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2014年10月時点でコインパーキング大手「パーク24株式会社」が運営する、
カーシェアリング事業が1000万円程度の黒字化を達成し、前期は6億円強の赤字であったことからも、
ようやく事業の方向性や一般への認知度などが広がったと思われます。
カーシェアリング事業は、初期投資が莫大にかかり、全国展開をする企業が無く、
まずは消費者にカーシェアリングの意味を理解してもらうことからの出発となり、
事業が安定するまでに10年単位の時間がかかると予想されていましたが、
参入から約6年間の間で5,910ヶ所、10,061台の車両を整備し、
その勢いはコインパーキング事業からカーシェア事業に転換していくことも視野に入れていると思われます。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、ここ1,2ヶ月で重点的に調査を行っている、
2007年には工業出荷額で東大阪市を抜くほどの、ものづくり都市八尾市に行って来ました。
八尾市と言えば近鉄八尾駅を中心にJR八尾駅、地下鉄八尾南駅と比較的大きな？駅がありますが、
やはり近鉄八尾駅前がもっとも発達しており、堺市同様に一極集中化が見られ、
どちらかと言えば先日調査に行った久宝寺駅の方が成長目覚ましく、
JR八尾駅に至っては川が開発を邪魔しているかのように、土地の伸びしろが無く、
その分、資金も久宝寺側に流れている感じがします。
本日は近鉄八尾駅から北へバスで10分ほど向かった八尾市萱振町、長池町、小畑町、桂町、
周辺を回ってきましたが、住宅と団地と田んぼと学校と公園しかなく、
駐車場と言っても、案の定、月極駐車場しかないため特に調べるところもなく終わりました。
駅からも遠く、周辺数百メートルにコインパーキングもないため、
数ヶ所ほどコインパーキングがあってもおかしくはないところでしたが、
基本的にそれほど需要があるわけでもないので、無理をして設置する必要もなさそうでした。 |
大阪府八尾市
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むかし、むかし、住宅地図メーカーの最大手ゼンリンの現地調査員を見かけ、
細かい地図をこうやって一歩一歩、現地確認をしながら作っているかと思うと凄いなと感心する反面、
年間延べ28万人を投入し人海戦術という古典的な方法を用いていることに気が遠くなる思いでした。
厳密にいうと、ゼンリンは住宅地図を製図しているわけではなく、
すでに自治体などで発行されている地図に誰が住んでいるとか、何が建っているのかなどを、
記入するのが主な業務となっており、それこそ一軒一軒表札を確認しながら、
ビルなどであれば入居しているテナントを確認するなど、膨大な作業となりますが、
最近ではマンションでもセキュリティ上、関係者以外入ることができないこともあり、
現状詳しく調べることはなくなってきているとされています。
また、Googleに代表されるストリートビューの普及により、
ほとんど住所さえ入力すればプライバシーの問題などお話にならないほど住宅街は撮影されており、
芸能人の住居はもちろん、山口組などの暴力団事務所も例外ではなく、
これが日本のゼンリンが撮影したら社会問題になる大事件だと思うのですが、
アメリカのGoogleだと何も言わないという、こういった曖昧な国民感情にはいつも不思議に思います。
そのGoogleを生んだアメリカでも実際のところ住宅地図といった物はなく、
通常の地図とストリートビューといったもので、一軒一軒家を戸別訪問すると、
不審者と間違えられ銃で追い返されるのが目に見えており、個人のプライバシーの感覚が、
日本人とは相当異なるものと言われています。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年6月13日の八尾市春日町の再調査となり、
約半年の期間が相手の調査現場となりましたが、早くも前回の画像の更地が、
重機レンタル会社がオープンしているなど、いくつか変わった個所があり、
JR大和路線「久宝寺駅」を中心に開発が目まぐるしいところでもあります。
今回は跡部本町や太子堂近くまで南へ下りましたが、
月極駐車場、時間貸し駐車場ともに駅前周辺は満車のところが多いのですが、
ここまで来るとさすがに空きも目立ち出し、月極相場も8,000円から10,000円まで下がります。
そのため、大きな需要は無いのですが、住宅街は道が細くなっているため駐車スペースが無く、
それら来客駐車スペースを月極駐車場の空いているスペースで補うなどが考えられ、
小さな需要をコツコツ掘り出していくのがベターなところだと思います。
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、ヽ｀、ヽ｀ ｷｮｳﾓｱﾒﾀﾞｰ(ﾉ´･д･)ﾉｲｿｹﾞｰヽ｀、ヽ｀ 二日連続の雨のおかげで長年使っていたビニール傘がとうとう破れてしまい、
本日をもってお役目ごめんとなり、手に馴染んだ傘とお別れとなってしまいましたが、
これを機にちょっとおしゃれな傘でも買おうかといろいろ物色していたのですが、
最近はやりの傘は16本骨がある傘で通常の8本より丈夫という物がありました。
最大で24本も骨がある傘もあるそうで、そこまで行くと相当な重さがあると思うのですが、
16本でもやはり8本と比べると重さを感じるため売れるのが不思議でしたが、
ステンレスの部分がアルミ製に変わったり、カーボンファイバーやグラスファイバーを使うと、
かなり軽量化も進むようで、女性で持てる傘ということで、人気があるそうです。
しかし、調査時に使用する傘となると、軽量が最優先となり次に小回りが利く60㎝がベストで、
雨が降ったりやんだりの時は使い方が荒くなることもあり、コストパフォーマンスに優れる、
ビニール傘にどうしても決まってしまうのですが、ビニール傘にもいろいろと種類があり、
そこで自分にあった傘となると意外とありそうでなく、10本に1本ぐらいの割合となってしまいます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2006年9月12日以来の現場となり、
