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一体日本って、いつからこんな考えられないアホになったんだろう。

雪道でスタックするのは平地以外の坂、ましてや凍結路となれば、スタッドレス(スノータイヤ)でも滑るときは滑って登れない。

特に車重のあるトラックが一旦滑ったら最登坂させるのは至難ですからね。

問題は、都会だと雪が降ってもまず積もりにくい。
しかしちょっと郊外へ出ると、途端に平地でも積もる場合が多い。

いくら罰金刑をやっても意味ないです。
こんなもん考えるくらいなら、ちゃんと免許更新などで勉強会など開いて、どのように対処すべきなのか勉強会をキチンと行って事前の対策をキッチリ出来るドライバーを増やさない限り、罰金刑を言い出した所で効果はない。

スピード違反や終車禁止、飲酒など、罰金刑をいくらやっても無くならないでしょ?
それと疑問だけど、パンクした場合スペアタイヤにした場合はダメ?

記事が言いたいのは、スノータイヤだろうが、冬期はチェーンを必ず携行する事!と啓発なんだけど・・・
罰金をやっても守らないで詰まるヤツは絶対に居るし、場合によってはチェーンでもマトモに走れず怖がって止まってしまうドライバーも必ず居る。

みんな同じ技量がある訳じゃないからね(^^;;;

ついでに言えば、雪道を長時間走行する場合や天候が荒れそうな場合の走行には、必ずタイヤハウス内に付着する雪を落とす為のスコップ、非常食料と毛布などの防寒などや発煙筒を1本多く積むなど、万が一に備える対策を行って啓発するだけの事でしょう。

ちなみに一番滑るのは、アイスバーンもさることながら、べちゃべちゃの雪も結構滑ります。
北欧なみに氷点下20度以下?(極端に寒い所)ならタイヤと路面の熱で氷が溶ける事も少ないので食いつきは良いらしい。
(走らせた事がないので情報で知る限り。)
新雪などは以外とグリップするけど、踏み固められて凸凹になった雪道はちょっとしたブレーキなどでアッと言う間にスピンするからね(笑)

雪道は慣れが必要なんだけど、雪道を好んで走るヤツって都会じゃまずあまり居ないです。
なので、橋が凍結したら、例えスタッドレスだろうがチェーン巻こうが通行禁止になります。
自信過剰なヤツが事故を一番やらかしますから仕方ないとは言え、本当に迷惑です。

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雪で立ち往生の車に罰金=チェーン装着を促進―国交省検討

時事通信 11/23(水) 7:10配信

 国土交通省は22日、積雪時に幹線道路で立ち往生の原因をつくった車に対し、罰金を科す方向で検討を始めた。

 タイヤチェーンの装着を促すことで、立ち往生による渋滞を防ぐのが狙いだ。また、降雪予測を早めに住民などに周知し、大雪の際は車による移動を控えるよう呼び掛ける方針。

 気象庁の統計データによると、近年は短時間に大雪が降る「ゲリラ豪雪」が局所的に発生。直近6年間に観測史上最高の積雪を記録した地点は全国の32%を占めており、雪の降り方は極端になった。2014年2月に関東甲信越を襲った大雪では、長野県軽井沢町の国道などで車の立ち往生による大規模渋滞が発生。除雪作業の妨げにもなるなど問題となった。

 国交省は今後、具体的な金額などを詰め、道路法で罰則を規定する方針だ。来冬以降の実施を目指す。担当者は「鉄道を止めると損害賠償が請求されるケースがあるが、道路も同じ。勾配が5%を超える区間では立ち往生が多く発生するのでチェーンを装着してほしい」と話している。

 15年度に国が管理する国道で立ち往生があったのは547件。9割以上がチェーンを装着しておらず、ノーマルタイヤの車も25%あった。
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そういやスノータイヤなど、性能が極端に劣化していた場合は・・・
安全にカネケチっていたら、エライ目に遭った時に後悔するのは自分自身と巻き添え食った被害者と言う事は絶対に忘れないで下さい。

雪道でのトラブルを起こすのも減らすのも、全てはドライバーの事前対策次第です。

イメージ 1

どうもニュースは「どうして立ち往生したのが」原因をハッキリと書かないで
大雪の為に立ち往生したと言っているだけなので困ったもんです。

深夜のニュースで見かけたのは、タンクローリーが車線を塞いで動けなくなってしまい
後続車が進めなくなって大渋滞、さらに大雪の影響で増々動けなくなったというのが
真相みたいですね。

なら、塞がった道路は先へ進めないので引き返すか「待つ」事しか出来ませんよね。
この状況で「正しい情報」が伝われば、待っても大雪で閉じ込められるかもしれないと
考えた人も多かったはずだろうと思います。
もっとも裏道などは大雪で車高の高い車でなければ進めないかも知れませんが・・・(汗;

