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Yahoo!JAPANのニューストピックスを見たときに目を疑った。 客室乗務員を廃止？ 検札と車内販売を客室乗務員一人でこなしている、ワンマン特急の九州横断特急やくまがわ、はやとの風はどうするんだ？ 奇抜なデザインとサービス精神旺盛な客室乗務員あってのJR九州なのに。 早速、記事を読んでみる。 ＜ＪＲ九州＞来春めど客室乗務員廃止を検討 車内販売も（毎日新聞 8月31日(日)7時0分配信）ＪＲ九州（福岡市）が来春までをめどに「ソニック」などすべての特急列車（観光列車を除く）の客室乗務員廃止を検討していることが、分かった。今秋から一部でなくし、全客室乗務員の２割にあたる５０人程度の減員を視野に入れている。廃止により、車内販売もなくなる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140831-00000011-mai-bus_all 記事元が変態毎日新聞。 見出しは、客室乗務員を廃止となっているが、客室乗務員を廃止ではなく車内販売を廃止するというもの。 ゆふいんの森などの観光列車は車内販売を継続し、客室乗務員も引き続き乗務するとある。 見出しは、車内販売を廃止 客室乗務員も縮小と書くべきだろう。 これでは誤解を招く。記事を書いた記者の理解不足か？ 話がそれてしまったが、特急ソニックなどの主要特急の車内販売の廃止は残念だ。 車内販売で購入するのが楽しみだったのに・・。特に季節ごとにが変わる「おたのしみアイスクリーム」は、乗車するときの楽しみだった。 利用客の少ない、特急にちりん、きりしまは止むを得ないとしても、特急ソニックやかもめだけでも存続させてもらえないものだろうか。 |
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今の世の中の考えは効率化がすべてに優先です。
つまり、人=コストです。戦国大名みたいに人は石垣ではありません。営利企業を追求するとこうした処に行きつくのでしょう。
最近は鉄道に関しては移動手段と割り切るようになりました。
まあ、赤字国鉄の反省と言うかトラウマもあるのでしょうから仕方がないのでしょうが。
本当に乗車の為に行きたいと言うのは津軽鉄道のストーブ列車や大井川鉄道SL(ただしトーマス列車は除く)ぐらいです。
それらは効率の対極を行く列車ですね。
2014/8/31(日) 午前 10:25
世の中の流れなんでしょうけど。ソニック、かもめは時間帯的には需要もあるんですけどね・・
2014/8/31(日) 午前 10:41
かつて盛んに帰省してきた頃に、乗っていた特急電車ではよく利用したものでした。
そうそう、アイスが美味しかったな。
2014/9/4(木) 午後 11:20
千葉日台様
コメントありがとうございます。
コンビニやエキナカの対等で車内販売は観光列車くらいでしか採算が合わなくなってしまったのでしょうか？ 残念です。
[ 特急つばめ, ]
2014/9/5(金) 午前 9:59
Hiro様
コメントありがとうございます。
ソニックやかもめはそこそこ利用者がいるような気もします。
これも採算割れなのでしょうか？
[ 特急つばめ, ]
2014/9/5(金) 午前 10:02
☆Nori様
コメントありがとうございます。
車内で食べるアイスはなぜかとてもおいしく感じます。
季節ごとに変わるおたのしみアイスを食べるのが楽しみだったのに、残念です。
[ 特急つばめ, ]
2014/9/5(金) 午前 10:04