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ｼｭｯｼｭｯ!! (((p(･`ε･´ｷ)q))) ｼｭｯｼｭｯ!! 本日の駐車場調査の現場となったのは、駐車場調査ブログ初の現場となった、
枚方から支線が伸びる京阪交野線「村野駅」でした。
村野駅は1日の乗降者数が6,000人余りの何もない小さな駅であり、
駅西側は9割方田畑で占められているようにのどかな田舎の町といったところでした。
周辺には東海大学付属仰星高等学校があり、多くの学生の通学路として、
駅は機能している感じで、反対に言うとそれ以外の利用者はほとんどいない状況で、
駅周辺の駐車場状況も住宅用がメインで、駅前にひとつタイムズがありましたが、
西側唯一の駐車場ということで、稼働率が高く、月極もまた空きがないため、
駅周辺にはもう数ヶ所ほどコインパークを設置してもいいのではという感じはしました。
西は天野川まで向かい東は東海大学付属仰星高等学校まで回りましたが、
学校側は全体的にアップダウンがあり、道が細くなっていることもあって、
駐車場に向いた空き地が少なく、駐車場があっても分かり難いということもあり、
住宅街に至っては駐車場の新設は必要なさそうでした。
月極駐車場の相場は駅前で10,000円、住宅街で8,000円となっており、
駅前では駅舎工事の車両もあって空きが少なくなってきていました。
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大阪府枚方市
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近日のニュースで何かと取り上げられているイスラム国の日本人人質事件を見て、 いよいよ日本も中東の紛争に巻き込まれていく形となり、
以前映画で見た「ゼロ・ダーク・サーティ」のイスラムテロ組織のブラックリストを思い出しました。
このブラックリストのると死ぬまで消えることが無いというシロモノで、
今回のイスラム国の主張では安倍首相を名指しで批判していたということから、
これはリストに名前が載ってしまった可能性があるのではと、
警備の強化も今後行われると思いますが今後のテロリスト対策は大変になりそうです。
さらに映画ネタになりますが「エンド・オブ・ホワイトハウス」では、
テロリストに簡単にホワイトハウスが占拠されたように、日本ではそれほど警戒されていない、
国会議事堂や首相官邸を占拠されるとどうなるか、そういった小説や防衛シミュレーションもありそうですが、
天災とは異なる人為的な緊急時における対応に慣れていない日本では相当な混乱が予想されます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、ブログ開設以来初の現場となった、
関西医科大学や大阪歯科大学の最寄り駅でもある京阪京都線「牧野駅」でした。
牧野駅周辺は南北を穂谷川に分断され、空き地が少なく住宅街が密集している地域で、
駐車場となると住宅用の月極と駅需要を見込んだものとスーパーのコインパーキングがあるのみで、
1日の乗降者数が20,000人を越えることから、駅近くでもう少し駐車場が欲しいところです。
南は阪今池公園や牧野公園、北はとうかえでの道まで歩いてみましたが、
府道沿い以外は商業施設は少なく、いかに住宅街が密集しているかが分かります。
大学が多いことから学生アパートが多く、京都と大阪の中間に位置することから、
ベットタウンとしても栄えており、コインパーキングを構えるとなると府道沿いか、
もう少し駅から離れマンションに隣接させるか工夫が必要なところだと思いました。
月極駐車場の相場は8,000円から10,000円のところがほとんどとなっており、
空きは少ないながらも満車というところはないため、比較的借りやすい環境ともいえ、
牧野駅周辺の需要は高いのですが、空きスペースが少ないのがネックとなります。
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8月20日に広島県広島市で発生した豪雨による大規模な土砂災害により、 広島市北部の安佐北区や安佐南区の住宅街を中心に、死者50人、行方不明者38人、
重傷者7人、軽傷者36人にのぼり、1982年に長崎市で発生した長崎大水害に次ぐものとなりました。
広島県の産地は主に広島花崗岩と言われる長時間雨に晒されると、
「マサ土」と呼ばれる砂状に変化するため、土石流やがけ崩れなどの土砂災害が起こりやすく、
