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昨年の年末、Amazonの買取サービスがお得という内容を書いたのですが、
なんどか実験的に試していると、買い取り価格がそれほど高くないケースも多々あり、
単純に比較できるマーケットプレイスでは、3割から4割ほど安くなることは知っていましたが、
半値近くも下がることもあり、価格が常に変動しているので注意が必要です。
また、2回目以降の買い取りはAmazonギフト券での交換となり、
Amazon以外での買い物は出来ないためその点はフリで、やはり盲目的にこれしかないとは思わず、
いくつか選択肢をもってちょっと検討するだけでも、2割から3割は変わってくるため、
同じAmazonでも手間暇は掛かりますがマーケットプレイスで販売したりするなど、
いろいろ工夫してみるとまた別の発見があるかもしれません。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは2007年5月17日以来、約7年8ヶ月振りとなった、
JR西日本鷹取工場がかつてあったJR山陽本線「鷹取駅」でした。
JR西日本鷹取工場は阪神・淡路大震災により工場自体が被害を受け、
跡地を市街地復興事業に用いるために網干総合車両所にその機能を移転し、
2000年3月31日限りで閉鎖され、100年間の歴史を閉じました。
その後は駅前の再開発が進み高層マンションや分譲住宅が建設され、
現在もなお空き地は目立つものの着実に発展を遂げてきており、
1日の乗降者数がおよそ16,000人と考えると、急行の停まらない駅としてはかなりの規模に思えます。
駅周辺の駐車場状況は前回とは異なってきており、コインパーキングが点在し、
月極駐車場も14,000円から15,000円と相場はあまり変わっていませんが、
稼働率が上がってきており、現段階ではなかなか借りられない状態になってきています。
駅と住宅開発の需要が今後増加することが予想され、駐車場不足も懸念されますが、
ここ7年間でそこまで急激に変化したということでもなく、
未だに駅周辺では商業施設が不足し、新長田駅や板宿駅にまで足を運ぶこともあるため、
期間を置いて少しづつ開発と並行して駐車場も設置していってもらいたいところです。
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神戸市須磨区
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WBC第２ラウンド二戦目強豪オランダに対し、日本代表侍JAPANは16-4のコールド勝ちを決め、 この試合誰もが苦戦必至を予想していただけに、この一勝は決勝ラウンドに活かせる大きな一勝となりました。 オランダ代表チームはセリーグ二年連続本塁打王のバレンティンを四番にすえ、 今年楽天に入団が決定したもとメジャーリーガーのアンドリュー・ジョンソンなど、 オランダ領キュラソー島やアルバ島出身者で固められたメンバーは、 ベースボールの名門カリブ海に浮かぶキューバ、ベネズエラ、プエルトルコなどとそん色はありません。 しかも、前大会準優勝の韓国、そして世界ランク１位のキューバに４連勝中と、 大物食いとしてWBCの台風の目となりつつあり、 ラテン系のノリで勢いづかせると手が付けられない、日本人が苦手とする、 中南米気質をいかに発揮させないかが勝負のカギとなりました。 戦いの場所は侍JAPANのホーム東京ドームで行われ、 前回、９回の果敢な盗塁による同点劇を演出した鳥谷を１番に据えるオーダーは、 見事功を奏し、なかなか点が入らない侍打線の起爆剤として、 初打席ホームランという侍JAPAN猛攻の火蓋を切って落としました。 １回鳥谷のソロ、２回松田の２ラン、内川の２ラン、３回稲葉のソロ、４回糸井の３ラン、７回坂本の満塁弾と、 ９人中６人がホームランを放ち、先発レギュラー全員安打のおまけつきの大爆発で、 終わってみれば１７安打１６点６本塁打のコールド勝ちでした。 反省点は前田から内海にリリーフしたところの油断で大量得点差があるため、 適当に投げとけば打ち取れるだろうという投球内容で、 皮肉にも打者を溜め満塁の時でバレンティンに痛打されてしまい、 快勝ムードのところに水を差され、明日のキューバ戦に備えたいオランダにとっても悪い結果でした。 