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少しお休みしていましたが再開です。 その２で田野駅で撮影後宮崎神宮駅に移動しました。 駅に着くと留置線に先ほど田野駅で撮影したＤｏ２編成が止まっていました。 Ｄｏ２編成はこの日これで３回目。 にちりんシーガイア２０号 宮崎神宮は上りの構図が結構よかったです。これが４８５系だったら・・。 このあと一時間程特急がなかったので歩いて宮崎神宮まで行ってきました。 参拝してから少し休憩して駅へ戻りました。 駅に戻ったらＤｏ２編成の隣に７１７系が止まっていました。 この国鉄車同士の並びはとても貴重になるでしょう。自分たちが戻ってきた後７１７系はすぐに宮崎方に下っていきました。 Ｄｋ１０＆Ｄｏ２編成編成 そして留置線にはＲＥＤ３連のＤｋ１０編成がやってきてＤｏ２編成の隣に入ってきました。 ３連同士の並びが撮れました。惜しくも幕は両車とも「回送」でした。それもまあいいですね。 反対側から。宮崎方の幕は両車ともＫ＆Ｈ幕でした。 ７１７系の普通列車。ＨＭステーがあると７１７系のようにはあまり見えませんね。 先ほどの７１７系が去っていくとＤｏ２編成が宮崎空港へと回送されて行ったのでＤｋ１０編成単独で撮影。 Ｄｋ１０編成は唯一のＲＥＤ色の３連らしいです。言われてみると少し新鮮ですよね。 ＲＥＤ３連は宮崎まで来ないと撮れないので結構撮りました。 Ｄｋ１３編成 にちりん１５号 もうだいぶ陽が暮れてきていたのでブレそうで心配でしたがなんとか止まってくれました。 ちなみにこの編成朝宮崎空港でさわやかライナーとして撮った編成です。 Ｄｏ２編成 にちりん２４号 今日４回目のＤｏ２編成。この遠征では多く遭遇しました。まさか国鉄色をこんなに撮れるとは。 旅客を終えた海幸山幸が宮崎神宮まで回送されてきました。 切符購入中のことだったので不意をつかれました。 このあと宮崎神宮をあとにしました。
夕食を宮崎駅で摂り、そのあとは南宮崎で夜のバルブ撮影をしました。 ドリームにちりんまでの４時間近くずっと南宮崎でバルブ撮影をしました。 続きはその４で。次回は最終回の予定です。 |
遠征
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その１の宮崎駅での撮影からの続きです。 Ｄｋ１１編成 回送 もうすっかり３・４番線には４８５系は来ないと思ってホームを移動したら５連がやってきました。 ５連をＤｏ２編成の時みたいに撮れたらなとすごい後悔していました。。 これはきりしまで宮崎まで上ってあと宮崎神宮まで回送された後もう一度宮崎空港まで下るといった列車でした。 Ｄｋ１５編成 きりしま４号 既に幕は回っていた後で回送になっていました。 朝南宮崎でみた海幸山幸が宮崎まで旅客扱いのためやってきました。 ４番線からの構図も２両だったのでそんなに悪くはありませんでした。 Ｄｋ１５編成 回送 さきほどきりしまとしてやってきたＤｋ１５編成は回送として宮崎神宮まで行く待機中。 Ｄｋ１１編成 にちりん１２号 何も知らない中３番線に入ってきたＤｋ１１編成は宮崎空港まで行ってにちりんとして折り返してきました。ここで成功できたのでまあよかったです。 そして海幸山幸は南宮崎までは特急券なしで乗車できるみたいなので南宮崎まで乗車しました。 その後は下車して宮崎での超有名撮影地の大淀川に行ってきました。 Ｄｋ１２編成 にちりん３号 やっぱり大淀川はいいですね。ＲＥＤは特に似合います！ Ｄｋ１５編成 きりしま７号 宮崎駅で撮影した編成が宮崎神宮まで行った後折り返してきました。 にちりん３号の時の構図でも撮影しましたが引いても間に合ったのでそっちのほうの画像を。こっちのほうが側面のＲＥＤ ＥＸＰＲＥＳＳがわかりやすいです。 Ｄｏ３２編成 にちりん５号 さてお待ちかねのＤｏ３２編成。やはりＤｏ２編成とはひげがあるので全然ちがっていいですね。Ｄｏ３２編成の定期運用は初めての撮影。