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2013年大納会でアベノミクスの主人公である安倍総理自ら鐘を鳴らし、
年初来高値となった日経平均株価16,291で終わりを告げ、
「来年もアベノミクスは買いです」との言葉を残し、デフレ脱却、円安株高を目標に、
各証券会社もおおむね16,000円から17,000円の範囲で上昇傾向に見通しを立てました。
ところが2014年大発会ではいきなり-382円安の15,908円と2008年以来6年ぶりとなり、
その後も一歩進んで二歩下がるを繰り返し、本日2月3日には日経平均15,000円の大台を割り込み、
終値が14,619円まで下がってしまい、今だ下げ止まりが進まない状況となっています。
ここ数週間の急落の原因と挙げられているのが、23日にアルゼンチンの通貨ペソが対ドル相場で急落する、
「アルゼンチン・ショック」というものがあり、ブエノスアイレス市場で前日比の12％も急落し、
経済不安を理由に海外資本が安定の日本の円を買ったり国債を買ったりしたため、
自動的にファンドの円高株安のプログラムが動き出し日本株が売られるということでした。
さらに、中国のシャドーバンキングについては以前にとりあげたと思いますが、
今年1月31日に昨年アメリカでも懸念されたデフォルト危機があり、
膨らんだバブルは2012年末時点で65兆人民元（約998兆7000億円）にも上り,
「チャイナ・ショック」を危惧する動きもあります。
4月には消費増税を控え、アベノミクス経済効果の頭打ちが見えてきそうではありますが、
デフレ脱却の円安が日本政府の基本方針であるため、
海外資本の円買いｖｓ日本政府の円売り為替戦争が今年も続きそうです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年1月17日の能勢電鉄沿線シリーズの続きとなる、
能勢電鉄妙見線「平野駅」から徒歩10分ほど西の高台にある向陽台でした。
平野駅は駅東側（協立温泉病院方面）は、山手のために出口は設けられておらず、
西側の出口から歩道橋を渡りバスターミナルへ抜ける行程となり、
そのままバスに乗らず歩いても向かうことができるため、朝は坂道を歩いて下り、
帰りは疲れているのでバスを利用するなども考えられます。
駅からバス通りを歩いていると例年より気温が高いこともあり、
ダウンジャケットの腕をまくりながら住宅街を回りました。
率直な感想は閑静な住宅街ということと、スーパー以外何もない、
何々台という地名が付く定番のエリアで池を迂回したり公園を切り抜けたりと、
かなりの距離を歩きましたがついに強豪となるコインパーキングを見かけることもなく、
「多太神社」まで下ってきました。
この多太神社ですが、実は前回行きそびれた多田神社とは実は別の神社で、
森に隠れたさびれた建物しかなく、後になって間違いに気づいたときにはがっくりしましたが、
多田神社は次回に取っておくことにします。
月極駐車場の相場は8,000円から10,000円で空いているところも多かったです。
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兵庫県川西市
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阪神淡路大震災から19年の月日が経ち正午の時報と共に黙祷のアナウンスが響くと、
あのTVや新聞で何度も取り上げられた地面に亀裂が走り、高速道路が横転した光景が思い浮かびました。 あれから阪神間はすでに復興を遂げ、長田、六甲、深江など被害の大きかった地域には、 続々と新しい建物が経ち始め、今では地震に強い街並みとして一新されています。 さて、本日の駐車場調査の現場はあまり行く機会のない能勢電鉄沿線のひとつ「多田駅」でした。 能勢電鉄沿線シリーズでは「鶯の森駅」「山下駅」の2ヶ所は訪れたこともありますが、 それでも年に一度も来るかどうかの頻度で、能勢電と聞くと是非直に見ておきたいところでもありました。 前回の能勢電シリーズ「山下駅」よりも近いということも手伝って、雰囲気的にも似ていると予想し、 食べるところや昼に休憩できるところは無いだろうと覚悟していきましたが、 いざ到着してみると、イズミヤに王将、藤平、さと、金毘羅製麺など、 郊外型の飲食店舗が軒を連ね、南側の「鼓滝駅」まで行けば、寒さをしのげるところはいくつある感じで、 想像以上に街並みがあったのが驚きでした。 