以前からも注意警戒エリアであったそうですが、実はこういった地域は特に珍しいというわけでもなく、
広島県内のみならず全国的にも何十万か所と潜在的な危険地域はあります。
根本的な対策は地盤の弱い地域に住宅を建てないということでありますが、
国土の大半を山地で占められている日本では、山地を切り崩し住宅を建てる必要があり、
○○台、○○が丘と地名が付く地域はもともとは山地であったところが多く、
斜面がなだらかなので大丈夫というわけではなく、想定外の雨量には地盤が崩れる可能性もあります。
そうなると日本国内に住んでいる以上、自然災害からは避けられない宿命ともいえますが、
それ故に災害に強い国民性や土木技術が生まれていることもあり、
歴史的に見ても過酷な環境の地域に文明が発展するように、少しづつでも災害を乗り越え、
国土を強靭化していく必要があります。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、京阪京阪本線「樟葉駅」より、
京阪バスで10分ほど離れた京都府との県境にある、東船橋町、東山町に行って来ました。
東山町は船橋川に面した閑静な住宅街となっており、
駅までの距離がバスに頼る必要があるものの、自転車でも十分に通える地域でもあり、
ここ数年で建設されたであろうマンションが多数あり、郊外のベッドタウンといった地域でした。
駐車場状況も想定通りコインパーキングが無く、住宅需要の月極駐車場がメインのところで、
調べてみると月極駐車場に至っては、ほぼ満車状態が続いており、
大きな月極駐車場がマンションに変わったことによる需要に、
現在の月極駐車場の収容台数が追いついていないというところでした。
賃料は月額8,000円から10,000円となっているため、安いところから埋まってきており、
空きを探すのであれば相場的にも数千円ほど割高なところとなります。
調査後もいろいろ何かないかと歩き回りましたが、あまりにも何もなかったので、
樟葉モールまで戻りましたが、今回の現場に対してモール内は人であふれかえり、
樟葉駅東側の集客力は京都府八幡市にも及んでいると思うと、
樟葉は50％は京都と言ってもいいかもしれません。
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かつて税制度の把握率として「クロヨン」という言葉があり、給与所得者が9割、自営業者が6割、
農水産業者が4割という具合に、税務署は所得を把握できず、本来の収入による税金を徴収できていない、
不平等感が問題視されており、公平な税制度という物が求められていました。
ところがこの「クロヨン」以上に把握率が下がる「トーゴーサンピン」という言葉があり、
給与所得者が10割、自営業者が5割、農林水産業者が3割、政治家が1割という風に、
益々サラリーマンが厳しく、自営業者や農林水産業者に甘い把握率と言われています。
今回の消費税増税に伴い企業負担を和らげる効果として法人税の削減が検討され、
現行の35.64％から20％台までの削減が予想されていますが、
実際、法人税の節税方法も色々とあり、日本最大の企業であるトヨタは過去5年間に渡って、
法人税を払っていなかったことが分かり、他にもホンダは18％、日産は10.9％、
いすゞは21.3％と規定税率の35.64％を満額支払っている大企業はなく、
法人税を減税しても企業にとってはもともと払っていない以上あまり意味はないとされています。
さらに調べてみると平成23年度の法人数297万7千件中、黒字の法人数は25.9％しかなく、
その他の220万2千件は赤字の企業と考えると、財務上まともな会社と言えるのが、
77万5千社しかないと考えると想定していた以上に少なく、
赤字の会社は法人税が一切かからず、年度をまたいで赤字を繰り越しできるため、
来年からすぐに法人税が増加するという見込みも薄く、公平な税制度には疑問符が付きます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2007年2月14日以来7年4ヶ月振りとなる、
京阪電気鉄道京阪本線「光善寺駅」に行って来ました。
2011年度の光善寺駅1日平均の乗降客数は21,854人とあり、駅自体はカーブがきつく、
光善寺デパートの寂れ具合から、とてもそんな利用者が多い駅には思えないのですが、
周辺をベットタウンに囲まれており、枚方市駅や香里園駅からどちらも遠いといった位置に、
ちょうど光善寺駅があるといったところです。
前回、前々回と目標としていた光善寺のお寺にたどり着くことができず、
