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2015年ﾊﾔｯ!! Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ 新年あけましておめでとうございます！ということで、
さっそく新年一発目の現場紹介と行きたいところですが、今回初めて使用した年賀状作成ツールが、
大変便利であったのでとりあげたいと思います。
年賀状と言えば10数年前まで全て手書きで、毎年毎年恒例行事となった、
諸先輩方に送る大量の宛名書きで苦労した経験があり、
パソコンの普及に伴い、プリンターで一気にできると思っていましたが、
年賀状は手書きで！という変な習慣が残り、ペン習字を習った方が早い？状況でした。
そんなこんなで数年が経ち、プリンターでもさすがにOKとなると、
数百枚近い年賀状もあっという間に出来上がり、
今度はあまりにも味気ない出来上がりに不安を覚えつつも、喉元過ぎれば熱さを忘れるように、
ハガキ関係はすべて後輩に任せるようになると、一切そこから年賀状に触れる機会が無くなりました。
そしてまた月日が経ち、今度は家の親戚関係の年賀状を頼まれることとなり、
大量の宛名書きを打ち込むわけですが、一度打ち込むとあとは印刷のみで、
これがまた味気なく、一時は年賀状ツールでいろいろと組み合わせて送ったりもしていたのですが、
さすがに毎年毎年するのも面白くなく、シンプルで且つ手ごたえがあったのが、
宛名書きのリストを送り、デザインを貼付けるだけで勝手に投函してくれる年賀状代行サービスでした。
プリンターもいらず、投函する必要もない、「もうそれ、メールでいいやん」と言える代物ですが、
最大のメリットは「うわ！この人出してなかったー！げっ、年賀状余ってないで〜」といったときで、
日本郵便が運営していた代行サービスでは1枚からでもOKとあったため、
宛名書きのフォントの少なさにはガックリしましたが、1枚だけ代行させて頂きました。
次回使用するときはもっとバージョンアップしていると思うので、
こういうサービスもあるよといった感じで、頭の片隅に留めておいていただければと思います。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2013年9月5日以来、約1年4ヶ月ぶりとなった、
阪急神戸線「芦屋川駅」から急こう配な坂を上った芦屋市の高級住宅地の一角とされる、
芦屋市山手町、朝日ケ丘町に行って来ました。
前回のブログを見ても雨が降っていたように、今回も一日中本降りの雨の中、
なだらかなせせらぎとなった坂を上りつつ、坂調査の基本となるまずは「一番上まで登る」を実行し、
その後蛇行するように坂を下っていくわけですが、中々土地勘のない慣れない立地では、
登ったり下ったりを多少繰り返し、無駄な動きも増え、ふくらはぎが痛くなるなど、
いろいろと大変ではありましたが、バスを利用すればよかったと後悔しつつも無難に終えました。
月極駐車場の相場は16,000円から18000円台となっており、
空き状況をみると工事車両などで一時的に満車になっているところが目立ちましたが、
4月からの新シーズンにはまた出入りも激しくなるようで、
1年という一定のサイクルを維持している状況で、駐車場の需要もありそうで、
中規模のまとまった月極駐車場があっても良さそうでした。
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兵庫県芦屋市
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コメント（1）
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連日の豪雨で被害をこうむるところもあれば、毎年うどんを茹でる水が不足することで、 有名になった「うどん県」こと香川県ですが、四国のいのちとも言われる、 高知県内にある「早明浦ダム」が現時点で貯水率100％を回復し、 たった一晩で有効貯水容量は2億8,900万立方メートルの75％余りの雨量がダムに流れたことになります。 さめうらダムのホームページを見ると多い時で9月4日の午前11時から正午の間に、 20万立方メートルが流入し一気に10％も貯水率を回復することからも今回の豪雨の規模がうかがい知れます。 