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来年春に実施されるダイヤ改正の発表されました。 ダイヤ改正日実施日は３月１２日です。 今回のダイヤ改正はやはり目玉である九州新幹線が中心になっています。 主な要項 ・九州新幹線全線開業 博多〜熊本間１時間あたり４本、博多〜鹿児島中央間１時間あたり２本運転 ・新大阪〜鹿児島中央間で１時間１本あたり「みずほ」「さくら」を運転 ・リレーつばめ廃止 ・きりしまを１０往復に増発 ・「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」「かもめ」また一部の「みどり」に７８７系を投入 ・朝・夕に「有明」を博多〜長洲間に上り２本、下り３本、博多〜熊本間に１往復運転 ・鹿児島本線大牟田〜熊本間、豊肥本線熊本〜光の森・肥後大津間(豊肥ライナー)に快速を新設 ・「かもめ」と「みどり」「ハウステンボス」の併結運転取りやめ→よって１３連での運転は消滅。 ・ドリームにちりん廃止 以上が今回の改正のポイントとなっている点です。 今回の改正で九州は大きく変わることになりました。 また九州新幹線は博多〜熊本間は１時間４本と現在よりも大幅に増発されていますね。また博多駅のホームは現在山陽新幹線用となっている１３〜１６番線と九州新幹線開業用に増築された１１・１２番線は共通で使われるようですね。ですから九州新幹線(博多始発)が１３〜１６番線、山陽新幹線が１１・１２番線発着になるということもあるようです。 また同時に貨物の発表もされ福岡(タ)へ２６両コンテナ列車の乗り入れ始まるようです。 上下あわせて１８本が２６両コンテナ列車で運転されるようです。なのでこの列車はおそらく全て金太郎が牽引するのでしょう。ＥＦ８１重連牽引なんてことがあったらいいのですが、おそらくないでしょうね。。 なお２６両化するのは以下の列車です。※区間は長編成区間です。また列車番号はダイヤ改正後のものです。 関東→九州 7055 東京(ﾀ)〜福岡(ﾀ) 1055 東京(ﾀ)〜福岡(ﾀ)(現：1071) 1051 東京(ﾀ)〜千早(操) 1059 越谷(ﾀ)〜福岡(ﾀ)(現：1057) 1053 横浜羽沢〜福岡(ﾀ) 九州→関東 1050 福岡(ﾀ)〜東京(ﾀ) 1054 千早(操)〜東京(ﾀ)(現：1056) 1058 福岡(ﾀ)〜梶ヶ谷(ﾀ)(現：1054) 2062〜4063 福岡(ﾀ)〜新座(ﾀ)(現：1076〜4075) 1052〜4051 福岡(ﾀ)〜梶ヶ谷(ﾀ)(現：1052〜2055) 東海→九州 1065 名古屋(ﾀ)〜福岡(ﾀ)(現：5059) 7059〜8059 西浜松〜福岡 九州→東海 1064 福岡(ﾀ)〜名古屋(ﾀ)(現：5058) 7090 福岡(ﾀ)〜西浜松 関西→九州 3066〜1067 梅田〜福岡(ﾀ)(現：3068〜5069) 九州→関西 3050 福岡(ﾀ)〜大阪(ﾀ)(現：2050) 1076 福岡(ﾀ)〜姫路貨物(現：3076〜5076) 東北→九州 4072〜4086〜1073 新座(ﾀ)〜福岡(ﾀ)(現：4072〜4086〜5075) 来春は旅客、貨物とともに九州では大きく変化していきます。どうなっていくのか来春まで楽しみで、ちょっぴり不安です。 ＪＲ東日本とＪＲ北海道はダイヤ改正の発表をしていないので別の日に実施ということになるのでしょうか？春のダイヤ改正が全社そろって改正しないなんてことはあまりなかったはずですが。 来春からは７８７系に置き換えられることになった４８５系。 長い歴史にも幕を閉じることになりました。 廃止されることとなったドリームにちりん。九州唯一の夜行列車でしたが、これもついに廃止に。 また日豊本線内では７８３系がどうなっていくのかも気になります。 九州新幹線開業によって役割がなくなり他線区に活躍の場を移すことになった７８７系。 日豊本線のにちりんなどに投入されることになりました。 「かもめ」と「みどり」「ハウステンボス」との併結運転が取りやめになり１３連での運転も消滅することになりました。 また「かもめ」は全て７８７系で運転されることになるようです。これによって７８３系に廃車などが発生してくるのでしょうか？ 福岡(タ)まで２６両の乗り入れが開始され福岡(タ)までの運用が増えると思われるＥＨ５００金太郎。 |
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2010年12月17日
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