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ちょっと見ない間にずいぶんと新機能が付いていたYahoo!ブログを色々と試していたのですが、 これは凝りだすととてつもなく時間を浪費してしまいそうなので、
ほどほどにしておきたのですが、ニュースサイトの転載やYouTubeの動画投稿までが可能となると、
かなり手軽にニュースを載せるだけで、それなりの社会派ブログになりますが、
転載だけのどこにでもある情報を載せてどこがおもしろいのかという疑問も残ります。
以前まではニュースサイトのブログ掲載は基本的に著作権など出来なかったのですが、
勝手に掲載しているブログは数多くあり、どうにも収拾がつかなくなったというべきか、
いっそのこと勝手に掲載拡散してもらい、自分の記事に誘導してもらう方が得と考えたのか、
引用天才可能なニュースサイトが増え、国際ニュースのAFPBB Newsや、朝日新聞デジタル、
JBpress(日本ビジネスプレス)、マイナビニュースなどはどうやら転載できるみたいです。
今後、これら新機能をどう利用するかは未定ですが、空白日の穴埋めには使えそうな気もするため、
いろいろと試行錯誤していきたいです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、琵琶湖湖畔シリーズとして、
近年では瀬田、浜大津、三井寺、別所と続いたJR東海道本線「膳所駅」と「石山駅」の中間に位置する、
京阪電気鉄道石山坂本線「中ノ庄駅」でした。
冬独特の澄み切った空気が広がる琵琶湖畔は、喧騒が止まない大阪や京都にはない開放感があり、
久しぶりにこういったところへ来るとバカンスまではいかないまでも、
気分的にリフレッシュするのが体感でわかるほどで、
ボーっと何も考えず琵琶湖の対岸を眺めていてたいですが、
仕事中でもありジッとしているのも寒いため、とにかくいろいろ歩いて体を温めました。
今回の調査エリアとなった膳所城跡公園から大津湖岸なぎさ公園周辺は、
JR本線から離れているため、膳所駅か石山駅から京阪沿線に乗り換える必要があり、
新快速であると膳所駅に停まらないため、結果石山駅から徒歩で向かうことにしました。
道中、「日本電気硝子」の工場地帯を抜け、粟津第一団地に出ましたが、
駐車場自体の数が少なく、コインパーキングとなると、さらに数が減り、
結果、膳所晴嵐の道A駐車場と膳所晴嵐の道B駐車場しかなく数台しか停まっていないため、
時間貸し駐車場の需要はあまりなさそうな感じでした。
一方、月極駐車場がどこも満車状態になっており、さらに年内で閉鎖される予定の月極もあり、
益々供給不足となり月極の増設が急務となりますが、
土地柄古い住宅が密集する地域でもあるため、まとまった空きスペースが無く、
駐車場の整備が難しいところでもありました。
月極駐車場の相場は8,000円から10,000円の範囲となっています。
大津湖岸なぎさ公園から対岸に見える施設を当初あの有名な「ピエリ守山」だと思っていましたが、
調べてみると「イオンモール草津」と分かり、ちょっとがっかりした次第です。
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滋賀県大津市
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引き続き映画あらすじシリーズとして「ゼロ・ダーク・サーティ」を観たので感想を書くと、
何とも言えない複雑なモヤっと感が残る後味が決して良くない内容でしたが、
事実に基づいたドキュメンタリー映画としては興味深かった作品でした。
主なあらすじは、主人公の女性CIA捜査官が9.11の黒幕とされる、
ビンラディンの行方を10年間にわたり追い続け、襲撃にまで及ぶという、
アメリカのテロは絶対に許さないという気迫といつものプロパガンダ映画でもあり、
根底には大統領選挙に勝ちたいオバマの唯一の成果を強調する面もあったとされ、
そんな内容だと理解しつつみるのも面白いかもしれません。
アメリカとイスラム過激派との戦いは現地パキスタンでは日夜熾烈を極め、
白人というだけで銃口を向けられたり、ホテルで食事をしていると自爆テロがあったりと、