寒いと言えば約1年前の2013年1月21日に調査があったJR福知山線「相野駅」が思いだしましたが、 それでも雪に襲われたということは無く、大雪と言えば2008年2月9日のJR環状線「桃谷駅」の調査で、 11年ぶりの大雪ということで一面大阪では考えられないような銀世界が広がり、 全く寒冷地用の装備が無い状態で雪の中をザックザックと歩いた記憶があります。 以降、現在まで大雪に見舞われたということはなく、せいぜい積雪数センチの昼間には溶けてしまう程度で、 笑い話で大阪の人が雪国引っ越した時に、近所のおばさんの最初の一言が、 「いいところに引っ越ししてきたね〜、ここは雪を捨てる公園が近くにあるから〜」 ということがあって、関西地方の人にとっては雪と接する機会がほとんどなく、？？なことですが、 この日はいかに雪を捨てるところが大事かということを身をもって知ったことだと思います。 話を戻しますと多田駅界隈ですが、コインパーキングは駅前の一ヶ所のみで特に満車ということもなく、 駅の需要としては一日の乗降者数が7,000人余りと少ないこともあり、 さらに駅前にあるイズミヤが無料で駐車場が利用できるため、有料駐車場という点では難しそうでした。 月極駐車場の平均価格は10,000円前後となっており、空き状況もマンション横や駅前以外であれば、 比較的台数もあり、特に不足をしているという感じはしませんでした。 次回もし行く機会があれば清和源氏系の発祥地とされる「多田神社」に行ってみたいです。 |
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大阪の最北端であり北摂四郡の能勢町に隣接する兵庫県川西市にある、 能勢電鉄日生・妙見線「山下駅」が本日の現場となりました。 ただでさえ乗る機会の少ない能勢電鉄ということもあり、 前回利用したときを調べてみると2007年5月8日の「鶯の森駅」以来となり、 当時、山手からの帰り道にデジカメを初めて落として傷をつけた記憶がよみがえり、 今日はしっかりとデジカメを落とさないように山下駅に向かいました。 阪急梅田駅から宝塚線「川西能勢口駅」で能勢電に乗り換え、 およそ1時間の道のりで「山下駅」に到着しましたが、 この前の「田尾寺駅」とまではいかないもののかなり遠方の調査となり、 時間的には京都や明石ぐらいの感覚でした。 到着すると山下駅という名前の通り山の下にある地形で、東側が山の崖で通り抜けができず、 自然と西側の能勢街道へ向かうしかなく、何かないかと歩いて行くと早速コインパーキングを発見しました。 山下駅の1日当たりの乗降者数は7,300人あまりと少なく、 すでに現状で3ヶ所もあるためこれ以上の需要は見込めそうにもなく、 大きな集客施設ともいえる「市立川西病院」まで歩いて行くことにしました。 川西病院は市の総合病院として283床ある大規模なもので、 駐車場の収容台数も約200台の規模があり第1、第2駐車場はほぼ満車でしたが、 南側の第3、第4駐車場は半分も埋まっておらずかなり余裕がありました。 また、総合病院となると関係者用の駐車場もかなりのスペースが必要となり、 近くにある専用の月極駐車場150台程度がすべて埋まっていました。 やはり医療・看護系は電車が動いていない深夜でも急きょ呼び出しがあるため、 車通勤の人が多く、駐車場内もきちきち状態で停めてあり、 無理をせず空いている第3、第4駐車場に停めればと思いました。 阪急オアシス周りも2時間無料の大型駐車場があり、 ますます駐車場の需要はあまり無さそうなところで、住宅街ばかりを歩くだけで、 結局何も目新しい発見もない1日となってしまいました。 月極駐車場の相場は6,000円から8,000円のところが多く、 病院周辺は空きが少ないものの、その他ではかなり空いていると想定されます。 |
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ちょうど先週末TVにて放映されていた『うどん』という映画の影響もあってか、 |
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今日は鶯の森に引き続き鳥類シリーズ第二段、 |
