毎日がストレス

ガンダム〜上井草駅に記念オブジェ

　　　　＜機動戦士ガンダム＞上井草駅に記念オブジェ　富野監督も祝福

 
　人気アニメ「機動戦士ガンダム」の記念オブジェが23日、東京都杉並区の西武新宿線上井草駅前に登場。同日行われた除幕式には、生みの親の富野由悠季監督、山田宏・杉並区長らも駆け付けた。山田区長は「このオブジェを通じて、ガンダムに乗った少年のように、この町が成長していくように期待しています」と祝辞を述べ、富野監督もオブジェと同じポーズを取ったり、ファンと握手するなど上機嫌だった。　 

　杉並区には、70以上のアニメ製作会社があり、中でも上井草地域はガンダムを制作した「サンライズ」の本社など関連会社が多いことから、00年からシャッターや商店街の旗などにアニメキャラを使用。06年には、商店街が中心となって、ガンダムの記念オブジェの設置を求めた約2400の署名を集め、区に要望書を提出したところ、西武鉄道が設置場所を提供、サンライズの協力や富野監督の監修を経て完成した。

　オブジェは、ガンダムが天に向かって手を広げたポーズで、共生と未来への希望を象徴。富野監督の希望で、第1話のタイトル「ガンダム大地に立つ」にちなんだ「大地から」と名付けられた。

　除幕式では、西武新宿線で、ガンダムが描かれたオリジナルヘッドマークを付けた電車を4月4日まで運行するほか、上井草駅の発車メロディーをガンダムの主題歌「翔べ！ガンダム」に変更することが発表された。また、上井草商店街では除幕式を記念して、早稲田上井草グラウンド内体育館で、大学生らによる音楽祭を開催。無料配布されたガンダムのエコバッグを求めて多くのファンが列を作った。【 

　　　　

すごいなぁ〜

これは、新名所ですね（＾＾）b

イキナリ見に行かれた方いらっしゃいますか〜？（＾＾）

記念写真見せてください〜（＾▽＾）

しかし。。。

田舎もんなんで〜

上井草駅って〜どこ〜〜（TT)

上京したら見に行きます〜笑

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さよなら〜あかつき

　　　　寝台特急「なは・あかつき」最後の発車　「４０年の旅」きょう終点　



　４０年にわたって九州と関西を結んだ熊本発の寝台特急「なは」と、長崎発の「あかつき」が１４日夜、京都に向けて最後の旅に出発する。なは、あかつきが連結されるＪＲ鳥栖駅１番ホームは、別れを惜しむファンで連夜にぎわっている。
　「あかつき」の運行開始は６５年、「なは」は６８年。高度経済成長や沖縄の本土復帰運動といった歴史を背負ったブルートレインだ。
　再塗装の跡が残る車両、行き先を記した案内板、列車のヘッドマーク……。週末には１００人近くのファンがホームに集まり、列車のすべてを収めようと、カメラを手にホームを駆け回る。車内では地酒やビールを手に、グループでのんびりと「銀河鉄道の旅」を楽しむ人たちも。
　午後１０時７分、連結作業を終えた「なは・あかつき」が「ポッ」と短い汽笛を鳴らし、動き始める。フラッシュを浴びて闇の中にゆっくり消える青の車両。その姿を見ることができるのも今夜かぎりだ。【

　◇ヘッドマークが盗まれる事件も
　ダイヤ改正による「なは・あかつき」の廃止が発表されたのは昨年１２月。またも消えるブルートレインの人気はその後過熱し、今月８日には、京都駅から熊本駅に到着した「なは」の機関車に付いていた「なは・あかつき」の丸い鉄製のヘッドマークが盗まれる事態まで起きた。
　同駅での作業は、午後９時３２分に「なは」が１番ホームに到着▽同４５分ごろ「なは」先頭の機関車を切り離し▽同４８分、隣の３番ホームに「あかつき」が到着。博多方面に向かっていったん駅を離れる▽午後１０時前「あかつき」がバックして１番ホームに入り、「なは」の客車と連結▽午後１０時７分出発――という流れだ。
　１４日は出発する熊本、長崎両駅では記念セレモニーが開かれるが、鳥栖駅では特に予定されていない。同駅は「写真を撮影する時はホームの黄色い線の外側にまで下がって」と注意を呼びかけている。 

　　　　

ブルートレイン「なは・あかつき」「銀河」が本日で消える（TT)

全国版のTVは｢銀河」を取り上げていたが

福岡人のソニアは「銀河」は馴染みがない

寝台特急と言えば

「あさかぜ」と「あかつき」だ

今回「なは・あかつき」となってるが

「なは」「あかつき」は別だったが

「なは」の乗客が少なくて「あかつき」と併合

「あかつき」単独のマークがよくって

画像は、これにしました〜

さよなら〜あかつき

長い間、お疲れ様でした

何か、おなじみの列車がなくなるのは寂しいな

最近では、寝台特急に乗ることもない

新幹線や飛行機に乗ってしまう

時間があったら、のんびりと列車の旅がしたいな

もう、できないかなあ〜

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小学生殺害予告

　　　　「２ちゃんねる」に小学生殺害予告、福岡の少年を事情聴取



　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に、福岡県内の小学生を狙った殺害予告とも読める書き込みが見つかり、県内の各小学校は３日、児童を集団下校させるなどの騒ぎになった。

　福岡県警は同日、書き込んだ県内在住の少年を特定し、悪質ないたずらとみて事情を聞いている。調べなどによると、少年は１日午後、「３月３日１５時に福岡県内の小学生を殺してみる」「ニュースにしたいから書き込んでみた」などと掲示板に記載した。

