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(p-д-;q)ｱﾁィ〜 今週のレギュラーガソリンの小売価格は、未だ続くイラク情勢の悪化による、
原油価格の上昇分を小売価格に転嫁する動きが広がり、先週より僅かに値上がりし、
12週連続の値上がりして先週より0.2円高い169.9円となりました。
来週には急激にイラク情勢が改善することも考えにくく、
近いうちにリッター170円台突破も迫り、一般消費者から流通業界を含め、
真綿で首を絞められるような状況が続いており、8月のお盆休みなどの観光シーズンに向け、
更なる値上がりが重なるなど、今後、暫定税率撤廃などの対応が必要です。
また、最近の経済誌によると、電気、ガス、水道などのインフラ価格も値上げが検討され、
賃金と物価が下がるデフレから賃金が下がり物価が上がるスタグフレーションに突入する、
悪い方へのデフレ脱却が着々と進んでおり、これに対してＴＰＰによる関税撤廃、移民の流入、
外国人生活保護受給者の増加、カジノ法案成立、特区という無法地帯戦略、消費税20％、
最後は婚外子への相続を認める法律の制定などなど、これを見るとげんなりしてしまいます。
さて、本日の駐車場調査の現場は久しぶりの兵庫県入りとなった阪神本線「青木駅」でした。
前回の調査が2009年3月23日の第二回ＷＢＣで韓国との決勝を控える5年3ヶ月前となり、
かなりの期間が空いてしまった駐車場調査ですが、調査自体は年に数回は行われているはずで、
それほど閑散としたエリアでもなく、どちらかといえば青木駅の高架化工事が行われており、
駅前を中心に再開発がかかると三宮、大阪どちらへにも1時間以内で行ける立地として見直されそうです。
さらに2009年3月20日に開業した阪神なんば戦は開業以来好調を維持し、
当初、千日前線があるからなんば戦はいらないとも言われていましたが、
京阪中之島線、市営地下鉄今里筋線、ＪＲおおさか東線などの新線の中では、
最も成功した新線として活躍しており、難波方面や奈良方面にも一本で行くことも可能です。
青木、北青木、魚崎北町、魚崎中町をしらみつぶしで歩きましたが、
通常であればサクサク進む快適な現場にもかかわらず、34℃という猛暑日一歩手前の暑さの中で、
滴る汗をぬぐいながら歩いていると、湯気を出してるのでは？と奇異な目で見られているかもしれません。
周辺の駐車場状況は駅周辺の開発に伴い工事関係者の利用が多く、
時間貸し、月極共に満車状態のところが多く、数台程度の小規模なコインパーキングが、
住宅街に点在しているところで、月極併用や遊休地の活用で設置されているところが目立ちました。
前回同様に月極駐車場の15,000円から18,000円と幅があり、
満車の駐車場が多いのが特徴的でした。 |
神戸市東灘区
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何か色々迷走しているなと思うことの一つに、 ＮＰＢの公式ボールの規格が未だに定まっていないことというのがあります。 このブログでもかつて西武ライオンズの試合を追って記事にもしていたのですが、 ネットで毎試合見られないことやスター選手が不在で面白みに欠け、 いつの間にか交流戦やオールスター、果てはクライマックスシリーズ、日本シリーズさえも興味が無くなり、 数年に一度行われるＷＢＣオンリーのにわかファンになり下がってしまいました。 その原因も今思い起こせば、野球の統一球や有力選手がメジャーに獲られてしまうことなど、 ここ十年でずっと言われてきたことですが、今まで特に改善することもなく、 その年、その年の成り行き次第で微調整を続けるという短期的な政策により、 今の日本プロ野球は一層低迷時代に差し掛かっているように思えます。 今回の統一球問題でもホームランが前年度の1.5倍も出ているなど、 うすうす選手はもちろんのことファンの間でも噂になっており、ボールが飛ぶようになっているが、 正式には公表していないため、本来の実力とは異なる結果を公式記録としてもいいのか、 基本中の基本である野球のボールが昨年と異なるとなるとちょっと話が変わってきます。 球場が狭い、マウンドの傾斜が高い、浜風や空調が強い、よく飛ぶ？バットを使うなどは、 選手・ファンが共有するボールに比べればかわいいもので、 日本野球の成績を調整するのであれば、こういった外的要因で行うべきで、 毎年、毎年、ボールが変わるのであれば特に投手の指の感覚というものが狂うため、 早々にボールについては統一をするのが野球人気回復の第1弾と思います。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのは「灘五郷」のひとつである「御影郷」に行って来ました。 御影郷というと2007年3月29日以来となってしまうほど間隔が開いており、 「白鶴」、「菊正宗」、「剣菱」、「泉酒造」は健在で、守口市や東大阪市などで消えていく工場を見てきただけに、 日本一の酒造業地帯が今後も栄えていって欲しいです。 