|
南海のラピートと思った人はすいません
違います！
こっちです↓
現在、京急大師線で運行されている赤札号です
5月1日〜31日までの１ヶ月限定で走るので自分も先日撮ってきました
まぁ南海もそうですが、自分はこっちも赤い彗星仕様にしか見えなくて・・・
正確には赤札ですが（笑）
|
コメント（0）
|
5/1に東上線は開業100周年を迎えました
それに合わせ、8111Fと81111Fの2つのリバイバル塗装を連結させた記念列車が運転されたので撮りに行ってきました
自分は若葉駅に7時半頃に着いたのですが既に5、6人ほどの撮り鉄がスタンバイ
やっぱ珍しいですからね〜 ちなみに記念列車が通る10分くらい前には40人近くの撮り鉄が集結してました
往路
復路
余談ですが、この臨時列車が森林公園の車庫に戻った後で東武の社員だけで3種類8000系を並べて撮影会みたいな事をしていたそうです
今年の東上線ファミリーイベントで是非ともその並びをやって欲しいです！
|
|
東京メトロから日比谷線の新型車両導入と、それに合わせて20メートル化することが発表されました
またホームドアの設置や直通先の東武鉄道も新型車両を導入すると発表されました
↓詳しくはこちらをご覧ください↓
いや〜ビックリしましたね！
まだ余り状況が良く飲み込めないですよ〜
あまりにも急だったもんで（笑）
今回の発表だと20ｍ×7両＝140ｍなので、従来の18ｍ×8両＝144ｍより4ｍ短くなります
そのためホームの延長など工事が無くなりトンネルと線路の改良工事だけで済むわけですね
突然ですが私はここに1つの仮説を立ててみたいと思います
日比谷線は過去に東急東横線と直通運転を行っていました
しかし東横線は副都心線との直通運転やホームドアの設置が決まり、日比谷線との直通運転は中止されました
中止した大きな理由としては日比谷線の車体の長さにありました
ホームドアを設置する場合には車体の長さを統一させる必要がありました
今回の20ｍ化の発表で、もしかしたら東横線との直通運転が復活するかもしれないのです！
車体の長さが統一されホームドアに対応できるのも理由の1つですが、別な理由がもう1つ・・・
それは、日比谷線と東横線の直通運転が廃止ではなく、休止扱いであること
廃止ではなく休止と書かれたお知らせ
この時から日比谷線を20ｍ化する予定があり、20ｍ化が完了したら直通を再開させるために廃止ではなく、あえて休止扱いにしたのではないでしょうか？
まぁあくまでも自分の1つの仮説なんで真に受けないでくださいね（笑）
でもただの偶然してはタイミングが良過ぎるようなぁ・・・
|
|
今年の正月に更新して以来です・・・
お久しぶりです
正月のブログに「今年は更新率を上げたい!!」とか書いといて早4ヶ月・・・
いろいろバタバタしてて放置してましたが、ようやく更新できました！
徐々に更新率も上げていくつもりなので、気長にお付き合い下さいませ〜
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
|
明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします 今年はブログの更新率を上げたい!! というわけで新年1発目はコレ↓ ついさっき初詣からの帰りに乗った電車です 正月用のヘッドマークが付いてました |
[ すべて表示 ]
