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ﾓｸﾞﾓｸﾞ…o(￣¬￣ヾ)0-{}@{}@{}- 本日の駐車場調査の現場となったのは、2012年2月22日以来、約3年ぶりとなった、
大阪市で今最もアツいとされる大阪北ヤード最寄の阪急宝塚本線・神戸本線が停まる「中津駅」でした。
中津と言えば駐車場調査回数がベスト5ぐらいに入るほど訪れることが多く、
訪れるたびに大型の駐車場が出来たり、マンションが出来たりと風景が目まぐるしく変わり、
梅田中心部からほんの少し離れているという絶妙な立地が再評価され、
計画されている北梅田駅ができると、不便極まりない新梅田シティが多少改善されると思われます。
今回の現場は淀川と阪急沿線に挟まれたリバーサイド中津エリアですが、
かつて庶民的な小さな商店がを中心に栄えてきた下町でしたが、
現在は中津町の中心に巨大マンションを建設中で、庶民的な町から近代的な町並みに変化しつつあり、
国道と阪急沿線に囲まれていた分、開発が遅れているといえます。
月極駐車場の相場は大阪市内中心部の平均帯と言える25,000円前後となっており、
平面青空駐車場で借りることができるギリギリのエリアと言え、
これ以上都心部へ近付くとほぼタワー型か機械式の月極駐車場なります。
画像は中津商店街の入り口ですがとても活気があって開かれた商店街とは言えず、
ここまでメインストリートの狭くアーケードも暗い商店街も珍しく、
空襲を逃れ昭和初期の昔ながらの風景が今も見ることができることもあり、
ディープなスポットとしてこの一角は今後も残していって欲しいです。
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大阪市北区
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先週の寒波も南へ過ぎ去り、気温も上がると手袋が無くても大丈夫な状況で、 調査日和と言っても差し支えのない本日の現場は、
大阪の中心「梅田駅」の隣に位置する大阪市営地下鉄谷町線「中崎町駅」でした。
中崎町駅は1日乗降者数が11,802人と都心部の駅とは思えないほど利用者が少なく、
中崎町商店街に至っても天神橋筋商店街と比べるとかなりの寂れ感が漂い、
かつては大阪の下町という位置付けでしたが、近年は下町から高層マンションや病院など、
大型施設の建設ラッシュが始まりに、都会化が始まっています。
対して、ＪＲ環状線の沿線沿いは昔ながらの建物も多くあり、
未だ再開発もかかることが無く、細い道を車が頻繁に抜けていきますが、
そのため配送業者は車を停める場所が無くコインパーキングなどの需要が高く、
点在する形ではありますが激戦地区の一角とも言えます。
月極駐車場の相場は20,000円から25,000円と大阪の一等地らしく高額になり、
平面駐車場として月極をするよりタワー型など空間スペースを利用したタイプのものが多く、
将来的には一切の平面駐車場が無くなり、立体やタワーのみとなりそうです。
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駐車場業界紹介シリーズ第5弾となるのはNPDのロゴで有名な「日本駐車場開発株式会社」です。 NPCのロゴの「日本パーキング株式会社」と混同しがちの方も多いと思われますが、 売上高は134億36百万円（2013年（平成25年）7月期 連結）でNPCを上回り、 駐車場に次ぐ事業展開として「スキー場」の再生を目的とした日本スキー場開発株式会社を設立し、 個人的に衰退していくスキー産業を盛り上げていくという点は共感が持てます。 取り立てて景気の行方がダイレクトに影響するスキー・スノボーは、 温暖化と言われる雪不足も重なり、近年経営不振の小さなスキー場は次々と閉鎖し、 ホテル、旅館、民宿、ペンション、コテージといったサービス業まで売り上げ伸び悩み、 廃業もしくは収入を得るべく都会に出稼ぎにでるケースも見られました。 そこに「鹿島槍スポーツヴィレッジ」「竜王スキーパーク」「川場スキー場」「白馬八方尾根スキー場」 「白馬岩岳スノーフィールド」「栂池高原スキー場」の6ヶ所のスキー場を運営し、 延べ143.9万人（前期 比 146.4％増）となり、売上高は過去最高の40億3700万円(前期比 116.2％増)と 大幅増収となっているようで現地には行っていませんが人気が戻ってきているようでした。 