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久しぶりに方向幕を更新します。 今回は７８７系です。７８７系の方向幕を撮るとき車体が黒いのでどうして顔などが反射して写ってしまうので撮影していませんでした。しかしダイヤ改正で運用範囲が変更となるのでなんとか工夫して撮影しました。 ７８７系の幕には号車と座席の席種が書いてあります。なので結構集めれば数は多いと思います。でもとりあえず自分は種別と座席の席種で集めることにしました。 ではご覧ください。 リレーつばめ・鹿児島中央 グリーン席(１号車) ７８７系といえばリレーつばめ運用がメインです。ダイヤ改正でリレーつばめ運用もなくなってしまいます。 リレーつばめ・鹿児島中央 指定席(２号車) リレーつばめ・鹿児島中央 自由席(５号車) 有明・熊本 グリーン席(１号車) １両がまるまるグリーン席のこの幕は、６連の有明編成かリレーつばめ編成で運転される有明の幕です。４連の有明の場合は半室は指定席となります。 有明・熊本 指定席(２号車) ２号車が指定席なのも６連の有明編成かリレーつばめ編成で運転される有明のものです。 有明・熊本 グリーン席・指定席(５号車) ４連の有明編成が４＋４の８両編成で運転される場合の後ろ増結４両の先頭車の幕です。現在のダイヤでは有明１９号のみで存在しています。 有明・光の森 グリーン席(１号車) これも６連の有明編成かリレーつばめ編成で運転される有明の幕。 また豊肥本線の光の森まで行く列車です。ダイヤ改正からは豊肥本線に乗り入れなくなります。 有明・光の森 指定席(２号車) 同じく２号車が指定席なのも６連の有明編成かリレーつばめ編成で運転される有明のものです。 有明・光の森 自由席(４号車) 有明・肥後大津 グリーン席・指定席(１号車) こちらも豊肥本線の肥後大津まで運転される有明。こちらは４連の有明編成ですので半室は指定席です。現在のダイヤでは有明１９号のみとなっています。 有明・肥後大津 自由席(２号車) ４連の有明編成で運転されるので２号車が自由席です。 きらめき・博多 グリーン席(１号車) 門司港〜博多間で運転されているきらめき。これも６連の有明編成かリレーつばめ編成で運転される列車のものです。 きらめき・博多 自由席(２号車) きらめきには全列車に指定席はなくグリーン席以外すべて自由席です。 ７８７系の幕には席種があるので多くのパリエーションがあります。３月までにできる限り集めたいと思います。
いろいろ種類があるので集めていておもしろい形式です。 |
方向幕(ＪＲ)
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久しぶりの方向幕です。 今回は京葉線の２０１系です。Ｅ２３３の登場によって引退することが決まっています。 しかしまだ今のところ２０１系を置き換えるべきＥ２３３系の分割編成は登場していません。 東京 京葉線の上り方終点の東京行き。東京行きとはいえホームの位置自体は東京〜有楽町のほぼ真ん中にあるので新幹線などからは少し時間がかかります。 快速 東京 快速 成東 東金線の成東まで直通する列車です。現在この行き先は土日に一本のみ存在します。なお平日は快速ではなく通勤快速 成東行きとして運転しています。 快速 勝浦 外房線の勝浦まで直通する列車です。この列車も土日一本で、平日は通勤快速として運転されています。 京葉線 この幕はケヨ５１編成が幕故障でずっとこの幕を出してるときがありました。今はどうなってるのだか分かりませんが。 過去に台風の影響で東京〜新木場が不通になり新木場行きになったときには新木場が収録されていなかったのでこの幕を出したなんてことがありました。 今回は５枚です。また京葉線２０１系を撮影できますように。。
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今日は湘南新宿ラインの方向幕を掲載したいと思います。 湘南新宿ラインは２００１年１２月に運転を開始した大宮〜新宿〜大船間の区間愛称です。 現在はすべての列車がＥ２３１系で運転されています。 運転体系は、宇都宮線⇔横須賀線、高崎線⇔東海道線を直通する形となっています。 快速 宇都宮 横須賀線から宇都宮線に直通する列車です。宇都宮線内で快速運転を行います。 普通 小田原 今度は高崎線から東海道線に直通するパターンの列車です。普通ではありますが横須賀線内は快速運転です。なので高崎線⇔東海道線のパターンは西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚には止まりません。しかしなぜか武蔵小杉には停車します。それほど武蔵小杉が需要が高いと言ったところでしょう。 特別快速 小田原 特別快速は高崎線⇔東海道線のパターンにしかありません。 横須賀線内だけではなく、高崎線、東海道線内でも快速運転を行います。それと特別快速は恵比寿にも停まりません。 今回は３枚のみです。 今度は九州の方向幕が集まったら掲載したいと思います。
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こんばんは。 本当ならば撮影記を書くべきなのでしょうが、最近撮影に行っていないので書けません。 なので、撮りためた方向幕で更新をしたいと思います。 今回は九州ではなく関東地方です。 上野 現在の終点である上野行。上野駅は東北縦貫線が開業すれば中間駅となりますが、何本かは上野行が残るとは思いますがどうなるかは分かりません。。 籠原 電車区？があるため籠原行が設定されています。また１５両編成の列車の付属編成が籠原止まりの場合も多くあります。 籠原 ＬＥＤ版です。 高崎線 高崎線の北方の終点高崎行です。 前橋 両毛線の前橋まで直通する列車です。 夕方には比較的多く運用されています。 前橋 ＬＥＤ版です。 今回は６枚です。
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