デジカメ雑記

2019/05/12 羽田空港

先日、レンズのオーバーホールをしたので試し撮りしたいと思っていたところへ

羽田にシグナスがいるよという、他のブロガーさんの記事を見たので

ダメ元で羽田空港へ行ってきました。

といっても、十数年振りの羽田空港、

しかも空港ターミナルからの撮影は初めてと、まったく勝手が分からないので

とりあえず順光で撮れるという第２ターミナルへ。

目の前にC滑走路があって撮り易いですが

ここって、ANAの機体がほとんどなのね。

速攻で飽きそうなので、第１ターミナルへ行こうかなと迷っていたら

STAR WARS C-3PO塗装の機体が目の前をタキシング。

マジですか、いきなりこんなのが見れるなんてさすが羽田。

セントレアとは全然違う。。。

離陸も撮りたいと待ってましたが、遠いD滑走路から離陸。。。

マジですか・・

とりあえず1時間ほど第２ターミナルで撮ってましたが、色んな機体が撮れました。

背景に高層ビル群が写ったりしてさすが大都会東京という感じ。

ちなみにセントレアの場合は、

（ぜんそくで有名な）四日市の工場群がバックになります。

C-3POの離陸が撮れないことが判明時点ですぐに第１ターミナルへ移動。

十数年振りの羽田で迷子になりながら、どうにか第１ターミナルの展望デッキへ到着。

ここでお目当ての旧シグナスを見ることが出来ました。

10年程前の千歳航空祭以来、2回目のシグナスですが

おそらくこれが見納めになるでしょうね

アメリカン航空 787

セントレアでは見れない航空会社なので新鮮。

ところで羽田は色んなSP塗装機を見ることができますね。

JALのTOKYO2020

ANAのTOKYO2020

MICKY MOUSE 90th

B.LEAGUE

スラムダンクの作者がデザインしたって雑誌で見たね

SKY MARK 20th記念

SKY MARKって会社は残るのね、てっきり無くなるのかと思ってました。

サクラジンベイ

他にも、ちょっとしたマーキングを施した機体もあって全部載せるとキリが無い。

これだけあると、よっぽどの塗装じゃないと

ありがたみが無くなるような気がしないでもなく。。。

第１ターミナルへ移動した頃から、

体調がイマイチ（多分熱中症）になってきましたが

欧州便の離陸を見たかったので水分補給しながら粘ります。

少し遅れたみたいですが、ルフトハンザの747が動き出します。

正面からの構図、４発機は迫力があっていいね

続いて、エアフランスと中国東方航空が

並んでランウェイを横切ります。

トラフィックが多いので、併走しないと詰まっちゃうんですかね。

ターミナルを挟んだC滑走路から飛び立つ747

続いてエアフランスの離陸も見て撤収。

と思ったらA滑走路に着陸してくるなんかのSP塗装機。

ホント、ここはキリが無いね。

とはいえ、体力的にキツくなってきたのでホントに撤収。

展開時間は実質４時間ほどでしたが

シグナスやたくさんのSP塗装機も見れたので満足な内容でした。

セントレアや伊丹と比べても

トラフィックが圧倒的に多くて、ゆっくりするヒマも無かったです。

もう少し涼しくなったらまた来たいです。

オシマイ

伊丹空港 夜撮に挑戦

今週から東京勤務開始。

で、この３連休に荷物を引き揚げのため車で大阪へ行きましたが、

「車だったら伊丹空港へいけるじゃん」ということに気付き

有名な千里川ポイントへ立ち寄り。

引越しの準備？知らない・・・（冷静に考えると狂ってますな）

到着は夕方の4時頃、

三脚に載せられたカメラの砲列を見て、三脚を忘れたことに気付くも後の祭り。

初めて飛行機の夜間撮影にチャレンジだったんですが、気合で勝負することに。。

徐々に暗くなっていきますが、

とりあえずカメラを構えて撮影開始。

よく人様のブログで見るアングル！

続けて離陸

正面から着陸機が降りてくるとかなりの迫力