全国で1.034ヶ所、34,351台数を管理し、海外を含めると1,045ヶ所、38,627台になりますが、 駐車場事業の売り上げに限れば業界5位と言えます。 中でも「グランフロント大阪」の駐車場運営のニュースは注目でもあり、 北館・南館953台の60分600円、以降30分300円の値段設定でどこまで売り上げが出るのか、 ここもまだ確認していませんが見ておきたいところです。 さて、本日の駐車場調査の現場は2013年4月18日から半年経った、 大阪市の中心地として開発が目覚ましい梅田エリアの裏庭に位置する大淀エリアに行って来ました。 今回の大淀エリアは過去にも何度か調査しているだけあり、特に書くことも無く、 大阪市水道局「ファインクォーターシティ」も相変わらず工事中で、 あとは最寄り駅のない大淀エリアの交通の要となる「北梅田駅」の開業が期待され、 東京オリンピックから3年後の2023年度の完成見通しに向け周囲を抑えていきたいところです。 月極駐車場の相場は20,000円から25,000円とやや幅があり、 空き台数も減少傾向に見られるため、来年の消費税増税に加え値上げも想定されるため、 駐車場需要に至っては需要過多供給不足に陥ってきそうな気がします。 |
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「55」この数字を見てプロ野球界の本塁打記録を思い浮かべる人は多いと思いますが、 1964年に王貞治が55本塁打を記録してから次のタフィー・ローズが記録した55本まで37年の月日がかかり、 さらに翌年、ローズに触発されたアレックス・カブレラがピンポン玉のように、 観客席にホームランを量産すると今度こそはとライオンズファンは誰しもが願いましたが、 奇しくもそこに立ちはだかったのは福岡ダイエーホークスの王監督でした。 当時を知る者からすれば明らかな四球攻めで、人格者でＷＢＣで日本を勝利に導いた王監督を、 憎っくき悪の親玉と恨み、2002年5月6日東京ドームで行われた日本ハム戦のホームランが入っていれば、 こんな苦労することが無かったのにと、いろいろ悔しい場面を思い浮かべますが、 バレンティンには56本の巨大な呪縛を破ってもらい残り22試合お互い真っ向勝負で挑んで欲しいです。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、先日の都島通りを梅田方向に進んだ、 梅田北エリアの一角でひときわ赤い観覧車が目立つ「HEP FIVE」がある角田町でした。 都会の喧噪から解放される1周15分360度の大パノラマは、生駒山から大阪湾まで見渡せ、 夜は１００万ドルのネオンに輝く夜景が視界いっぱいに広がりロマンティックな雰囲気に浸れ、 バブリーな気持ちに浸れること間違いなしという若者のスポットであります。 名称は「HANKYU ENTERTAINMENT PARK」（阪急エンターテインメント・パーク）の頭文字からとり、 「FIVE」は急不動産・オーエス、東宝、コマスタジアム、阪急電鉄の5社によって設立された、 「阪急ファイブ」からきたもので調べてみると至ってシンプルでした。 同じく「１０９」の愛称で知られる「渋谷１０９」も東急グループの「トウキュー」に数字を当てただけで、 なんらひねりが無く思っていた以上に残念でしたが、地名と数字や社名と数字というシンプルなデザインが、 老若男女全世代にダイレクトに記憶されるのかもしれません。 2011年5月4日ノースゲートビルディングにあるファッションビル「ルクア」が開業し、 2013年4月26日にはグランフロント大阪がオープンし、梅田の中心地から少し離れた「HEP FIVE」からは、 集客の流れも変わってきているようで、当時は売上が70％まで下がったというデータもありますが、 今秋で開業から15年を迎え、オープン以来初の大規模改装を実施するなど巻き返し計画もあり、 百貨店や大型商業施設の改装・出店ラッシュで集客争いに注目が集まっています。 梅田・角田町エリアの駐車場状況は青空のコインパーキングが少なく、 ほとんどは施設一体型の地下駐車場で構成され、月極駐車場などはありません。 都心部から離れるとマンションの予定地などの遊休地をコインパーキングにしたものがありますが、 立体や地下、タワー型の駐車場に比べると値段も上がり、短期利用は青空駐車場、 長期利用は立体駐車場といった流れになっていました。 ビルの地下にも、もちろん専用の駐車場があり、大きなところでは外部にも貸し出しているところもあり、 市営の駐車場も迷宮のように梅田地下街に根を張っていることから、 駐車場が全くないということはありませんが、タテヨコだけではなく上下にも広がる梅田北エリアは、 常に成長中の街ということもあり把握するのも大変です。 |