国道は国が道路を管理するので、何かあれば助けてくれるから、下手に動くよりも待って
いるほうが正しい場合もあります。
裏道で動けなくなったほうが凍死の可能性もありますもんね。

大雪警報等が発令されている場合、緊急時の対応が出来るように必ず「準備」だけは
心がけておくだけでも安心度は全く違います。

で、すごく気になったんですけど・・・・・・・
「電気自動車」の場合の暖房はこの場合どうなるのでしょうか(汗;
バッテリーだけでは一晩持ちませんし、バッテリー切れを起こしたら充電しなければ
全く動けません。

巻き込まれてしまった人は気の毒としか言い様が(汗;

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大雪で車1000台立ち往生=鳥取
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110101-00000010-jijp-soci.view-000
時事通信 1月1日(土)11時49分配信

鳥取県の日本海沿いの国道9号で12月31日午後から1日にかけ、大雪のため約1000台の車が
立ち往生した=1日午前7時、鳥取県琴浦町(「とっとり雪みちNavi」ホームページより)


【関連記事】
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トラックに衝突、1人死亡=踏切で立ち往生-JR七尾線
大雪で300台立ち往生=福島の国道、車中で一夜
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これは大雪が原因であるのは確かなんですが、それともうひとつ考えられる事があります。

雪の積もった道路は通行出来る道幅が極端に狭く、動けなくなった車が出て来ると・・・
後続車は塞がれた形になって動けなくなってしまいます、

止まってしまうと、大雪ならば道路の積雪も深くなっていき、増々動けなくなってしまう。

雪を甘く見たら大変ですよ!!
自分だけ完璧に車にお助け道具を積んでいても、巻き込まれたらもう身動きができません。

あと、雪が車の周りに積もり始めたときがヤバくなります。
排ガスが車内へと流れ込んで一酸化炭素中毒で、気が付けば身体の自由が利かなくなって
死んでしまうという恐ろしい事故です。
だから例え寒くても、エンジンをつけたまま寝るのは自殺行為です。

雪国の人なら常識でしょうけど、雪道を走るならば
スコップ・毛布・飲料水と非常食・金づち(タイヤハウスの凍結した氷を落とすため)・
屋根の雪を落とす水切り棒・出来る事なら小型のコンロ 
などを積んでおくだけでも安心度は全く違います。
私はスキーへ出かける時、これらは絶対に積み込んでいましたが、さらにガソリン用携行缶の
20L入るやつも積んでました。
当然ですがスタッドレスタイヤを履いていますけど、さらにチェーンは絶対に必需品ですから
これも積んでいました。

しかし、雪道で動けなくなった他の車に巻き込まれたらどうする事も出来ません(^^;;;
お気の毒と言う事しか言えないです・・・

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大雪で三百数十台立ち往生…福島・会津の国道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101226-00000277-yom-soci
読売新聞 12月26日(日)15時24分配信


 福島県会津地方の国道で25日深夜から、雪の影響で坂道を上れなくなったりする車が相次ぎ、
26日午後2時現在、計約三百数十台の車が立ち往生している。

 郡山国道事務所によると、国道49号の同県会津坂下町坂本―西会津町野沢の約12キロで
約300台、猪苗代町堅田―会津若松市一箕町鶴賀の約22キロで数十台が、それぞれ立ち往生している。
国道事務所が25日深夜から、除雪作業のため現場への車の流入を規制している。

 同事務所の職員が現場へ向かい、おにぎりや水、ガソリンを配給している。

 西会津消防署によると、26日午前10時頃、会津坂下町坂本―西会津町野沢間で立ち往生していた
新潟県の70歳代男性から、気分が悪くなったと119番があり、西会津町の病院に搬送した。
命に別条はないという。


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大阪で雪?

昼過ぎ、チラッと外を見たら何やら雨だけど様子が変なのでよく見たら・・・
みぞれでした♪

くぅ〜っ、雪山で暴れたい(^^;

スキー専用の最強ワゴン車は健康と家庭の事情で手放したのが痛い。
アルミホイール&スタッドレスタイヤ4本が残っているのが寂しいです。
初代ステージアの直列6気筒&アテーサ4駆は本当に面白かった♪
ただ、燃費が悪いのと車内が以外に狭かったのが難点・・・
ワゴンらしくない後席での静粛性はすごく快適でした。
ただ、見かけ以上にサイズが小さく見えるのが存在感が弱かったかも(^^;

早く病気を治して再び雪山で暴れてやるっ!
タイガーマスクかぶって(爆)

まずは記事から
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【オムニバス】スノボーよりもスキーの方がいい
http://www.janjannews.jp/archives/2675057.html
2010年02月19日 海形マサシ

最近は、スキー場に行くとスキーヤーよりもスノーボーダーを多く目にする。
  しかし、スキー大好きの筆者からするとスキー場がスノーボーダーに占められる光景を見るのが
不愉快でたまらない。

