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一体日本って、いつからこんな考えられないアホになったんだろう。

雪道でスタックするのは平地以外の坂、ましてや凍結路となれば、スタッドレス(スノータイヤ)でも滑るときは滑って登れない。

特に車重のあるトラックが一旦滑ったら最登坂させるのは至難ですからね。

問題は、都会だと雪が降ってもまず積もりにくい。
しかしちょっと郊外へ出ると、途端に平地でも積もる場合が多い。

いくら罰金刑をやっても意味ないです。
こんなもん考えるくらいなら、ちゃんと免許更新などで勉強会など開いて、どのように対処すべきなのか勉強会をキチンと行って事前の対策をキッチリ出来るドライバーを増やさない限り、罰金刑を言い出した所で効果はない。

スピード違反や終車禁止、飲酒など、罰金刑をいくらやっても無くならないでしょ?
それと疑問だけど、パンクした場合スペアタイヤにした場合はダメ?

記事が言いたいのは、スノータイヤだろうが、冬期はチェーンを必ず携行する事!と啓発なんだけど・・・
罰金をやっても守らないで詰まるヤツは絶対に居るし、場合によってはチェーンでもマトモに走れず怖がって止まってしまうドライバーも必ず居る。

みんな同じ技量がある訳じゃないからね(^^;;;

ついでに言えば、雪道を長時間走行する場合や天候が荒れそうな場合の走行には、必ずタイヤハウス内に付着する雪を落とす為のスコップ、非常食料と毛布などの防寒などや発煙筒を1本多く積むなど、万が一に備える対策を行って啓発するだけの事でしょう。

ちなみに一番滑るのは、アイスバーンもさることながら、べちゃべちゃの雪も結構滑ります。
北欧なみに氷点下20度以下?(極端に寒い所)ならタイヤと路面の熱で氷が溶ける事も少ないので食いつきは良いらしい。
(走らせた事がないので情報で知る限り。)
新雪などは以外とグリップするけど、踏み固められて凸凹になった雪道はちょっとしたブレーキなどでアッと言う間にスピンするからね(笑)

雪道は慣れが必要なんだけど、雪道を好んで走るヤツって都会じゃまずあまり居ないです。
なので、橋が凍結したら、例えスタッドレスだろうがチェーン巻こうが通行禁止になります。
自信過剰なヤツが事故を一番やらかしますから仕方ないとは言え、本当に迷惑です。

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雪で立ち往生の車に罰金=チェーン装着を促進―国交省検討

時事通信 11/23(水) 7:10配信

 国土交通省は22日、積雪時に幹線道路で立ち往生の原因をつくった車に対し、罰金を科す方向で検討を始めた。

 タイヤチェーンの装着を促すことで、立ち往生による渋滞を防ぐのが狙いだ。また、降雪予測を早めに住民などに周知し、大雪の際は車による移動を控えるよう呼び掛ける方針。

 気象庁の統計データによると、近年は短時間に大雪が降る「ゲリラ豪雪」が局所的に発生。直近6年間に観測史上最高の積雪を記録した地点は全国の32%を占めており、雪の降り方は極端になった。2014年2月に関東甲信越を襲った大雪では、長野県軽井沢町の国道などで車の立ち往生による大規模渋滞が発生。除雪作業の妨げにもなるなど問題となった。

 国交省は今後、具体的な金額などを詰め、道路法で罰則を規定する方針だ。来冬以降の実施を目指す。担当者は「鉄道を止めると損害賠償が請求されるケースがあるが、道路も同じ。勾配が5%を超える区間では立ち往生が多く発生するのでチェーンを装着してほしい」と話している。

 15年度に国が管理する国道で立ち往生があったのは547件。9割以上がチェーンを装着しておらず、ノーマルタイヤの車も25%あった。
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そういやスノータイヤなど、性能が極端に劣化していた場合は・・・
安全にカネケチっていたら、エライ目に遭った時に後悔するのは自分自身と巻き添え食った被害者と言う事は絶対に忘れないで下さい。

雪道でのトラブルを起こすのも減らすのも、全てはドライバーの事前対策次第です。

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