轟音とともに通過！

隣の滑走路へ着陸するしまじろう

子供が小さい頃は大変お世話になりましたが、今では全く興味無し

記念塗装？何かよく知らんけど・・

こういう写真を撮りたかった

着陸ライトが明るいので、結構撮れるもんですね

わかりづらいですけど、プロペラ機の着陸

撮影ポイントはほとんど真っ暗ですが

飛行機の着陸ライトに照らされるとかなり明るくなるということを知りました。

皆さん、三脚で固定して撮ってましたが、手持ちのワタシはこれが限界

滑走路に入る離陸機

反対側の山の斜面にある家のライトが綺麗ですね。

実際来てみてこれはすごいと思いました

ちなみにカメラの設定は、ISO6400、SS1/10

ミッキーマウス

時刻は18時半過ぎ、完全に真っ暗。  

さすがに暗すぎて限界に感じたので、これにて撤収。

（というか引っ越しも必要）

生まれて初めて望遠レンズで夜間撮影に挑戦しましたが

難しいけど楽しいかも、と。

東京に戻る前にいい思い出ができました。

伊丹みたいな環境はなかなか無いかもしれませんが

またいつか機会があれば挑戦したいです

オシマイ

セントレアから那覇、そして瀬長島へ

 

名古屋から沖縄へは、当然飛行機で行く訳ですが

2014年は、台風で欠航

2015年は、70分遅れで出発

2016年、ようやく定刻通りに出発できました。

で、セントレアの駐車場に着いた早々に目に入ったのは

An-124 ルスラーン

すっげー、ロシア製の世界最大の量産型輸送機ですよ！

一人感動＆興奮してましたが、

最近はセントレアに頻繁に飛来してるようです

その隣には、ボーイングから寄贈された787の一号機。

2017年度中に展示施設が完成するようなので楽しみです

空港デッキからも、じっくり見たかったですが

チェックインカウンター、保安検査場ともに大行列、

飛行機に乗り遅れる可能性もあったので断念。

そんなこんなで、無事搭乗。

機内からも当然撮ります（笑）

787の離陸

大きく787の文字を書いた機体を見るのは初めて

そして離陸滑走開始

振動が激しいですが、

An-124と787を撮る為に、一丁気合を入れます（笑）

離陸滑走中に擦れ違ったのは、ウズベキスタン航空

初めて見る航空会社。

で、この飛行機に浮気してしまったため、

肝心のAn-124や787の撮影がグダグタに

An-124が近づいてきますが・・

左端に窓の歪みが入ってしまった

正面から

米軍のC-5にそっくりですね。

さすが参考（笑）にしただけのことはある

AN-124に捉われすぎて、787の1号機は後追い。

空からですが、なんとか撮れました。

いや、もう出発早々にこれだけ撮れて大満足、

というか、頑張りすぎて疲れました（笑）

機上からの一枚

多分、沖永良部島かと

すっかり、南国の海の色

そして、那覇空港へ無事到着

早速、向かった先は空港南側に位置する瀬長島

お昼ごはんが主目的ですが、

着陸する飛行機が見れるので、当然撮ります

ピーチ

橋を絡めて

そこへ、旅客機のエンジン音とは、明らかに違う爆音が！

空自のF-15×2機が、オーバーヘッド

遠いですが、背中。

初日にこれだけの飛行機を見れて、幸先最高！

嘉手納とか行ったらどうなっちゃうの！？とか思ってましたが

残念ながら、これがピークでして

先端が尖がっている飛行機を見たのは、これが唯一、

嘉手納の戦果は、先日ブログアップしたとおり（涙）

最後は、帰りに那覇空港で撮ったソラシドエアのくまモン塗装。

くまモン塗装は初めて見ました

離陸後はすぐに雲に入ってしまったので、機上からの撮影は無し。

やり残したこともあるので、また沖縄へ行きたいですね〜

ということで、オシマイ

空の旅：名古屋⇒那覇⇒名古屋

今回で沖縄ネタも最後。

名古屋から那覇行きの便は70分遅れ、

時間を持て余してしまったので空港デッキから撮影

 

