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この書庫は日本全国に走っているJR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州まですべてのJR路線の写真を載せていきます。(ほとんどが関西になっちゃいますけどw)
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3月13日(金曜日)の札幌9時52分着、大阪12時53分着を最後にトワイライトエクスプレス号は大勢のファンに見送られつつ引退してしまいました。

今回は2015年3月のダイヤ改正で無くなってしまう車両・種別の中でトワイライトエクスプレス号をメインです。


イメージ 1

Twilight Express号の客車
24系客車25形客車・485系中間車を改造して10両編成で運行されていました。
機関車
使用されていた機関車はEF81、ED79、DD51形でした。
EF81は大阪〜青森間を
ED79は青函トンネルを通る青森〜五稜郭間を
DD51形は五稜郭〜札幌間を牽引してました。

Twilight Expres号は平成元年(1989年)7月21日に登場。同年の12月までは臨時・団体客車として運行を開始し、12月からは一般の客を乗せての運行が開始されました。この当時は客車はまだ9両編成でした。

平成2年(1990年)7月には人気の高いスイートを含んだA個室寝台車スロネ25形を2号車に組み込んでの10両運行が始まりました。
Twilight Express号が登場してから10年以上たったの平成13年(2001年)にはトワイライトの機関車・客車の内外装をリニューアル工事を開始、翌年の2002年には全編成が完了した。

平成18年(2006年)3月には青森駅改良工事のため、青森駅経由から青森信号場(奥羽貨物線)経由に変更されましたこれが平成24年(2010年)3月まで続きました。

そして登場してから26年間たった2015年3月12日には車両の老朽化や北陸新幹線の並行在来線がJRから切り離されるなどを理由に定期運転終了・廃止。

でもどうやら客車は当分残るらしいです。
なんか485系から改造した車両の検査がまだ期間があるらしく、団体列車として走行させるらしいです。

トワイライトエクスプレス号は引退してしまいますが、2年後の2017年に登場する新たな寝台列車「トワイライトエクスプレス 瑞風」に受け継がれるようです。

イメージ 2

引退するまでは一回でも乗りたかったな…


26年間お疲れ様でした。

以上で終わります。
では。



鉄道新聞
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-263.html

JR西日本
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6517.html


JR大阪環状線に新型車両323系を導入

どうやらJR西日本は
大阪環状線改造プロジェクトの一環としてついに大阪環状線に新型車両を導入することを発表したようです。

その車両は…323系!!

車両仕様

最高運転速度 時速100キロメートル
車体構体 ステンレス製車体
扉数 3枚扉

イメージ 2

ちなみに1編成には車内に空気清浄器を試験設置し、効果をテストするという。

車両デザイン
イメージ 1

↑JR西日本のプレスリリースより
大阪環状線の電車として長年親しまれてきたオレンジ色
大阪環状線改造プロジェクトのロゴマークを先頭部および側面にデザイン
ドア上へ大阪環状線改造プロジェクトのロゴマークにちなんだ表記とドア先へ黄色のラインを配置

投入線区
大阪環状線・JRゆめ咲線

導入計画(本数・時期)
平成28年度から平成30年度にかけて、計168両を投入予定。

プロモーションムービー

https://www.youtube.com/watch?v=OnEcZtyeL88



うーん。新型車両を導入するのはいいけど、103系・201系の置き換えと323系のドア数が3ドアというね。
大阪環状線内で走る車両(直通してる車両も含む)が全車両が3ドアになるという事は奈良から来てる103系はどうなるのでしょうか?やっぱり来なくなるのでしょうか?
あと、置き換えるという事は環状線の103系はそのまま廃止になって、201系はどっかに配属になるのでしょうか?
まあでも、廃止・配属車両が出るまではまだ2年以上もあるので撮影出来る時間はありますね。

イメージ 4

「普通桜島行き」 103系SA02編成×8R


イメージ 3

「区間快速加茂行き」 201系LB10編成×8R

この二編成も数年後には見れないのが残念ですよね…

以上です。
では。


「SL北びわこ号」秋季運転について

毎年恒例のSL北びわこ号が今秋も走るみたいですね。

運転日:平成26年11月16日(日曜日)、23日(日曜日)、30日(日曜日)
12月7日(日曜日)、14日(日曜日)の計5日間


走行区間:北陸本線 米原〜木ノ本駅間(22.4キロメートル)


運行時刻:「SL北びわこ1号」米原駅(10時9分)発 木ノ本駅(10時52分)着
  「SL北びわこ3号」米原駅(13時16分)発 木ノ本駅(14時)着

車両:機関車 C56形160号機 「愛称名 ポニー」
  客車 12系客車5両 定員 424名(全席指定席)


という感じみたいですね。

私も撮影出来たらしたいですね〜

運行区間が家から遠いから朝早くから出撃しないと笑

以上です。
では。


「さよならトワイライトエクスプレス機関車公開」を実施します


先ほどJR西日本のホームページを見たらこんな記事がありました。
どうやら来年の春で引退するトワイライトエクスプレス号を牽引していた機関車を
敦賀運転センター車両管理室構内で展示するみたいです。

開催日時:平成
26年11月16日(日曜日)10時〜14時

開催場所:
敦賀運転センター車両管理室構内(敦賀市津内44号北石ヶ町4-1)

展示車両:EF81をはじめ、
475系(旧国鉄色)、681系、521系1次車と3次車、軌道自転車、軌陸車など

体験乗車:681系運転台体験、軌道自転車体験乗車

トワイライトエクスプレスを写真パネルで紹介

トワイライトエクスプレスの敦賀駅発車時間をお知らせ(車両管理室から上り線を走行する列車の撮影が可能)

機関車の砂を希望者に配布(砂の由来を明記したものを同封)

といったイベントを開催するみたいですね。

しかも当日ではEF81に
トワイライト、日本海のヘッドマークを取り付けられるらしいみたいですからね笑
こりゃー当日会場はすげぇ盛り上がるだろうな〜

まあ私は遠すぎて行けませんが笑

以上です。
では。

ありがとう183系

 
今日のダイヤ改正で183系が定期運行から引退してしまいました・・・
 
ほかにもいろんな車両が引退をしていたのですが今回は183系メインです。
 
1986年から山陰本線・福知山線の電化に伴い、485系を改造して登場しました。
 
27年間、時には雨が降ったり、時には大雪が降ったりなどありながらも183系は力強く丹波路を走り続けました。
 
イメージ 1
 
       183系今までありがとう!!
 
以上です。
では・・・
 

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