CIA捜査官ともなると常に命の危険性に晒されていることになります。
特に印象的であったのは、過激派のブラックリストに載ると死ぬまで消えることはないというセリフで、
殺すか殺されるかの水面下の戦いを10年間続けてきた精神的疲労感は、
作中でも相当なモノと演出され、ビンラディン襲撃の最後の決め手は、
長官の「君は、ビンラディン以外に何かやってきたのかね？」という言葉に対し、
「いえ、これだけです。他に何も」、「そうか、それは適任だったかもな」のやり取りでした。
結果、周りがほとんど反対する中、一人100％の成功を信じ作戦を提案し、
上官を説得し、部隊を手配、あらゆる障害を排除し、ついに念願のビンラディン殺害に成功するのですが、
作戦成功後もとても笑顔で健闘をたたえるという簡単に喜べるものでもなく、
戦いは今後も果てしなく続いていくため、最後のシーンが感慨深くもあります。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年9月11日から2ヶ月余りしか空いていない、
滋賀県プチ湖西線シリーズとなる浜大津から三井寺を経由し別所まで行って来ました。
浜大津や前回の調査地三井寺は頻繁に訪れるのですが、別所、大津京は過去一度程度で、
坂本、雄琴、堅田までは行ったことがあるものの、小野、和邇と調査範囲を広げたいですが、
中々遠方地となると案件も少なくい需要も左肩下がりで、難しい側面もあります。
月極駐車場の相場は10,000円から12,000円と変わらず、コインパーキングも、
駅周辺や住宅街にも多くはないですが点在しており、三井寺観光のハイシーズンでも、
まず満車になることはないと思われ、日中でも8割程度の稼働率でした。
その後、別所駅と皇子山総合運動公園の駐車場も確認しましたが、
駐車場というよりは広大な空きスペースといった感じで、
本来であれば公園関係者のみの利用となっているのですが、市役所職員や、
駅を利用する人なども多く、歩道の縁石部分にも乗り上げて駐車している光景も見かけます。
全体的に湖西線エリアは観光スポットと駅が主な調査ポイントなのですが、
あえて新しく駐車場を設置するというよりは、土地が空いていて他にすることもないので、
それならば仕方なしでといった感じのところがよさそうで、メンテナンスや巡回を考えると、
中々面倒なところでもあります。
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ガソリン価格8週連続で値下がりを続け1リットル当たり167.4円と170円台から離れ、 円安にもかかわらず価格が下がっており、原因は天候の気まぐれか、
投機マネーが落ち着いたのか分かりませんが、150円台に戻ることはまず考えにくく、
今後の動向にも注目していきたいですが、いつまで暫定税源である、
ガソリン税を掛けたままにしておくのか、はなはだ理解に苦しみます。
財源がない、国の借金が1000兆円を突破したとニュースにもありましたが、
1000兆円という金額はあまりにも莫大で、数字で見ると国民1人当たり792万円となり、
まず普通に考えて払える金額ではなく、日本は破綻しているといえるでしょう。
ところがなぜか日本の経済は普通に動いており、明日の金策で頭を悩ませているようなこともなく、
まるで自分の方に792万円の借金を背負っているという自覚が国民一人一人にないようですが、
それもそのはず現実的に国の借金と個人の借金は財布が別々で、
国がいくら借金しようが関係がないというのが本音だと思います。
対して政府は国債発行に制限をかけるというよりは、消費税を上げてその分で借金を減らすと言っていますが、
消費税の分だけでは国債の利子程度にしかならず、年々国債総額は増加の一方で、
根本的な解決としては、やはりハイパーインフレを起こして円の価値を紙同然に下げて、
国民全員にツケを回すぐらいしか思いつきません。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2008年2月8日以来6年8ヶ月振りとなった、
近江八景のひとつ、「三井の晩鐘」で有名な三井寺に行って来ました。
三井寺の正式名称は「園城寺(おんじょうじ)」といい天台寺門宗総本山となり、