ダイヤ改正での引退後もリバイバル等で活躍するのでしょうかね？ 大淀川での雑談になるのですが大淀川では火山灰が飛んできました。新燃岳からかなり遠いいはずなのですが宮崎市内のほうまで飛んできたのでびっくりしました。 Ｄｏ５編成 きりしま６号 そして近くの撮影スポットに移動。巻き上げられているのはおそらく火山灰です。 火山灰を巻き上げてるのが撮れたのはちょっとした記念になりました。でも火山灰本当にすごかったです。撮影中置きっぱなしのバックは灰だらけになっていました。 Ｄｏ３２編成 にちりん１６号 逆行がひどかったのでいまいちな結果に。。 後追い Ｄｏ５編成 回送 駅への移動中に留置線に入ってきたのであわてて撮影。 留置線でならんだＫ＆Ｈ塗装の４８５系。 Ｄｋ１２編成 きりしま９号 大淀川で撮った後は田野に移動。今回の遠征で唯一構図がはっきり分かりませんでしたが思った以上によかったです。この日は駅で工事みたいなのをやっていたので作業員が移ってしまいましたがあまり気になる程度なのでよかったです。 きりしま９号はここで交換のため運転停車をしました。これは予想外でした。 Ｄｏ２編成 きりしま８号 急いでホームを移動して撮影。今日２度目のＤｏ２編成。こっち側も構図もよかったです。 そして運転停車していたＤｋ１２編成が鹿児島中央に向かって出発していきました。 これにて田野を後にしました。その３に続きます。
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ブログでは何も行ってませんでしたが２月５日に宮崎に３月のダイヤ改正で無くなる４８５系を撮影しに宮崎に行ってきました。 宮崎までの往復は同じく３月のダイヤ改正で無くなるドリームにちりんを利用しました。 今回の遠征はもうキハ４７さんのブログをご覧になった方はお分かりでしょうがキハ４７さんといっしょに行ってきました。彼と本格的な遠征を共にするのは初だったと思います。 ドリームにちりんは大分で長時間停車するので撮影しようかと思いましたがあまりに疲れていたので寝ていました。なので画像は飛んで南宮崎からです。 降りたらまず日南線のキハが留置線に止まっていたので撮影。このカラーははじめてみたのでとても新鮮でした。 留置中の海幸山幸。この車庫は海幸山幸専用なのでしょうかね？ もちろん海幸山幸は初対面です。それとこの車両キハ１２５形４００番代になるんですね。キハ１２５形といったら黄色のイメージしかありませんが。 Ｄｋ１６編成 にちりん４号 留置線に止まっていた４８５系がホームに入線して来ました。この日初めて見た４８５系でしたがやっぱりかっこいいですね！５連はよりかっこいいと思います。でも昔はもっと長かったんですよね。 そのあとも南宮崎で撮影をしました。そしてその後は宮崎空港で撮影しました。 写真はスカイネットアジア航空のＢ７３７。駅のホームからでも普通に撮影できました。福岡では見られない航空会社です。スポットにはあまり飛行機はいませんでした。まあ福岡空港が飛行機が止まりすぎてるだけですがね。。 空港でまずはじめに７８３系使用のさわやかライナー１号。 最初は５連全部収まらないと思っていましたが、意外と５連すっきりと収まりました。 Ｄｋ１３編成 さわやかライナー３号 そして４８５系５連使用のさわやかライナー。カーブにいい感じで４８５系が収まってくれました。 幕がさわやかライナーのままでよかったです。 ４８５系と７８３系の並び。この２つの形式がにちりんとして走ってきましたがもうすぐこのコンビは見られなくなります。３月１２日からは７８３系と７８７系がにちりんとして走っていくことになります。 宮崎空港との駅名表と一緒に。 そして４８５系の普通に乗って宮崎へ移動。この遠征で唯一４８５系に乗る機会でした。 宮崎駅でのキハの並び。 Ｄｏ２編成 ひゅうが３号 最近は国鉄色といえばすっかりＤｏ３２編成しか頭にありませんでしたがＤｏ２編成がいましたね。 宮崎駅は意外に構図が良かったです。そしてＤｏ２編成はきりしまとして鹿児島中央に下っていきました。 宮崎といえばやっぱりこの７１３系が浮かびます。 Ｄｋ１３編成 にちりん１０号 自分たちが乗ってきた４８５系はもう一度宮崎空港まで普通列車となり下った後もう一度にちりんとして上ってきました。 Ｄｏ３編成 にちりん１号 ４番線に入線する列車も撮影できました。カラフルにちりんの側面が分かりやすく写っていますね。 その２へ続きます。