　書き込みを見た愛知県の住民が警視庁に届け出た。３日朝、福岡県警から連絡を受けた県教委は同日正午、市町村などを通じて私立を含む県内全７７８小学校に児童の安全を確保するよう通知。各小学校は校内の見回りを強化したり、欠席するなどしている児童の自宅に電話をかけたりするなど対応に追われた。  

　　　　

子供のいたずらだったが。。。

今日も同じような事があったらしい

いづれも犯人は小学生

今日（正確には昨日）いとこの家に行ったら

そこの子供が、いつもより早く帰ってきた

「早いぢゃん〜」

「まさか、昨日の事件で早帰り？」

って、聞いたらそうだって言ってた

そしたら、また同じような事があとであったとニュースで知った

福岡県だけで、どこの学校かはわかんないけど

集団下校したらしい

こう言うのをマネするのが続々出てくると困ったもんだ（−−；

小学生も恐ろしい

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ガンダム〜製作費800億円！？

　　　　「ガンダム」制作費800億円！　でも、時速8キロしか走れない

 
　もし「ガンダム」を作るとしたら一体いくらかかるのか。こんなことをまじめに計算した学者の記事がインターネットでちょっとした話題になっている。値段は「制作費、材料費で800億円弱」。ただし、完成させるためにはいくつかの問題があるようだ。

■アルミ合金板が4万3千875枚必要

　記事を書いたのは千葉工業大学　未来ロボット技術研究センター所長の古田貴之さん。科学技術振興機構のホームページ「SciencePortal」(サイエンスポータル)の「からくり人形とロボット」のコーナーに掲載されている。

　記事によるとアニメの「ガンダム」は身長18メートルで43.4トンの設定。古田さんはその表面積を計算し、アルミ合金板(ハニカム構造)が4万3千875枚必要とした。値段は87億7千500万円。メインコンピュータは、IBMのブルージーンというスーパーコンピューター、1億7,100万円。動力は軍用ヘリ「アパッチ」のエンジンで7機分。399億円。加工・制作費が263億2千500万円と見積もり、それらすべてを合計するとだいたい800億円弱になるのだとしている。

　ただし、この「ガンダム」は、空も飛べない、人間も乗れない、ただ歩いたりするだけのもの。しかも二つ問題があるというのだ。その問題とは、巨大になると、足の太いロボットにならざるをえないこと。足をつく瞬間に自分の体重の120％〜140％の圧力が地面にかかるためだ。体重43.4トンだと、素早い動きはできず、時速8キロくらいしか走れないという。さらに、費用対効果では問題があるのでは、と疑問を投げかけている。戦車の5億円〜8億円、航空機の200〜300億円と比較してのものだ。

■「ガンダムを作る技術は大事なんです」

　結局、巨大ロボットは、つくっても意味がない、という話になりそうなのだが、コーナーの中で古田さんは、

　　「ガンダムをつくることが必要かどうかは別にして、ガンダムをつくる技術は大事なんです。人が乗って動くロボットは、これから必須だと思います」

と書いている。古田さんは身体の調子が悪くて車椅子生活だった頃、行きたくても行けないところが多かった。「ガンダム」のように空を飛べれば、どこでも行きたいところに行ける。そんな未来型のロボットの開発ができればいいな、と考えているそうだ。
 

　　　　

夢のまた夢か。。。

歩行して

ダンスして。。。

サッカーして

いろいろロボット出てきたけど

戦闘用は、いつかできるのか？

そんな世の中になってもこまるけど。。。（＾＾；

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福岡3児死亡〜危険運転認定困難か？

　　　　＜福岡３児死亡＞地裁が訴因追加命令　危険運転認定困難か　


　福岡市東区で昨年８月に起きた３児死亡事故で、危険運転致死傷と道交法違反（ひき逃げ）罪に問われた元市職員、今林大（ふとし）被告（２３）について、福岡地裁（川口宰護裁判長）は１８日、福岡地検に、危険運転致死傷罪より量刑の軽い業務上過失致死傷罪を予備的訴因として追加するよう訴因変更を命じた。判決は来年１月８日の予定だが、地裁が業務上過失致死傷罪を適用する公算が大きくなった。

　予備的訴因は危険運転致死傷罪に代わり、業務上過失致死傷と道交法違反（酒気帯び運転）の罪で構成する。地裁は先週、検察側に訴因変更を打診したが、検察側は危険運転致死傷罪の適用を主張し、受け入れを拒否していた。地裁は公判を通じ、検察側の立証では深酔い状態の証拠が足りないと判断したとみられ、危険運転致死傷罪の認定は困難と判断した模様だ。

　両罪の最高刑は、危険運転致死傷罪の２０年に対し、業務上過失致死傷罪は５年と低い。ひき逃げと併合した場合でも上限は「２５年」と「７年６月」となる。地検は命令を受け入れ、年内に訴因変更に応じるとみられるが、求刑など従来の立証方針は変えない方針。

　予備的訴因は、検察が主張した起訴事実が成立しないと裁判所が認めた場合、被告を無罪としないための次善策として主張するもので、地検がこれを拒むと、無罪判決が出る可能性が高まる。 

　　　　

地元の市職員の罪だが。。。

全国的に、市民として恥ずかしい。。。

現場も何回か通ったこともあるし

（先日の能古島からの写真にもありますよ）

子供が3人も死んでるのに

業務上過失致死傷と道交法違反（酒気帯び運転）でいいのか？

これだったら最高でも刑は7年6か月

危険運転致死傷罪とひき逃げだったら25年

この差は大きい

どうにか、法律で決められないのか？

飲酒運転の事故はもっと罪を重くしてほしい

この事故に限らず

あまりにも、多すぎるから。。

忘年会シーズン。。飲んだら乗るなよ！

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