空いた期間が8年と2ヶ月にもなる、近鉄大阪線「近鉄八尾駅」から南東に10分ほど下った、
八尾徳洲会総合病院が新しくできた若草町に行って来ました。
過去の記録を振り返ってみると、半分以上の確率で雨に出合っている近鉄八尾ですが、
本日もご多分に漏れず雨となり、愛用の傘が獅子奮迅の活躍を見せ、
調査スピードを落とさず快適に作業をしていたのですが、
近鉄八尾市の南側は、こんなに何もなかったかというように駐車場自体の数も少なく、
主な調査対象となったのは府道174号線と府道5号線の幹線道路のみとなり、
結果的に八尾徳洲会総合病院の周りをぐるぐるとまわることとなりました。
総合病院となると通院やお見舞い客で多くの駐車場需要があり、
それに加え医療関係者も公共交通機関で通うこともあるのですが、夜勤や緊急時に備え、
車通勤も多く、数百台単位の専用駐車場が必要となります。
そしてそれでも不足する場合は臨時の駐車場を周辺に借りたりするのですが、
そこの需要を見込んでコインパーキングが乱立することがよくあります。
今回もそんな間隙を縫っての需要探しという形となり、
月極駐車場や時間貸し駐車場、周辺の路上駐車状況など見ていましたが、
病院自体が新しく常時患者や外来客で院内も人だかりができており、
平日でもこの状況だと需要は病院の専用駐車場をオーバーしていると考えられました。
月極駐車場の相場は8,000円から10,000円となっており、
空き状況もよく、月極駐車場の一部時間貸しという形が無難に思えます。
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桂川のイオンモール建設現場の近くで交通量調査のカチカチをしている人がいて、 単純に府道を走る自動車の交通量を調べているのだなと思っていたのですが、
10月17日にはイオンモールのオープンが控え、明らかに交通量が増えることが分かっている現状で、
現時点の交通量を調べて何の意味があるのかと疑問に思いました。
交通量調査においては極論ではありますが数字的にはあまり信用ができないというのが通例で、
あくまで目安という程度でしかなく、慣れない環境で、慣れない作業をアルバイトにさせるため、
数字の欠如や、車種の見過ごしなど多岐にわたり、正確な数字は誰にも分かりません。
さらに、日々通行する自動車の数もばらけるため、ある程度の数量を上回ればOKなど、
数値の水増しも日常茶飯事で如何に求められるデーターに近づけるかがポイントとなっていそうです。
ここまですべて想像の域をでませんが、最近思うのが、統計データというか、
数値データとでもいうのか、正確な数字を求めるというのがとてつもなく難しいのではと思い、
またその正確な数字のために無駄になってしまう資料もあるとすると、
統計というのは求めるデータを裏付ける資料作成のための作業という位置づけとも言えます。
要は統計には数字として出ているデータはもちろんのこと、そこに隠れている行間を読む必要があり、
素直にデータを信用するだけではなく、違う角度で見ることも大切で、
今回の桂川の交通量調査も、イオンができる前とできた後の比較調査か、
イオンモールオープンに伴うセールでイオンを利用しない一般車の通行を妨げることがないか、
日常の交通量をチェックしているなどが考えられます。
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昨日の法人税の話題に引き続き、再び身近な税金関係の話題として相続税があります。 日本の相続税の税率は、まず基礎控除（5,000万円＋1,000万円×法定相続人の数）があり、
例えば法定相続人が4人いるとすると、5,000万円＋1,000万円×2人で7.000万円が非課税となり、
1億円の相続資産があると3,000万円が課税対象となり3,000万円以下の15%−50万円が控除され、
3,000万円×15％−50万円＝400万円が相続税として徴収されます。
そして相続税は相続資産が増えれば増えるほど税率も上がるため、
100億円を1人で相続すると99億4,000万円×最高税率50％−4.700万円の計算式となり、
相続税は49億2,550万円が徴収されることにあり、相続税で半分持っていかれるという人は、
およそ4億5千万円以上の相続資産がある人となり、資産家ともなればそれほど珍しくもなさそうです。
そこでいろいろと相続税対策が行われ、最もポピュラーなのが土地の評価額を下げるために、
更地にマンションやビルを建てる方法があり、これについては特に問題はなさそうです。
次に映画「マルサの女」でもやっていた古典的な金の仏像や骨董品を購入し、
相続後に売ってお金にする手法で、誰でもすぐに思いつき、また安易でもあるため、
現在も厳しく取り締まられており旧来型の手法と言えるかもしれません。
他にも偽装離婚した相手に慰謝料として相続資産を支払ったり、
特別な保険を莫大な金額で掛け受取人を相続人に指定したり、個人資産を法人資産として偽ったり、
最近では海外の相続税がない国に資産を移したりと、あの手この手の税金逃れが減らない状況です。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは2012年8月6日の大阪府八尾市跡部本町の隣となる、
JR大和路線「久宝寺駅」南東部に位置する跡部北の町、春日町でした。
前回から2年近くの月日が経ち久宝寺駅界隈も大型の商業施設が増え、
「ゼビオスポーツタウン」に加え「ジョーシン電気」も新たにオープンし、
八尾市の第二の拠点として新興住宅地としてベッドタウン化が進んでいます。
ただ依然として昼食をとるところが少なく、駅前にもう少し飲食店が欲しいところは相変わらずで、
今一つありそうでないという感じが否めず、町の発展にはもうしばらく時間がかかりそうです。
周辺の駐車場状況も変わりなく、月極駐車場は駅前で13,000円から15,000円の範囲となり、
駅前で13,000円から15,000円の範囲となり、駅から500メートルほど離れた住宅街では、
10,000円台まで下がるところも多く、駐車場自体も増えてくるのですが、
駅前は満車のところも多いため、借りるときは大変かもしれません。
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