察（笑）
随分出来ましたね〜。
おっ！水が流れてるぞ！
完成も間近でしょうか…。
そして今日。
雨が上がった隙に計画実行！
キャラバンのＨＩＤ化です。
キャラバンはバッテリーがセカンドシート足元にあるため、配線が届きません。
なので、ハイエース用として売られている物を使いました。
（ハイエースもバッテリーが遠いらしい）
が！
それでも届かない（涙）
仕方ないのでハンダ付けして延長。
（もともとキットに入ってる配線とハイエース用配線をドッキング）
で、無事点灯〜(^^) （とりあえず新旧比較）
違いは歴然！
あとは光軸調整をすれば完成です♪
これで夜も安心(^^)♪ |
ＦＺいじり（修理ばっか…）
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今日は朝からＦＺの車検を通しに行ってきました。 今日に備えて、少し前から車検の準備をしました。 まず、タイヤ交換。 こりゃ通んないかも…ってくらいサイドが減ってましたので、思い切って 前後とも交換。 今回のタイヤはＢＳの 『ＢＴ００３ ストリート』 ホントは『ストリート』じゃないやつが欲しかったんですが、サイズが 無い（涙） そしてファンネル仕様だったキャブにエアクリーナーを取り付け、 ブローバイのホースを接続。 ここで悲しい（嬉しい？）現実。 ファンネルよりこっちの方が速い気がするんですけど！（汗） 今まで薄かったって事？ いや、もしや負圧式キャブは構造上、直キャブには向いてないのかも… ↑関係ない？ とりあえず、しばらくこのまま乗ってみようかな…。 さて、数日前にネットでユーザー車検の予約をし、持ち込みました。 速度計、ブレーキ、とテスターをかけていき、心配してたヘッドライトで 予想通りＮＧ…。(^^; ←一か八かで行ってみたんですけど… ＨＩＤにして光軸をちゃんと合わせてなかったからなぁ…。(+_+) そしてそのまま検査は続き、排気音量の測定で検査官が一言…。 『超ギリギリです。 お巡りさんは止めたくなるかも知れませんね〜』 ↑イヤすぎる（汗） 意外でした…。 ＯＫだから良いんですが、そんなに大きいとは思ってませんでした（汗） 一通り検査を済ませ、一旦外の郵便局へ納税証明の再交付へ。 ↑間違って古いの持ってきてた（汗） その足で近くのバイク屋さんで光軸を合わせてもらう。 左右とも合わせて１０００円。 そして再度検査ラインへ向かい、見事合格！ これで大手を振ってもう２年乗れます♪ しかしユーザー車検って、メンテにお金をかけてない人とかはホントに 注意が必要です。 だってほとんど『計測値』と、『外観の目視』でしか判断されません から…。 『検査』と『点検』は別物ですから注意が必要ですね。 さて、思ったより早く終わったので、少し足を伸ばして 『志賀島』へ。 風が冷たく、寒い一日でしたが、太陽が出ると暖かかったです。 |
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やっと今日休みです。 ちょっとハードな１週間でした…。 仕事から帰ってきてパソコン立ち上げても、すぐに人間の方がシャットダウン（笑） 気が付くと朝… の繰り返し。 そんな１週間でしたが、合間を縫ってこんな事してみました。 『ヘッドライトの分解』です。 なんでそんなことしてるかってーと、先日装着したＨＩＤの光がちょっと 散ってる感じだったので改善したいなと思いまして。 （対向車の迷惑になってはいけませんから…） 基本的な光軸は出てるんですが、どうも周りに光が拡散してるんです。 ↑テスターで確認 ハロゲンでも多少は散ってるんでしょうが、光の量、色が違いますので 余計に眩しく感じます。 そんなわけで、反射板の前を照らすのに必要な部分以外を黒くしてみます。 ライトのレンズと本体を外します。 外し方はヤホーで検索して一番良さそうな方法でやってみました。 『段ボール箱＋ヘアドライヤー』で１０分加熱。 意外なほどあっさり外れます(^^) そして塗装する部分にプライマーを塗って（メッキ面なので塗った方が 良いかと思ったので）その上に耐熱ブラックで塗装（そんなに熱く ならない？） マスキングテープを剥がす時、メッキが一緒に剥げるという悲劇に見舞われ ましたが、見なかった事に…(-_-; 組み立てはブチル＆コーキングで念入りに防水して完成。 （ブチルを付けたところで分解同様全体を温めて合体させると楽ちん） 組み立てるとあんまり解んないですねぇ。 写真はありませんが、光の乱反射が抑えられていい感じです。 これで対向車も安心？(^^) 車検も大丈夫…かな？
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ＦＺのヘッドライトを交換してみました。 ＦＺはハイ・ロー共に左右共のライトが点灯します。 ２つも常に点灯しているにも関わらず、 まさにお先真っ暗！ な状態。 そうですねぇ、例えるなら、ろうそく点けて走ってる感じ？ ↑決して大げさではなく、雨の日ならまだしも、晴れの夜でも 『ライト切れてる？』 ってバイクを降りて前に確認に行ってしまうほど（笑） ツーリングなんかで帰りが遅くなって暗くなってしまうと、前のバイクと 後ろのバイクのライトが頼りです（汗） おもむろに先頭にされるとパニックです（笑） んで、高効率バルブへの交換を考えたんですが、コレがなかなかいい値段。 大体 ４千円×２＝８千円ほどかかります。 そしてヤフオクでＨＩＤのキットを探すとまぁ安いこと！ （一昔前は１０万、今でもメーカー品は５万前後する） 送料まで入れても８千円ほどで買えちゃいます。 （もっと安いものもある） しかし耐久性は？ と不安もあるんですが、自分が買ったものはバルブ・バラスト共に ３年保証！ これで安心して購入できます(^^) よしぞ〜さんも安心？（笑） さて、取り付けですが、ＦＺのライトはＨ４Ｒという物で、バイク用の ちょっとだけマイナーな物。 今回入手したのは車用のＨ４という物ですので、ちょっぴり加工。 （↑バイク用は高い） （↑ペンチでチョイチョイです） 先ずは簡単に装着して試験点灯♪ 普通にロービームです（汗） いやいや、流石に明るい！ 配線を引きまわしているとＴＳＵＮさんが応援に駆けつけてくれました♪ ＴＳＵＮさん撮影 そして完成〜！ どあ〜！明るい！ なんだか最近のバイクみたい！ 良いね〜！ これで夜道も一人で走れる♪ そしてお待ちかね！ 夜間テスト！ ロー ハイ 光軸はまだきちんと合わせてませんが、ありえない明るさ！ （↑下向いてる） エジソンさん、これまでお世話になりました。 （車・ＫＳＲでは引き続きお世話になりなす）
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