不思議だったのはこの試合まで長打がわずか１本の侍JAPANがなぜここまで爆発したのか、 理由はいくつもあると思いますが、やはり東京ドームでの打ち方を知っている日本側が、 地の利で抑えたというのが答えではないでしょうか？ 次の試合は、明日のオランダVSキューバ戦の勝利者との試合となっており、 個人的には前回負けたキューバより、今回勝ったオランダとの方が組みし易いと思うので、 キューバキラー、オランダの本領発揮となってほしいです。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、今年早くも京都水族館、大阪港海遊館に次ぐ３ヶ所目となった、 水族館シリーズ「須磨海浜水族園」に行って来ました。 プライベートも入れると鳥羽水族館、城崎マリンワールドと水族館めぐりをしているみたいですが、 そうそう中をゆっくりと見て回る時間もないため、今回は中には入らなかったのですが、 昨年に中に入った時は、小学生の遠足グループと一緒になり館内をウロウロしていましたが、 人が多いのに疲れてしまいカメ専用のブースで休憩していたのを覚えています。 須磨海浜公園には専用の駐車場が２ヶ所あり、第１が１１００台、第２が１４０台と大規模なものですが、 ７月のハイシーズンにならない限りはまず満車で入れないということはなく、 第２は通常日でも比較的込み合いますが第１ならばかなり余裕がありました。 他にもJR山陽本線「須磨海浜公園前」から海浜公園前までコインパーキングが点在していますが、 ちょうど今日は確定申告シーズンということもあり、須磨税務署前は多くの人でごった返し、 コインパーキングも軒並み満車状態で路上駐車防止の警備員が立つほどで、 普通の日でもそれなりの稼働がある状況のところでもあり、２００８年３月１５日にできた、 新しい駅ということも踏まえるとまだまだ需要も増えてきそうな場所でした。 月極駐車場の相場は１６，０００円前後と１，０００円程度高くなったような気がしますが、 満車という駐車場はほとんどないため、借りること自体は難しくありません。 |
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滋賀県野洲市、京都府京都市、大阪府大阪市、兵庫県神戸市と先週と今週は万遍なく各地を回り、 トータルで見ると移動がいつもより多かったことになりますが、 取り立ててそんなに辛かったこともなく、気温が徐々に上がってきたみたいですが、 対して春となると花粉症の季節となり鼻がむずむずしてくる時期ともなってきました。 さらに中国からは世界の工場と言われるほど生産力がある反面、 環境規制が甘く通常では考えられないほどの光化学スモッグが延々と放出され、 日本海を渡って日本列島全体を覆い尽くす勢いで大気を汚染しているというニュースがあります。 「PM2.5」と呼ばれる微小粒子状物質は、通常の花粉対策マスクでは防ぐことができず、 粒子が小さいためより肺胞など気道より奥に付着でき、人体への影響が大きいと考えられ、 中国国内ではすでに60万人以上が慢性呼吸器疾患で入院し、 25万人以上が気管支炎で苦しみ、年間30万人前後が死亡しているとあります。 このデータを一概に信用することはできませんが、スモッグで覆われた北京市内などをみると、 あながちウソのようにも思えず、日本製の空気清浄機が高値で売れているなど、 この大気汚染が永続的に続くとなると、また日中間の大きな問題の一つとしてカウントされそうです。 さて、本日はブログでは2007年10月11日以来となった山陽電気鉄道「板宿駅」でしたが、 数年前にも駅前調査で一度訪れたこともあり、板宿本通商店街のアーケードと雰囲気は覚えており、 関西では意外と知られていない駅ですが思っていた以上に発展している町並みが、 実は西神戸最大の商店街ということを後で知り納得しました。 その後、平和台、高取台と坂を登っていきバス道を順に追っていくと、 コインパーキングが住宅街への進入路にポツポツと見かけるようになり、 稼働率もいいことから住宅需要があるのかなと思うようになりました。 上池田に入ると大規模な住宅の造成が行われており、 住宅地としても板宿駅まで十分に歩いても通える距離という利点もあって、 今後、新興住宅地として人気が出てきそうな感じもしました。 月極駐車場の相場は15,000円が基準となっており、 ほとんどこの価格で借りることになるため、この価格以下で借りることができれば、 なかなかお得ということになりますので、他にも安い駐車場がありそうなので、 ぜひとも月極駐車場が必要な時は探してみてください。 |
