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先日（といっても少し前ですが・・）サイクルモード２０１０に行ってきました。 サイクルモードは「日本最大の自転車エンターテイメントショー」と呼ばれるだけあり、開場は大盛況！ 人気のロードバイクから電動自転車、タンデムに幼児用まで様々な種類の自転車に、パーツにウエア、 サプリメント関連と幅広い企業が出展していました。 それに自転車好きには嬉しい試乗もあって人気の高い自転車は試乗を待つ人で長蛇の列。 こんなチャンスもなかなかないので試乗です。 乗ったのは・・重さ６ｋｇ台のカーボン製ロードバイク。重さはママチャリのざっと３分の１！ 指２本で持ち上がります。 軽いと跳ね上がるのがお値段で・・ １台で９８万円！！うーん、一生買えないな〜 さすが軽いだけあってかなりの俊足。ロードバイク初体験でこんな高級車とは！ 他にもいろいろな出展を見たのですが、軽さと低走行抵抗、高速系の自転車ってほぼコレです。 サイクルモードの話からやや逸れますが自転車で軽いこと、 走行抵抗の少なさが価値になるのには訳があります。 自転車で長時間連続で出せるパワーはせいぜい100〜200Ｗ。（馬力換算だと0.14〜0.27馬力） でもその効率は自走式の乗り物の中で群を抜いています。 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/energy.html 僅かなパワーを上手に使って市街地では車を遥かにしのぐ移動スピードを出しているんですね。 人の脚力という限られた力を余すところなく使う。 車のようにエンジン出力に頼れない。 この前提の中で進化してきたからこそ自転車は高効率で高速な乗り物になったのでしょう。 僅かなエネルギーを大切に使う・・ これからの時代になくてはならない考え方だと思います。 サイクルモード・・自転車から様々なものが見えてきた一日でした。
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車・自転車
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自転車って凄いんですねえ。
一度、６ｋｇの自転車に乗ってみたいです！
最近、引っ越しして徒歩通勤の距離が伸びたので、自転車に転向しようかと真剣に悩んでます。
2010/11/24(水) 午前 0:31
そう、少ないエネルギーを以下に効率的に使うか。
それに尽きます。
エネルギーは有限だということが忘れられているから、自転車のようなことができないのでしょうね。。。
2010/11/24(水) 午後 8:29
PAJYANKAさん、
そうなんです。カーボン製は軽い！
はじめは軽い車体で低速走行なのでジャイロ効果が少なくカーブでコケそうでした。
コツを覚えればあの軽さは魅力ですね。私でも１日に１５０�勸盟�れそうです。
量産効果で価格が下がってくれればなぁ〜
2010/11/25(木) 午後 11:18
Harryさん、そうです。
逃げ道があると・・どうしても楽な道に流れてしまうんですね。
今、楽ならアトで困るのが世の常。
自転車は逃げ道がないんですね。だから攻め方も正統派。
車もガソリン リッター２００円で高止まりしていたなら自転車のように正統な進化が進んだかもしれませんね。
一時的に苦しいかもしれませんが・・エネルギー価格が高騰すればいい時代が来るんでしょうけどね。
2010/11/25(木) 午後 11:28