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クロスバイクに乗り始めて１０か月近く経ちます。 スポーツバイクの前傾姿勢に慣れてくるとハンドルを下げて走るのが楽になってきます。 なので・・次第にハンドルを下げていく訳ですが、コラム（ハンドル中央の出っ張り）も ハンドルを下げた分だけ上に出てきます。 コラムの突起はコケたとき危ないのでカットすることに！ どうやらコラムカットはスポーツ自転車乗りの間では一般的らしく車体も軽くなるので 一石二鳥の効果！ 今回は３７ｍｍカットしとってもスッキリしました。 ついでに、私にはちょっと長めのハンドルバーも試し乗りしながら切ります。 その分グリップもカットするのですが・・ とうとう切り代がなくなったので、シフター（変速）もゴリゴリ・・ 最終的にハンドルは片側17�价擦�なった時点で終了。 高級車にはカーボン素材まで使われる程軽さが要求される自転車ですから、 幾ら軽くなったかも気になります。 合計で１１９ｇの軽量化でした。 （この程度だと走ってみても軽さは実感できませんね。） まあ、こういったカスタマイズが出来るのも自転車の魅力ということで・・ ＊部品別の軽量化一覧
コラム７１ｇ、アルミハンドルバー１８ｇ、グリップ２４ｇ、シフター６ｇ・・合計１１９ｇ |
車・自転車
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ママチャリのハンドルも少し下げています。笑
2010/11/3(水) 午前 10:53
Harryさん、ハンドル下げると前傾姿勢がとれるのでスピードがのってきたときに有利ですね。
ロードバイクが速いのもあの姿勢が効いているようで、平地ではついて行けないです。
2010/11/4(木) 午前 6:56
軽量化にハマっていますね！
最近ママチャリからジジチャリ通勤へと変更して運動量ＵＰです！
自転車はますます重くなりしかも変速も無しです。
通勤時間はかかりますが半強制的に安全運転に・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/masked_rider555/folder/1285797.html
2010/11/7(日) 午後 8:43
LEONさん、ジジチャリですか？懐かしいです。
リアカーまで引ける頑丈な作り・・これは今の軽量自転車では難しいでしょう。（多分）
古き良きものをリペアして大切に使う・・とってもいいことです。
2010/11/8(月) 午後 7:49