 実際、筆者はスノーボードをしたことがないので、何がいいのか分からない。
 
 ご存知の通り明らかにスキーの方が歴史が長く、そして、実用性から生まれた点で崇高さを感じる。
そもそもは、歩くとぬかるみにはまりやすい豪雪地帯で、効率的に動くために考え出された道具なのだ。
欧州では狩りにする時に使う伝統がある。
 
 それが、スピード感を楽しむスポーツとして発展していった。
 
 それにスキーは両足で正面を向きながら進むのに対し、スノーボードは常に横側を向いて滑り、両足が
固定されているため、一本足で動くのと同様である。
 
 また、スキー場では、ちと迷惑な存在だ。というのは、スノーボーダーはリフトに乗るたびにボード
から片足や、ボードそのものを外している。リフトから降りると、それを装着する作業をしなければ
ならない。彼らは面倒くさくないのかと思う。そのうえ、スキーヤーがリフトから降り、そのまま
下降する時に、装着中のボーダーが固まって座っていたりすると進むのに邪魔でたまらない。
 
 もっと困るのは、ゲレンデのど真ん中で座って止まっているボーダーがいることだ。実に危険極まりなく
迷惑だ。スキーヤーの筆者は何度もよけながら、ひやっとする思いをさせられた。
 
 お互い滑っている状態でも、動きが違うので交差するときなど、相手の動く方向性が読めずスキーヤー
同士よりも怖い思いをすることがある。
 
 だが、若い世代にとってはファッション性が惹きつけられるのだろう。服装騒動の国母選手が、その象徴だ。
 
 彼の評価は別にして、彼の出場したハーフパイプは、単にスケートボードの競技をまねしたようにみえ
独創性に欠け惹きつけられない。
 
 雪など使わず、車輪を下につけたボードでコンクリートの上を滑れば同じことだろうにと思ってしまう。
 
 だが、最近は不景気とスキー人気の停滞で、スキー場は、どこもスノーボードを受け入れるしかなくなっている。
 
 何だか軽薄な時代になったものだと悲しくなる。
 
 しかしながら、唯一、スノボーで有り難いことは、スキーがスノボーの形状を参考に進化し、現在主流の
カービングスキーに変わったことである。おかげでカーブや斜面の滑走が、以前のスキー板よりもしやすく
なった。
 
 スノーボーダーたち、そんなスキーの方に変えてみてはいかがなものか。
===================================================
う〜ん、結構わがままな意見(^^;
スノボでも上手いやつは真っすぐに下りて来ます。
スキーヤーでも初級者はどうしても斜面のまん中で止まってしまったりしますし・・・
最初に連れて行ってもらった仲間がどのレベルなのかで決まってしまうかも?
上手いヤツはマナーをわきまえているから、コースのまん中で止まるのは危ないから、出来る限りコースの
端っこへ行って止まるように教えるもんですよ。
ただ、初心者は長い板だと自在に方向転換が出来ないので、どうしてもまん中で滑ってしまいます。
最近は板が短くなって来たので、簡単に方向転換も出来て、コースが増々高速化に(汗;

最近ではなくなったけど、一昔はコースの途中にジャンプ台を作るドアホが居ました。
本当に危険極まりない行為です。
エアーは専用のコースでメットをかぶって飛んで下さい(^^;

そういや過去に一度、目の前を真横からボーダーが急に飛び出していきなり座り込んで・・・
私が思いっきりブレーキをかけつつ逃げたので良かったけど、座り込んで悲鳴を上げるな!(爆)
こっちが悲鳴を上げたかったけど、そんな事より避けるほうが先決ですからね(汗;
確か、富士見パノラマスキー場の上級コースでした。
以前ここで大クラッシュをやらかして、医者もさじを投げた結石がみごとにゴロゴロ出たコースです(笑)

マナーと言えば、広島県のスキー場でのボーダーのマナーは凄く良くてビックリしました!!
ボーダーだけでなく、スキーヤーも止まる時はコースの端っこに集まっています。
しかもよく後ろを振り返っていたように思います。

私のホームグラウンド、ハチ北はボーダーが多いけど、基本的に滑る人数が少ないのでコースが
人だらけで埋まる事がないのと、こぶ斜面でよく遊ぶのでボーダーがあまり入って来れません(^^;;;
ただ、こぶ斜面は5本連続で滑ると・・・
足の筋肉が死にます(爆)<引きつって動かなくなる
私がコースの途中で止まるとマズイので、こぶ以外はだら〜んとしたりして足を休ませました。
今はその頃の筋肉がもう無いので、こぶは1本が限界かも(汗;;;;;;

たまには滑りたいなぁ〜
発言で滑るのではなく、雪の上ですよ(笑)

※本文では迷惑ボーダーとして画像がありましたが・・・
掲載する程ではない&画像のボーダー達に失礼なので画像は控えます。

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