学生時代、雪山を期待しスキー場にいたものの雪はわずかしか降っておらず、 人工降雪機でわずかのコースを滑った記憶がありますが、 一晩、宿で過ごした後、翌朝外に出てみると一面の銀世界が広がっていたことがあり、 人工降雪機がフル稼働していたコースが一瞬でどこに行ったのか分からないほど、 そして、車が雪で埋まって見えなくなってしまったことなど、このときの自然のすごさには驚きました。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのは高級住宅地として人気の高い、 阪急神戸線「芦屋川駅」と「夙川駅」の中間に位置する芦屋市岩園町に行って来ました。 地名からも岩が平と呼ばれる地域には石切場があり徳川家による大坂城改修の際に、 加工場として用いられたこともあり、芦屋川上流には以前も紹介したことがある、 ロックガーデンと高座の滝のごつごつした岩場があることからも分かります。 街全体は山手と言われ急勾配の坂が多く普通ならまず住むことを敬遠するほどの立地ですが、 芦屋市では高台に住むほど高級感が増す「芦屋ブランド」にもなっており、 もっとも奥にある「六麓荘町」は言わずと知れた財界人が多く住む超高級住宅街です。 そんな山手の中腹に位置する岩園町ですが、駅から500メートル以上離れており、 通勤通学にはかなり不便なところだと思っていましたが、 実は芦屋川駅よりはＪＲ「芦屋駅」からバスで行くのが最も近く、 阪急沿線はあるものの最寄り駅はＪＲということになります。 そのため今回は芦屋川駅のレンタサイクルを借りて岩園町まで向かったのですが、 この自転車の形態が街中を走るタイヤの小さい「ミニベロ」というタイプのものらしく、 平坦なところはいいのですが段差や起伏の多い山手界隈では、 せっかくの涼しい気候にもかかわらず汗が噴き出すのが止まらないほど苦しく、 結果、自転車を借りなければよかったと思うほど後悔しました。 なぜ、マウンテンバイクや通常のシティサイクル系の自転車が無いのか不思議で、 無料なのであまり文句も言えませんが、今後有料でもいいので、 もうちょっと走る自転車のレンタルをお願いしたいです。 岩園町の駐車場状況はほとんど住宅ばかりで月極駐車場が少しと、 コインパーキングがひとつありましたが、基本的に高級住宅街は自家用駐車スペースも広く、 景観が損なうことを嫌うためコインパーキングはもちろん自動販売機の設置も難しく、 駐車場需要が少ないということが多く、ここもそういった地域のひとつでした 月極駐車場相場は15,000円前後ですが、全体的に駐車場自体が少なく、 それに比例して空き状況も少ない状態なので、10台程度の月極駐車場であれば、 まだ少し需要もありそうでした。 |
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大阪880万人訓練が明日9月5日午前11時ごろ行われ、 大阪府内の携帯電話を持っている全ての人に緊急速報メールが一斉に送信されます。 注意すべき点は「災害・避難情報」を受信した端末は、通話中か電源オフでない限り、 マナーモードにしていても強制的に鳴り響くことにあり、 授業中や会議中、式典中、映画館、図書館など携帯電話が鳴ってはいけない場合は、 あらかじめ電源を切っておく必要がありますが、府の広報にも限度がありますので、 明日は色々とトラブルが予想されますが、これを読んだ方は周囲の人にも伝聞をお願いします。 9月から下鉄御堂筋線「難波駅」通路工事がさらに広がり、 入口改札口と出口改札口か一緒になったため乗り降りする人たちの動線が重なってしまい、 ただでさえ混雑している改札口がまるでスクランブル交差点の様に人を避けていかねばならず、 大阪駅の工事が一段落着いたと思えば次は難波駅と景気が良いのか悪いのか、 ターミナル駅の建築ラッシュは大阪市内で今も続いています。 最近では阿倍野再開発でも取り上げたと思いますが、 東京スカイツリーには及ばないものの日本で一番大きいビルが建造中で、 8月30日には300メートルの高さまで骨組みが組まれたとのニュースがあり、 横浜ランドマークタワーの296メートルを抜きました。 大阪で高層ビルといえば北区新梅田シティや中之島、中央区の北浜、 あるいは城東区の大阪ビジネスパークが思いつきますが、「あべのハルカス」と呼ばれる、 日本一のビルが建設されたのは天王寺区の上町台地といわれる場所で、 地盤がしっかりしていることからリバーサイドに比べると安全面で秀でているようです。 