JAL B787

実はB787は、これが初撮り。

 

国際線駐機エリア

暑いし、特にコレといったものは無かったのでデッキからは早々に退散。

 

で、セントレアでの目的だったのは

空港南側に駐機してあるボーイングから寄贈されたB787の1号機。

機内から見れないか期待しましたが、夏の南風なので、当然R/W18 運用・・・

 

離陸上昇中の機内から

窓際の席は子供が陣取っていたので、

無理やり撮りましたが、やっぱりダメでした

 

太平洋上空①

飛行機から雲を撮るって好きです

 

 

 

太平洋上空②

沖縄本島の北西にある伊平屋島？

南国が近いことを感じさせてくれる海の色

 

 

続いて復路

那覇空港のデッキには行かなかったので、機内からの写真。

沖縄といったらシーサーマークの琉球エアコミューターのDHC-8

 

航空自衛隊のエプロン

お盆休み期間中の為か、F-15のハンガーは閉まってましたが

E-2Cはエプロンに展開。

E-2Cを見るのは久しぶり。

ちょっと前では航空祭の常連でしたが

沖縄周辺がキナ臭くなってから、めっきり見なくなりましたね。

 

離陸上昇中

これにて沖縄とはオサラバ

次はいつ来れるかな？

 

嘉手納基地

今度はじっくりと展開したい

 

空の上から

紀伊半島上空、名古屋まであと少し。

薄っすらと山にかかる雲がいい感じ。

そんなこんなで、名古屋に帰着

ETIHAD航空

ETIHADがスポンサーになっている、

マンチェスターシティにちなんだ塗装のようです

セントレアは帰りもRW18運用

B787 1号機が見れないか、一縷の望みに期待しましたが

手前であっさりターン・・・

 

悔しいので何とか撮れないかと、駐車場の渡り廊下から、

これまた無理矢理に撮った一枚

これは今後の課題ですね

今回の旅行では、飛行機ネタは惨敗。

今年は航空祭に行くのも厳しそうなので

どうも今年は飛行機に縁が無さそうです。

エアポート・ウォーク名古屋

先日、小牧空港に隣接してるショッピングセンター、

エアポートウォーク名古屋に行って来ました。

ここは中部国際空港が開港後

使わなくなった国際線ターミナルビルを改装してショッピングセンター化。

エアポートウォークというそれっぽい名前が付いてますが、要するにアピタ。

中に入ると、空港にあるようなフライトスケジュール表があり。

空港時代のものをそのまま利用してるかと思いましたが、レプリカでした。

元々の空港ビルをそのまま使用しているので、動線的にはイマイチと思ったり。

（案内図を見ないで進むと、目的地になかなか辿り着けない）

飛行機をＰＲポイントとしようしてるようで

ヘリの実機展示があったりします。

ヘリ界のカローラこと、ロビンソンR-22

中古なら１機、4万USドルで入手できるそうで

なんかヘリオーナーも夢じゃないようが気がしてきました。

展望台からは滑走路が見えます。

滑走するFDAの機体。

最近発表されたYS-11やMRJ、零戦の展示施設は

手前の駐車場を潰して建てるそうです。

結構、車で埋まってますが、

他に駐車スペースは確保できるんだろうか、と思うのは余計なお世話ですかね。

ちなみに先日、空港がある豊山町の町長が零戦を展示すると

若い人が戦争に興味をもってしまうという理由で難色を示してましたが

それは逆でしょう。

零戦に興味を持って調べたとしても、

まともな神経の持ち主なら、やっぱり戦争はダメだよね、という結論に達するはずで

戦争について考える機会すら与えないほうが、危険だと思うんですけどね。

更に余談ですが、中部国際空港にB787の初号機を恒久展示するそうですが

どうせなら小牧に持って来て、YS-11やMRJと一緒に展示すればいいのに。

ここら辺の行きあたりばったり感が、日本の航空文化のレベルなのかなあ・・・