境内に天智 天武 持統天皇の御産湯に用いられたとされる霊泉があることから、
御井(みい)の寺と称され三井寺と呼ばれるようになりました。
境内から見える琵琶湖の景色は、当初雨模様で期待はしていませんでしたが、
午後になると晴れ間も見えだし、琵琶湖のかなり遠方まで見渡せるようになり、
30分ほど前に購入したビニール傘が無駄になってしまいました。 ＪＲ大津駅から徒歩で三井寺まで向かいましたが、大阪からはバスやタクシーが主な交通手段で、
アクセスは不便ですが、いざ歩いてみると道も広く、商店街や寺町を通るなどすると、
歩きやすいコースでもあり、時間があれば大津駅から歩いて見るのもおすすめです。
三井寺には専用の大型駐車場があり、さらに周辺にもコインパーキングがあるため、
駐車場不足はありませんが、これが春や秋のハイシーズンとなると、
かなりの観光客による稼働率が予想されます。
月極駐車場の相場は10,000円から12,000円が主要な価格になっており、
安いところでは8,000円といういうところもありますが、
価格の安いところは出入りがし難かったり、区画が狭かったりと注意が必要です。
あとの近江八景は石山寺の「石山秋月」、旧東海道の「粟津晴嵐」、
琵琶湖の南湾「矢橋帰帆」、唐崎神社の「唐崎夜雨」、比良山地の「比良暮雪」がありますが、
中々時期的にタイミングが難しかったり、今はもう無くなってしまっていたりと、
江戸時代と同じ光景は望めませんが、壮大な空間は今も尚残っています。
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近年都心部の急激な開発ラッシュに加え、駅前タワーマンションなどが飛ぶように売れるなど、
傍目にはバブルの再来か景気回復の兆しにも思えるかもしれませんが、
現実のところ購買層の激しい二極化が進み、買える人はマンションを投資物件としていくつも所有する一方、
ギリギリで買った人は35年の長期ローンを組み節約して家計をやりくりするなど、
これだけでは景気が良くなったとは全く言えません。
都心部は建設ラッシュで人口を維持しているかもしれませんが、
郊外や地方の空洞化は現役世代の流出で一層激しさを増し、かつてはニュータウンと呼ばれ、
もてはやされた地域も、次第に空き家が増え買い手もつかず、
ゴーストタウンとなるところも珍しくありません。
大手不動産会社では14年3月期連結決算で過去最高の売上高を記録し、利益も増やしたのですが、
マンションを建設したゼネコン会社は相次ぐ人件費と材料費の高騰で売り上げが伸びず、
ここにも「コンクリートから人へ」の時期に、土木・建設会社を潰してきたツケが回ってきており、
ピーク時は603万人いた建設業就業者が今では503万人まで減少し、
そのうち3人に1人が55歳以上という高齢化も進んでおりかなり際どい状況と言えます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、「急がば回れ」のことわざの発祥の地とされ、
琵琶湖の南岸から流れる瀬田川に架かる「瀬田の唐橋」に行ってきました。
瀬田の唐橋は他にも逸話の多い橋の一つで、松尾芭蕉が詠んだ、
「五月雨に隠れぬものや瀬田の橋橋桁の忍は月の名残り哉」なども有名で、
古来より「唐橋を制する者は天下を制す」と言われるほど交通の要衝として栄えてきました。
地図を見てみると分かるように現代でこそ琵琶湖南岸を渡るのに
「近江大橋」、「東海道」、「名神高速」、「京滋バイパス」がありますが、
かつては瀬田の唐橋か船で琵琶湖を渡るしかなく、
川を挟んで軍勢が対峙するには絶好の場所でもあり、地形的に面白いところであります。
今回はJR東海道本線「石山駅」から京阪石山坂本線に乗り換え、
「唐橋前駅」まで向かい、そこから徒歩で唐橋を渡り、建部大社まで向かいましたが、
道中交通の要衝ということで交通量も多く、東海道よりはさすがに少ないですが、
これだけの交通量があれば観光地としても集客が見込め駐車場需要もあるのではと思いました。
ところが瀬田、神領といった地域は観光地というよりは閑静な住宅街を形成しており、
まずコインパーキングが銀行併設のものしかなく、月極駐車場に至っても車室が狭いところが多く、
町の道も全体的に狭くなっており、大型車の通行は困難なため軽自動車が主流の地域でした。
