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世間ではゴールデンウィークですね〜 |

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こんにちは、ゲストさん
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世間ではゴールデンウィークですね〜 |
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1980年頃に購入した関水金属・DD13 走行は基本トミックスの車両ばかりがメインだったので、このKATO(関水金属)のDD13はほとんど走行させてないまま30年以上も経過しました。
奇跡的に新品の状態を維持しているようで、走行系もスムーズに回るので低速走行が安定し、動き出しもラビッドスタートしません。
一方で、同じ頃に購入しているDE10(KATO)はソコソコ走行させていたので、ラピッドスタート状態です(^^;
ところで関水金属のDD13って、生産中止になっていて、最近再生産が始まったとか。
うちのMacで検索して調べようにも、検索したHPやブログが繋がらない、表示しないわで見たい知りたい情報が解りません(爆)
しかも最近は休日も仕事ばかりなので、時間をかける事が出来ないのが痛い。
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鉄橋を通過中の583系寝台特急 購入してかれこれ10年ほど過ぎました。
過走行なのか、モーターの音が苦しそうです・・・
以前、動画ではなくデータをダウンロードしてみて下さいと言ってた動画です(^^;
>Nゲージの走行動画撮ってみました(携帯カメラで撮影)
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Cタンク重連2013 1 14 2 昨日、握り棒を修理したのが先頭で、折れた煙突復活&ギアを抜き取ったのが後方車両になります。
低速でも安定した走行なので満足です。
モーターの整流子など、接点が汚れると走行性能にもろに影響が出ます。
後方車両のモーターの整流子などを掃除すると、見事に真っ黒でした。
掃除したおかげでギアが無くても問題なく安定した走行になりました。
本当は正常な先頭車両のギアを型取って組み込めればいいのですが、もし破損させたら取り返しのつかない状態に・・・
なのでギアを抜いても問題ないようなのでこのままの状態で走行させようと思います。
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K.S.K.タイプCタンク機関車の2台あるうちの1台はギアなど欠ける事無く走行しますが、握り棒(前面部にある上へ突き出た棒」が片方折れました。 |
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