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AppleのiPhone新モデル「iPhone 5s」「iPhone 5c」がau、ソフトバンク、 そして長年の沈黙を破ってドコモからも9月20日に販売が開始されます。 早くも「iPhone 5s」を発売日当日に手に入れたいという人たちは徹夜で並びだし、 発売までまだ1週間余りの日があるにもかかわらず、その熱意は一向に冷めることが無さそうです。 今回発売されることで最も特徴的なのが今まで販売されていたブラックとホワイトの二色から、 シルバー、ゴールド、スペースグレイの三色に変更され、 廉価版「iPhone 5c」ではグリーン、ブルー、イエロー、ピンク、ホワイトの五色から選択できます。 スペックは「iPhone 4s」から「iPhone 5」で約2倍の性能になりましたが、 「iPhone 5」から「iPhone 5s」の進化により、ディスプレーサイズは4インチと同じものですが、 新たにホームボタンには指紋認証を搭載し、バッテリーも3G通話、LTE通信時で、 2時間アップの10時間とパワーアップした上に重量はそのままと至れり尽くせり。 64bitの新プロセッサ A7を搭載し処理速度もやや向上といった感じで、 体感的にはあまり分からないそうですが、「iPhone 5」でも十分早いのでこれも問題はなさそうです。 価格はキャリア各社とも実質無料を謳っていますが、 ドコモでの本体価格は 5S \95,760 5C \85,680とかなりの高額となっています。 プランでは月々5,460円のパケホーダイと電話代を支払えば一応初期費用は無料となるのですが、 本体価格は5S \95,760 5C \85,680が分割払いとなるだけで、 本体価格は月賦で支払うことには変わらず、10万円近い買い物をするということだけは注意が必要です。 ちなみに他のキャリアを見てみますとソフトバンクでは月々6,755円+電話代、 ａｕは7,280円+通話料とあり、両キャリアとも各種割引が適用され、 最終的には横並びに近い数字となりますが、2年契約の縛りが消えた後に訪れる、 本体価格を完済した途端に通信料が値上がりしてしまい、 結局携帯を2年ごとに買い換えるシステムはどうかなと思います。 さて、本日の駐車場調査の現場は「城北公園通り」と「都島通り」に挟まれた、 大阪市の中心地梅田まで徒歩でも20分あまりで行ける、天神橋筋6丁目、 天神橋筋7丁目、本庄西、本庄東を中心に回ってきました。 本庄西は昨年の2012年4月4日にも訪れており、駐車場調査の間隔も短く、 比較的訪れることも多いことから、天神橋筋6丁目界隈はコインパーキングの激戦区として、 駐車場需要も高く、近年デザイナーズマンションも増加傾向にあることから、 人気の住居エリアとして街並みにも変化が見られます。 今回特に気になったのがマンションの1Ｆ駐車場をコインパーキングとして貸し出し、 コインパーキングの収益をマンションの共益費に充てるタイプのものでした。 都心部のマンション駐車場は地価も高いということもあって駐車場料金が高く、 車を持たずに入居するケースも多く、あらかじめ駐車スペースも少ないことが多いのですが、 それでも余った駐車スペースを利用するということで月極として外部に貸し出すことはあっても、 時間貸しとして不特定多数の人へ貸し出すということはあまりありませんでした。 住んでいる人が1000人単位の泉北ニュータウンや千里ニュータウン、 ＵＲ住宅公団の駐車場であれば規模も大きく管理会社もしっかりとしているイメージですが、 50世帯にも満たない小規模なマンションではコインパーキングをしても収益が小さく、 メンテナンスや防犯などのデメリットと比べてあえて設営するというのもどうかというところでした。 ただ、Ａｍａｚｏｎなどの宅配などが増え、物流のことを考えたとき、 マンションというのは階段を上ったり下りたりと大変な手間があるうえ、 ただでさえ道路が狭く荷物を捌くスペースや駐車スペースが無いことで、 このマンションのコインパーキングを拠点にして集配する需要があるのかとも思いました。 月極駐車場の平均が25,000円と高く、それをそのまま埋まらない状態で放置しておくよりは、 時間貸しとして貸し出し半分でも安定した収益が見込めれば、 マンション管理組合としても予算が組みやすいうということかもしれません。 |
