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車両と熊本駅の案内板などです。 案内板 １５：５７ はやぶさ はもう二度とない．．．．． 熊本駅の駅名板とはやぶさ さよなら式の看板です。 Ａ寝台シングルデラックス Ｂ寝台 ソロのロゴと方向幕 車両の最後尾。 返却回送に備えた反射板が両端に。 客車側からみたヘッドマーク。 ＥＤ７６ ９０牽引 次は車内編です。
明日公開予定です。 |
遠征
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詳細
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植木駅で撮影した後熊本駅に向かいます。 上りにそなえてもう場所撮りをしている方も。 植木駅で一緒に撮影した方達も一緒に向かいます。 熊本に着くと歴代九州ブルトレなどのヘッドマークが展示されていました。 ヘッドマークが展示されていました。 (左上から)さくら・はやぶさ、はやぶさ(新)・はやぶさ(旧)・あかつき (左下から)みずほ・なは・えびの・くまがわ 現在使われている「はやぶさ」ヘッドマーク。 旧はやぶさヘッドマーク。 九州内のさくら・はやぶさ併結時代のヘッドマーク。 昨年廃止された「あかつき」。 同じく昨年廃止された「なは」。 みずほ 急行えびの、急行くまがわ さくら・はやぶさとみずほ。 熊本駅の改札をでるとカウントダウンのパネルが。 今日廃止なので、０日．．．． さよなら「はやぶさ」の垂れ幕。 九州新幹線が開通するときには作り直すであろう熊本駅舎。 みどりの窓口にあったスザンヌのパネル。 熊本を九州新幹線が全線開通するときにはもっとアピールを！ ８１５系。５番線は人がすごいので、はやぶさ入線は０番線から撮影することに。 写真でわかるようにすごい雨。。。 九州横断特急 １３日着の「富士」に乗り、これに乗って「はやぶさ」に乗る人もおおくなかった。 リレーつばめ すごい雨でした。 植木駅で一緒に撮られた方ではやぶさに乗るという方がいたので熊本では一緒に行動しました。 入線も一緒に撮影。 はやぶさ入線・出発式編に続きます。
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はやぶさ最後の日。 上り最終列車に乗る前に植木駅で撮影をしました。 着いたのは９時ごろ。さすがに誰もいません。 ホームに向かっていたら大牟田方面への普通電車が到着、その中の一人がどうやらここで撮影するよう。 ついたらまずリレーつばめ。 １１連。 後追いで上り待機中の８１５系と並ぶ。 ８１５系が発車。 熊本まで行く８１１系運用。 ８１７系 回送 リレーつばめ 貨物列車 ８１７系 リレーつばめ 特急はこればっか。。。 有明 リレーつばめ しつこくすいません。。。 ８１７系 あめでみなさんびしょぬれに。。 ほぼ定刻。 はやぶさをまともに撮れたのがこれが最後に。。 青い笠の人．．．(涙 雨でびしょぬれに。はやぶさ・富士の涙雨か．．．
撮影者は６人ほどでした。 これを撮り熊本駅に。 |
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去る３月１３日から寝台特急はやぶさ号の最終上り列車に乗りに行きました。 ３月１４日のダイヤ改正で廃止が決定したはやぶさ(熊本〜東京)・富士(大分〜東京)号。 はやぶさ・富士号は九州に唯一残るブルートレイン(通称 ブルトレ)でした。 またブルトレ発祥である東海道本線からブルトレがなくなってしまいました．．．． 廃止理由としては、乗客減少、車両老朽化、ＪＲ東海の機関士不足？などがあげられます。 近年は格安な高速バスの登場や速くて安い航空にも押されついにこのときを迎えてしまいました。 一日５０本以上運行されていた時期もありましたが、みずほ、あさかぜ、さくらなど次々と廃止されていってしまいました。東海道に唯一残されたこの“はやぶさ・富士”もついに廃止に。 はやぶさ号と東海道ブルトレの歴史おさらいしましょう。 ※一部省略。 １９５８年 あさかぜ・はやぶさ運転開始 １９６０年 はやぶさ、２０系に置き換え。 １９６１年 みずほ(不定期でデビューだったが翌年定期化)・富士(昼行特急として)運転開始。 １９６４年 富士ブルトレ化。 １９６８年 はやぶさ西鹿児島・長崎〜東京間に変更。 １９７３年 瀬戸・出雲運転開始。 １９７５年 はやぶさ２４系２４型客車に変更。西鹿児島〜東京間に変更。 紀伊・いなば・安芸誕生。 １９７８年 いなば・安芸廃止。 １９８０年 富士 宮崎〜西鹿児島間廃止。 よってはやぶさが日本最長距離特急列車となる。 １９８４年 紀伊廃止。 １９８７年 ＪＲ発足 １９９４年 みずほ・博多あさかぜ廃止 １９９７年 はやぶさ 熊本〜東京間に変更。 よって“さくら”が日本最長定期特急列車となる。 １９９８年 サンライズ瀬戸・サンライズ出雲運転開始。瀬戸廃止。 １９９９年 佐世保さくら廃止。“さくら”と併結運転。 ２００５年 さくら・あさかぜ廃止。“はやぶさ”は“富士”と併結開始。 はやぶさが、日本最長定期特急列車となる。 彗星(南宮崎〜京都間)廃止。よってなは・あかつき併結開始。 ２００６年 出雲廃止。東海道から単独ブルトレ消える。 ２００８年 なは(熊本〜京都)・あかつき(長崎〜京都)廃止。九州〜関西間のブルトレ消える。 ２００９年 はやぶさ・富士廃止。よって九州からブルトレ消える。また東海道からブルトレ消える。 九州〜本州直通の定期列車消える。 以上一部省略もありましたがまとめてみました。 では、本編へ続きます。
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