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昨日、一昨日と体調不良のため更新が滞りましたが、 世間では北朝鮮からの弾道ミサイルが延期されたとか発射されたとかで、 いつそんなミサイルが降ってくるかもしれない青天となった本日の現場は、 真言宗須磨寺派大本山にして平敦盛の首塚がある「須磨寺」に行って来ました。 山陽電気鉄道本線「須磨寺駅」は、阪神梅田から「姫路行き」直通特急一本で行くことができ、 思っていた以上に大阪からのアクセスはよく、「三宮」駅からは各駅停車になるものの、 それほど苦になることもなく2006年7月6日以来となった須磨寺商店街も通ってきました。 「須磨寺駅」に着くとちょうど商店街通りが水道管工事で半ば閉鎖されており、 仕方なく細い入り組んだ住宅街を通り抜けて行きましたが、 道の細さは1メートル弱しかなく今年一番といっていいほどで、 ここを車で移動していると考えると住民の方相当車の運転に神経を使わなければならず、 ほぼ地元の車しか通ることのないエリアでもあります。 千守町と書いて「ちもりちょう」と読むところを抜けて須磨寺に向かいましたが、 須磨寺の門前通りの東側に「堂谷池」という須磨寺公園内の池があり、 そこからの景色が何ともよかったので写真をとりつつ、 池そばの寂れたコインパーキングを発見しましたが全く車が停まっていなかったので、 駐車場のメンテナンス具合からみてもそれほど稼働率も良くないのだろうと思われます。 一方対岸の須磨寺前のコインパーキングは名前が分からず、 料金形態が書いてある看板も字が薄くなり読めず、 60分500円以後15分100円がかろうじて見えるだけで、 北側にある須磨寺参拝客専用駐車場が無料なだけに少々割高に感じました。 須磨寺観光についてはおいおい別カテゴリでご紹介するとして、 須磨寺周辺の駐車場状況を見てみるとやはり住宅エリアは道が狭いため、 外部の車が入ると瞬く間に立ち往生し引き返す羽目になるので、 住民限定ということが多くそれほど需要もないと思われました。 ところが大通り沿いのマンション開発が目覚ましい高倉町となると、 もともとあった大型駐車場が閉鎖されたため、 月極駐車場が不足気味で満車状態のところが目立ちました。 相場も18,000円から20,000円と駅前より数千円高く、 大手企業の社宅が多いためか3月の引っ越しシーズンになると大幅な出入りがあるそうですが、 師走のこの忙しい時期ですと不動産の動きはあまり活発とは言えません。 |
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昨日今日と何故かよく道を尋ねられる機会が重なり、 昨日は京都駅にて国際会館の行き方を聞かれ、今日は尼崎駅にて新開地の行き方を聞かれ、 どちらも一度は行ったことがあるところなので、的確にバシっと答えましたが、 今日のおばあちゃんの方は日本人の方ではなかったみたいなので多少苦戦しましたが、 最後の「どうもありがとうございました」の日本語はきれいな発音だったので驚きました。 さて、本日の須磨エリアは晴天なら申し分の無い須磨海岸線が一望できるのですが、 今日のどんよりした空模様では海岸部がもやでぼけてしまっており、 須磨の美しい風景をとることができませんでしたが、せっかく須磨に来たことなので、 山手側にある「須磨離宮公園」に立ち寄って来ました。 最寄り駅は山陽電気鉄道本線「月見山駅」ですが、 今回はひとつ手前の「東須磨駅」から歩いていくことにしました。 阪神梅田駅から約1時間電車に揺られながら東須磨駅に到着すると、 神戸市特有の山手側に伸びる坂が見られます。 垂水区の坂と比べるとそれほどきついものではありませんが、 多少汗ばむぐらいの運動は必要でした。 駅周辺は主に住宅街が立ち並び南側では高層マンションの建設も行われているなど、 ここも神戸市内のベッドタウンとして近年売り出されているようでした。 対して月極駐車場は13,000円から17,000円とありましたが、料金が安いところはほとんど埋まっており、 どうしても駅に近いところで借りるとなると15,000円以上になりそうでした。 時間貸し駐車場も駅南側に「タイムズ戸政」という駐車台数66台の大型駐車場がありましたが、 常時あまり車が入っておらず、パークアンドライドというよりは、 マンションを建設するまでの有効利用なのかもしれません。 |
