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近所の「ゆる鉄」日誌

残り、カレンダーも2枚。今年も流されたぁ～

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2010年01月09日

2010年1月8日 | 2010年1月10日

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アウト～ぉ！！

そろそろコンビが変わるかなと重連の8094カモレを・・・
途中信号と踏切り渋滞で間に合わず、車から降りる間もなく振り向きざま・・

先頭のカマだけしか入っていないし(+_+)
えぃ、ケツ打ちだぁ!　架線柱がじゃま（怒）

続く、黄タンコちゃん4172レ

あらら、長い長い。後ろが入らない（銀コキで6両もある）

下りソニック883系と並び

全部ダメじゃん（泣）
いじけて撤収しました。

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お年玉乗り鉄（肥薩線：最終）

イメージ 8

吉松駅SL会館より

「ボーッ」と待つこと1時間10分。やっと帰りの列車が来ました
都城行き（左）、隼人行き（右）
後で気づいたのですが、都城へ行き、その後日豊本線にて鹿児島入りする手がありました
ただ今回は肥薩線を攻略という事で（嘉例川弁当もありますし・・あるかな？）

やべ～！あまりの単調さに霧島温泉からあと寝てしもたぁ（泣）
嘉例川弁当がぁ～
乗り換えの隼人駅ホームにて
イメージ 3

鹿児島へは福北ゆたか線でおなじみの817系でした

動き出した車窓から、南九州ではおなじみの４８５系きりしま

残念ながら九州駅弁NO.1の嘉例川弁当をGETする事が出来ませんでした
（なぜなら、居眠りしていて嘉例川駅の記憶がありません　泣）
→時間的にも夕方4時半では、先着100個は無理でしょう
＊大畑、矢岳は乗り鉄もいいですが、次回は車で撮り鉄で挑もうと思います
今回、鹿児島着が17：20分の為指宿・枕崎線まで行けませんでした。