えりりんアリスト制作記 ボンネットダクト加工2

前回開けたボンネットの穴を、整形していきます。

金属ヤスリ(自分が持っているのは、タミヤ　ベーシックヤスリセット)で、ぼこぼこな断面を削って均していきます。
この時、パーツに対して真っ直ぐではなく、ヤスリの幅がダクトの幅と合うまで斜めに傾けて削ると、一部だけ削りすぎるという事もなく均等に真っ直ぐ削れます。

ボンネット裏の一部も、ダクトノズルのゲートに合わせ、軽く削ってえぐっておきます。
ゲートをこの窪みに合わせる事でストッパーとし、表面に適度に顔を出させるのを狙います。

因みに、このヤスリセットは3種類セットされており、その内の半円型を使っています。
よってここは、ヤスリを反転させて、円形部分を使っての作業です。
この半円形ヤスリは何気に重宝します(*´∀｀)

ダクトノズルを仮止め。

こんな風に、少しだけ出っ張るのが理想的。
流石に、ボンネットに表面から無加工で貼り付けるのは、どう見ても格好悪いしね。それはガンプラだからこそ許される加工なんであって。

はい、こんな風にして、両方できました。
ダクトノズルはまだ仮止め段階であり、本番は裏からパテで固定しようかな？

しかも淵は、穴を開けるのも削ったのもざっくりやったせいで、ダクトノズルの大きさとは微妙に合っておらずラインもがたがたです。
いずれパテでの整形必須です。

うまくフィットしてますね！
しかしダイナミック缶が足りない気がします・・・

サフ吹いたら自然な感じに見えますかね？
まだグレーだから何とも言えませんｗ

[snow_cat917]

スーパーGT選手権のミクZ4とか、アオシマのC-WEST R34 GT-Rみたいな、豪快なボンネットダクトの方が格好良いんですが、それだとデカール貼りが難しくなりそうでして。
それに、ベンツのAMGとかハーマンとかだと、もっと地味なボンネットダクトですからねえ。

やっぱりデカールが絡むとやりずらいですなぁ…

[snow_cat917]

ｼｶﾀﾅｲﾈｗ

アオシマ痛車のフェイトFD3SやAIR FC3Sも、デカールを貼る関係で普通のボンネットになったくらいですしねえ。