また、白鶴の工場横には「白鶴酒造資料館」がお盆や年末年始を除き、 無料で酒造工程を見ることができますので、もし興味があれば訪れてみるのもいいかもしれません。 阪神本線「御影駅」より南側が駐車場調査のメインとなりましたが、 周辺は前回とあまり変わっておらず、ミドリ電化がエディオンに変わっていたことと、 デイリーカナートイズミヤが有料になったことでしょうか。 月極駐車場は18,000円、20,000円、26,000円とちょっとバラつきがあり、 稼働率も高く満車の可能性もあるので月極に関してはやや供給不足かと思いました。 午後からは阪神本線「住吉駅」まで歩きましたが、阪神沿線は東灘区、灘区の駅の間隔が短いため、 簡単に次の駅まで行くことができるので、急ぐ時は快速が止まる「魚崎駅」を利用するなど、 ちょっとしたことで利用する機会も多いので覚えておきたいところです。 |
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ついにＷＢＣ決勝ラウンドに駒を進めることができ、 |
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とうとうＷＢＣ本番が始まり、アジア予選１位通過を目指し、 |
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『世界一を再び』とようやくＷＢＣが本格起動を開始し、 強化試合としてオリンピック以来相性の悪いオーストラリアとの対戦が行われました。 オーストラリアといえば、公式なプロリーグの無い社会人チーム程度のレベルとして、 楽勝と考えられていたはずが、思いがけない土壇場での強さと、 阪神タイガース守護神ウィリアムスが二度にわたって日本代表の前に立ちはだかり、 巨人高橋、阿部と討ち取られ、悔しい涙を流したことは今でも忘れられません。 一試合の重さ、アウトカウントひとつの重さ、一球の重さをここまで肌に感じたことは、 おそらくプロの選手でも初めての経験で近鉄中村の号泣は衝撃でした。 そして金メダルを獲り損ねた野球日本代表は、 その無念を第１回ＷＢＣにぶつけると、イチローを中心とした２８名は一丸となり、 台湾、韓国、アメリカ、キューバと強豪国と綱渡りのような戦いを繰り広げると、 いつの間にか運までが味方し、主催国アメリカが自国有利に決めたルールが逆に仇となり、 度重なる誤審も加わってアメリカは決勝トーナメントにすら伸びることが出来ませんでした。 日本代表は三度目の正直となった韓国戦を勝利し、 決勝は因縁のキューバとの一戦となりました。 そして三年の月日が経ち、再び世界一の座に君臨しようとする日本代表は、 前回イチローただ１人であったメジャーリーガーが、 今回は松坂、城島、岩村、福留と合計５人のメジャー選手がそろい踏み、 投手でもポスト松坂の一番手ダルビッシュ、老獪な投球術が光る涌井、 若さ溢れる荒鷲田中、昨年２０勝に到達した岩隈、左の大エース杉内、 キャリア抜群のサブマリン渡辺、新人王小松と実力者が勢ぞろいしました。 明らかに第１回よりパワーアップした野球日本代表の今後に期待が募ります。 さて前置きが長くなりましたが、本日の現場となったのは、 兵庫県神戸市東灘区にある阪神『深江駅』でした。 深江駅は東灘区管轄の法務局出張所があるため、比較的良く利用する駅でもありますが、 駅周辺自体の調査がいままでなかったこともあり、 簡単に駅前の状況を伝えたいと思います。 深江駅は阪神大震災で大打撃を被った地域であり、 周辺は１９９５年以降の建物がほとんど無く、新しく立て直された街並みで、 よく言えば新しい、悪く言えば無機質的な印象が残るところでした。 １９９５年１月２６日の震災９日後には、早くも運転を開始し、 文字通り阪神間の大動脈のひとつとして、運転再開の吉報は人々に安心を与えました。 そしてゆくゆくは沿線の高架化が進み、踏切の無い駅として生まれ変わるわけですが、 目下最大の変更点は、２００９年３月２０日に設定消滅となる本線『準急』に代わって、 『区間特急』が停車となることでした。 現在阪神電車では列車種別といわれる区別が、 『普通』『準急』『区間急行』『急行』『快速急行』『区間特急』『特急』『直通特急』と、 全８種別存在しますが、『準急』より格上の『区間特急』が停車するため、 事実上『深江駅』の交通事情か格上げになると言えます。 となり駅に全列車停車駅の『芦屋駅』があるため、 深江駅の列車停車状態はこれ以上改善は難しい様に思え、 ＪＲ甲南山手駅に利用客を奪われていることを考慮すると、 これ以上の乗降者数減少を食い止める切り札としては効果が高いと思えます。 駐車場状況も需要が高く、駅前のコインパーキングもパークアンドライドとして機能し、
マンション建設のラッシュ地域でもあり、景気次第といえばそれまでですが、 どんよりとした天気もいつかは晴れるように、明るい街並みとなって欲しいところです。 |