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その１の続きです。 大阪環状線を撮影してから日本海を撮影するために１１番線に移動。 日本海 ホームに着いたときにはすでに入線したあとでした。日本海は初撮影です。ブルトレもだいぶすくなってきたので貴重な列車です。 日本海ヘッドマーク 日本海の発車を見送ったあとはまかぜを撮るために塚本に移動。 ２０７系 この形式も初撮影。 ２２３系新快速 ２２５系によって２２３系はどうなっていくのでしょうか？ はまかぜは大阪を快速と同時刻発車です。このことは分かっていたのですが、時間を勘違いして快速を撮ろうとしていました。 しかし後ろからはまかぜがあわててはまかぜにピントをあわせましたが。。 大失敗ピンボケ＆ブレ。。。もうはまかぜを撮れる事はおそらくなかっただろうに大失敗です。 そのあとにやって来た北近畿は何とか成功。北近畿は置き換え対象なので成功してよかったです。 サンダーバード 宮原操への回送 新型車両です。自分はこの顔より非貫通の顔のほうが好きなのですが。 大阪へ戻り撮影。 タンゴエクスプローラー代走ＢＢ編成 元雷鳥編成です。前面幕はなんの表示もありませんでした。特急くらい出してもいいと思うんですが。。 ４８５系 金光臨 一緒に撮影をしていた方が教えてくれました。もう暗かったのでバルブ撮りで。やはり９連だと迫力ありますね！ボンネットが雷鳥とは逆向きでした。 ３８３系 しなの ２０１系 大阪環状線 関西では２０１系もバリバリの現役です。 今回の３時間の撮影ではたっぷりできると思ったのですが意外と少なかったと感じました。
また大阪に来て撮影をしたいです。こんどは大阪環状線・奈良線とかを中心としたいです。 |
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８月８日に青春１８きっぷで東京に行く途中大阪で時間があったので撮影をしてきました。 今回大阪では３時間ほどじかんがあり初めて大阪で撮影ができることになりました。 大阪に着いたのは１７時前。ちょうど雷鳥・はまかぜが撮影できる時間帯です。 はじめはホームの先で撮っていたのですがもっと後ろに下がれと警備員が、普通に黄色い線の内側なのですが。。大阪では結構警備が厳しいです。 そして雷鳥の入線。６連だと短くてちょっと迫力が足りませんね。。 パノラマの後打ち。自分はこのパノラマ車が結構好きで、一回でもいいから一番前に乗ってみたいな〜と思ってます。 ホームの先に移動して撮影。ファンは１０人くらいいらっしゃいました。 テールマーク この雷鳥のテールマークも来春でなくなってしまうと思うとさびしいです。 隣のホームにははまかぜが停まっており雷鳥が発車するときになんとか並べて撮ることができました。 この両列車は来春にはなくなってしまう列車です。 雷鳥がいなくなったのではまかぜだけを編成で。 大阪ではほかにもさまざまな列車を撮影しました。 スーパーはくと １８３系 文殊 きのさき・北近畿は新型に置き換えられるようですがこの文殊はどうなのでしょうか？ 大阪環状線 関空・紀州路快速 大阪環状線は以外とこの２２３系と２２１系も多く走っています。 ２２１系 大和路快速 １０３系 やっと撮ることができた１０３系。大阪ではまだまだ１０３系が現役活躍中です。ちなみにこの編成は分かりづらいですがウグイス２両を挟んだ混色編成です。 その２へ続く。その２は明日以降書きます。
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