今回こそはと光善寺を最終到達地点にプロットし、
午前中は駅周辺をくまなく探索し、パーク＆ライドの駐車場があるのではと期待もしましたが、
駐車場は7年前とあまり変わりなく数ヶ所新規のコインパーキングができていたものの、
それ以外の農地を月極にした大きな駐車場はそのままでした。
周辺の月極駐車場が概ね10,000円ほどかかるため、
1日500円から600円程度の駐車場であれば十分稼働も込めそうなのですが、
駅周辺のコインパーキングは軒並み上限料金を設定しておらず、
そこに長期利用者の需要を見込んだコインパーキングが欲しいところです。
午後から雨が降ってきそうな天気となりましたが、何とか持ちこたえ、
ようやく「光善寺」に到着しましたが、雰囲気的に入り辛い門構えでもあったため、
表門だけ撮影し戻ってきましたが、蓮如上人が摂津・河内などの布教の拠点とし、
滞在していた3年間は寺内町は大きく栄えたと言われ、その後山科に拠点を移したそうです。
予想ではもう少し大きなお寺をイメージしていただけにちょっと残念ではありましたが、
長年の光善寺訪問を達成したことで今回は良しとしたいです。
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ドラマ「半沢直樹」で今年最も勢いに乗った主演堺雅人が、休む間もなく「リーガルハイ」第二シーズンで、 無敗の勝つためなら手段を選ばない手八丁口八丁の弁護士役を演じ、 昨日の最終回視聴率を18.9％で終え半沢越えまではいかないものの平均18.4と高視聴率を維持し、 第三シーズンに向け期待と含みを持たせ終了しました。 当初は話題性だけで「リーガルハイ」第1話を見ていたものの、半沢直樹とは全く異なる、 古美門というふざけているのかまじめなのか全くつかめないキャラクターに圧倒され、 これは合わないなと感じ、しばらくTVから離れていましたが、1話から引っ張っている事件の決着が、 ようやく最終回の法廷で付くという番宣を見てしまい、第一シーズン最終回での長セリフが、 動画で見て時に良かったので今回も凄い言い回しがあるのではと期待していました。 裁判の最終決着後、「醜さを愛せ」の決め台詞とともに訳の分かるような分からないような言葉で、 宿敵の検事の痛いところを何の遠慮もなく言い放ち言い負かす姿は、 半沢尚樹のような口先だけで勝利する勧善懲悪？モノとして非常に面白かったです。 さて、本日の駐車場調査の現場は2006年5月30日以来となる枚方家具団地に行って来ました。 家具団地は京阪本線「樟葉駅」からバスで15分ほど東へ向かったところにあり、 「家具店がズラリと並ぶ全国でもユニークな家具の街」という触れ込みで、 国産・輸入家具も格安にて販売しており、展示面積は甲子園より広い西日本最大級と、 家具好きにはかなり見ごたえがあるエリアではないでしょうか。 今回はあまり家具団地のことを知らなかったため、まわりを歩くだけになってしまいましたが、 家具団地というだけあって、至る所に家具屋さんがあり、個人的には客の取り合いをして、 ニトリやイケアなどにシェアが奪われてきているのではと思うのですが、 実際に家具屋さん自体にもあまり行ったことが無いためなんとも言えません。 家具団地前の交差点から北へ少し行くとちょうど大阪府と京都府の府境になり、 ちょうど境界が段差のある壁となっているため、枚方ハイツから八幡市内に入るルートがなく、 調査範囲も自然と枚方市内に限定することになりました。 駐車場の状況は枚方家具団地はそれぞれの店舗に自前の駐車場があるため、 駐車場の必要性はあまり考えられず、枚方ハイツと呼ばれる450世帯ほど集まる住宅エリアは、 近年で一気に宅地造成が進み新興住宅地として賑やかになってきましたが、 まだまだ発展途上中ということで需要もあまりなさそうでした。 団地周辺には来客車の路上駐車が目立つことから、来客スペースがあまりないことが分かりますが、 道路もかなり余裕をもって作られており路上駐車もしやすいため、 コインパーキングという形ではお金を払ってまで利用するというケースはあまりなさそうでした。 月極駐車場は12,000円が中心となっており、大通り沿いより高い相場になっていますが、 利用者が周辺住民しかないため空きは多い状態であります。 関電不動産 11550 24200 なし
日立アーバンサポート 12000 2ヶ月 1ヶ月
田良 12600 3ヶ月 12600
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