さて、朝方のむさくるしい暑さはいつのまにか無くなったものの、 まだまだ直射日光がきつく感じられる本日の現場は松並木の木陰で随分と助かった、 芦屋市の浜の手高級住宅街「浜芦屋」地区に行ってきました。 高級住宅地として知られる芦屋は過去何度も取り上げてきましたが、 山の手の超高級住宅地の六麓荘などは別格として、 駐車場調査では高級住宅街もしばしば訪れることがあります。 基本的に高級住宅街では街の景観を気にすることが多く、 不特定多数の人が利用するコインパーキングが近くに出来ることを好みませんが、 同じくして路上駐車をすることも出きないため、来客者が車で来たときなど駐車場が必要になります。 そこで住宅街から少しはなれたところに景観をそこなわないよう、 ひっそりと作られるわけですが、これがまた見落としてしまうことがあります。 身近でも盆休み中に親戚のマンションに訪れたとき800近い戸数があるにも関わらず、 来客スペースが10台ほどで常に満車状態ということがあり、 仕方なく近くの商業施設の有料駐車場に停めることとなってしまいました。 いざ自分が利用してみてこれは不便だなと感じるということは、 他にももっと不便だと感じている方は多いと思うので、マンション側にも改善して欲しいところですが、 駐車場需要という点では狙い目のところなので今後に期待したいです。 芦屋浜町の月極駐車場価格は15,000円を基準に区画が狭い駐車場や、 前向き前提の駐車場、入りにくい駐車場などは13,000円となっていました。 |
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2012年6月1日。原発再稼動問題による夏の電力不足を懸念して、 強く節電が求められる国家プロジェクト「スーパークールビズ」がいきなりスタートしました。 全く予備知識のなかったこともあり普通のクールビズとどこが違うのか、 おそらくはスーパーの部分がついただけより一層クールに過ごさなければいけないと思うのですが、 「さらなる軽装の奨励」、「ワークスタイルの変革」となかなか難しいものもあります。 日本の高温多湿の風土面から考えてサラリーマンスーツというのは、 夏の炎天下の元ではとても着ていられる物ではありません。 よく議論される話題にシャツの下に肌着を着る人、着ない人というのがありますが、 日本の気候風土ではシャツの下に何も着ないと汗でベトベトになり、 目も当てられないため本来のスーツの着こなしとしてはNGですが、 日本人の暑さ対策としては長年の知恵だとも思います。 クールビズ関連の話題についてはこれからも増えてくるはずなので、 また、おいおい書いて行きたいと思います。 本日の現場は、阪急神戸線「芦屋川駅」、JR本線「芦屋駅」、阪神本線「芦屋駅」と、 三つの沿線が停車する芦屋市は交通の利便性に加え、豊かな緑、温暖な気候にも恵まれ、 国際文化住宅都市として金持ちの人だけでなく庶民も住む街として高い人気がある芦屋市でした。 駐車場調査でも幾度となく訪れており、そのたびにコインパーキングが増えてきているようで、 人口の統計を見ても平成21年10月で93.305人から平成22年10月で93.550と微増しており、 この不景気な少子高齢化社会の中で人口の増加が見られる珍しい自治体のひとつでもあります。 ただ、将来的に爆発的に人口が増えるという予測は難しく、 マンション供給用地の減少や住宅市場の低迷、景気の悪化による住宅購入意欲の減退などが影響しており、 現在開発中である、南芦屋浜地区を除くと当面は緩やかな登り曲線といわれています。 阪神芦屋周辺を見渡してみると、新興住宅地が増えてきており、 思っていた以上にコインパーキングも増えていましたが、 現在月極駐車場であったところがマンションや分譲住宅に変わっていくところも多く、 街並みとしては阪神大震災を皮切りに一気に新しくなった印象があります。 月極も15,000円〜18,000円と前回同様大きな変化はありませんが、 空き枠が徐々に不足してきており、駐車場の需要は高くなりつつありました。 基本、戸建住宅には駐車場も着いていますが、 近年は地価が高いため駐車場のないマンションも増えてきているため、 今後も注視していきたい地域でもありました。 |
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気温が２５度を超える日が日常化してきた蒸し暑い関西地方では、 |