そのため月極駐車場の相場も6,000円から8,000円と安くなっており、
大通り沿いが出入りがしやすく便利ということで人気が高く値段も高め、住宅街の中にある狭いところは、
値段は安いが出入りがし難いといった一長一短で、駐車場需要の面からすれば、
大通り沿いに大型の月極駐車場が欲しいといったところでした。
帰り際も再び瀬田の唐橋を渡りましたが、木造から鉄筋コンクリート製になり、
渡っている感覚は普通の道路と何ら変わりなく、悠久の歴史は橋からは感じられませんが、
川そのものは何百年前からも変わりなく流れ続けているため、
都会の喧騒を忘れぼーっと川を眺めて時間を過ごすのもいいかもしれません。
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今日はこれまで以上の花粉症になってしまったのか、
昼過ぎぐらいからくしゃみと鼻水が止まらず、「ずみばぜん…」状態が続き、
夕方にはとうとう花粉専用のマスクと薬を飲むほどきつくなってしまい、
珍しく仕事に影響を及ぼすほどとなってしまいました。
花粉情報を見てみると、スギ花粉は終息期に入ったものの、ヒノキ花粉が各地で猛威を奮っており、
1日に1平方センチメートルあたり数百個という猛烈な飛散を記録している所もあることから、
スギよりヒノキにアレルギーを持っている可能性があり、
これほど花粉症が辛いものとは思っておらず、しばらく外出を控えたいところです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2006年6月1日以来7年10ヶ月ぶりとなった、
琵琶湖線の愛称で親しまれる東海道本線「膳所駅」でした。
2006年6月1日といえば忘れもしないあの違法駐車対策強化のために、
駐車違反を民間企業でも取り締まることができる駐車監視員制度というのが施行された日で、
当時は西武百貨店の横を緑の制服を着た駐車監視員が取り締まりをしているのを見ましたが、
今現在、駐車監視員制度というのは有名無実化しており、さっぱり見かける機会が減りました。
もともと駐車違反を直ちに取り締まることができる強力な権力があるものの、
警察官ではないみなし公務員という立場から、違反切符の切り方が、
個人の裁量に委ねられることが多く、違反者からも理由があるのに切符を切られるなど、
クレームの矢面に立たされることも多く、問題が多い法律ということもあって評価はあまり芳しくありません。
一時は、車の運転中に携帯の画面を見ても違反を切られるということもありましたが、
これも今では携帯電話をしながら運転をしている光景はそう珍しくなく、
スマートフォンゲームの登録者のトップにはトラック運転手、ホスト、キャバ嬢が多いというデータがあり、
車の運転中にもかかわらずゲームをしていることも多々あるようですが、
運転中の携帯電話について、近年はあまりうるさく言われなくなったような気がします。
大阪から約1時間ほどかかり膳所駅に到着すると、ときめき坂の名前のように、
久しぶりの大津駅以外の滋賀県の調査ということで心をときめかせながら、
快晴の空の下、琵琶湖南端を目標に道中の駐車場を確認しながら歩いていきました。
JR「膳所駅」のすぐ隣には、京阪石山坂本線「京阪膳所駅」もあり、
一見すると便利な気もしますが、京阪石山坂本線はほぼJRと並走していることもあり、
滋賀県内ではイマイチ有用性が薄く、京阪三条に向かう地下鉄東西線ルート以外は、
あまり利用することがないかもしれません。
それでも京都市内へのアクセスが1時間以内という条件は、膳所以東の地域に比べると便利で、
駐車場状況も12,000円前後と大津市内では比較的安く、琵琶湖の湖畔に面した風光明美な環境もあり、
都会の喧騒とは異なるリゾート的な住宅地として、商業施設も多く、市内ですべてそろうこともあり、
将来的には大津駅と膳所駅のエリアは大きな発展が望めそうです。
しかし、駐車場需要自体は一通り整備された感じがあり、新たな需要は見込めなさそうでしたが、
におの浜周辺はマンションの建設ラッシュになっており、工事関係者や住宅用の駐車場が不足していました。
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