車・自転車

チェーンの動きがぎこちない！

私は、ご近所まわりや買い物にはなるべく自転車を使います。

坂道もあるので27インチの6速ギア付きです。

で、今日も夕方から自転車を使います。

でも、チェーンの動きがぎこちない！
なんかカリカリする感じです。

よく見ると、チェーンに錆びが出始めています。
ゆっくり走るのは性に合わず、飛ばす方なのでこのままにしておくとギアを痛めてしまいます。

ほとんど使わない2～5速ギアにもちらほらと錆びが・・
最近、乗ってばかりで手入れしていないから・・・

という訳で給油をしました。

鉱物油の匂いが嫌いな私はチェーンごときの給油にはオリーブオイルを使います。
これならチェーンのオイルが手やズボンについても臭くありません。

でも、ひまわりや大豆、菜種などの油は使わないように！
ベタベタになって最後には固まりますから。

6速ギアには自動車並みのトルクが加わるはずですが今のところ大丈夫です。
動きもスムーズです。

自転車は走行時にCO2をほとんど排出しません。それゆえ環境に優しい。
（人の呼気はカーボンニュートラルです。）

更に一歩進み潤滑油も・・

何とかなるものです。

ガソリン価格が暴騰しているので燃費を気にされる方も増えているのではないでしょうか？
ガソリン価格は石油を使えば使う程上昇するでしょう。だからまだ価格は上昇するでしょう。
費用かけずにどうやったら燃費が向上するか？

一番簡単なのはおそらくこれです。

タイヤの空気圧を高めにするのです。

タイヤはゴムですから接地面は車重で変形します。つまり円形じゃないのです。
円形じゃないものがゴロゴロ転がる訳ですから結構な抵抗です。
走る際に変形したゴムは熱を持ちますので燃料の一部はタイヤを熱するのに使っているんです。

空気圧が高くなれば・・タイヤは変形しにくくなる。
そう、タイヤは円形に近づくので転がり易くなる。

つまり燃費が良くなる・・・ってことです。

どれくらい・・と言われると車種やタイヤの種類によってまちまちなので困るのですが
例えば我が家の車の場合、指定空気圧は1.8kgf/cm2です。
（バブルの時代の設計なので乗り心地重視！　燃費は二の次の設定？）
こんな空気圧で走ると車が重く感じられます。しかもカーブではタイヤがよじれて
曲がりにくいし・・

段々と空気圧を上げていって乗り心地と燃費の兼ね合いでまあいいかなと思ったのが
2.5～2.7kgf/cm2　こんなに上げて大丈夫？と思ったのですが
タイヤのサイドウォールの表示には300kPa（≒3kgf/cm2）までと書かれています。（写真見てね）

さあ、空気圧2.7kgf/cm2で燃費はどう変わるか？
満タン法で確認すると、車のメーター読みでだいたい５％は向上するようです。

いやいや、空気圧高めなのでタイヤの半径もデカくなっていないか？
計算すると・・だいたい半径２％は大きくなっています。

メーター読みなら約５％なのですがタイヤの半径が大きくなっているので
その分も効いてきます。

だから両方合わせて約７％向上です。

おお、約７％向上。費用タダにしては結構な好成績です。
（空気余計に入れて料金を徴収するガソリンスタンドはないでしょうから・・）

路面の凹凸は伝わり易くなったものの、運転は総じて楽になりました。
走るのに必要なトルク(タイヤを回転させるのに必要な力）が少なくて済むので
車の走りも軽快です。
どれ位軽快かというと今までタイヤに食われていたパワー分、エンジンの出力もトルクも
助かる訳ですから約７％パワーUPした感じです。

しかもトルクが少なくても走るのでオートマチックの変速もスムーズで、
タイヤの変形も少なくカーブもビシッと安定して曲がってくれます。
路面との接地面積も2％程度減っているはずですが、ブレーキの利きの差は感じられないです。

我が家ではもう１０数年この方法ですので、すごい量のガソリンが節約出来たはずです。

タイヤの半径の変化で速度表示も約２％遅く表示される訳ですが、タイヤの磨耗による
半径変化の方が大きいのであまり気にしなくてもいいでしょう。
メーターの速度表示はそれほど正確なものではないようですから。

これはやってみよう！と思われた方、
タイヤの種類や車種、車の乗り方で効果の程はマチマチだと思います。
またタイヤがかなり磨耗してくるとパンクやバーストの可能性も少しだけ高まることもご承知の上、
慎重に自己責任でお願いしますね。