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商船三井が中国浙江省の港で保有するばら積み船「バオスティール・エモーション」の差し押さえ執行を、
19日中国当局が発表し、中国の民間が起こした戦後賠償を巡る訴訟で、
日本企業の資産が差し押さえられるのは初めてとみられ、今後も同様の戦後賠償が請求され、
資産差し押さえも可能という前例ができてしまい、一層の企業防衛、企業撤退に拍車がかかりそうです。
中国側の発表によると中国の船会社「中威輪船公司」が1936年に、
日本の「大同海運」に船2隻を1年間賃貸する契約を締結しましたが、2隻は日本で軍に徴用され、
賃料が支払われないまま契約終了後も使われ1944年に沈没したとされています。
1988年にも中国側は「大同海運」を引き継いだ「ジャパンライン」を訴えると、
2007年には訴訟を認め「ジャパンライン」を引き継いだ「商船三井」に対し、
約29億1600万円の支払いを命じ、当然ながら商船三井は再審を要求しましたが棄却され、
その後も和解交渉が行われていましたが折り合いが合わず船舶の差し押さえが行われたとあります。
商船三井側の経緯を原文のまま載せますと
①商船三井の前身の一社である大同海運は、1936年6月及び10月に中威輪船公司から順豊号及び
新太平号を定期傭船する契約を締結したが、傭船期間未了のまま日本政府が徴用。
両船とも徴用中に沈没或いは消息不明になった。
②1964年、中威輪船公司代表者の相続人が日本政府を相手として東京簡易裁判所に調停を申し立てたが、
1967年不調に終わった。1970年には原告は東京地方裁判所に損害賠償請求を提訴したが、
東京地裁は1974年に消滅時効の成立を理由として棄却した。
その後、原告は東京高等裁判所に控訴したが、1976年に取り下げ、東京地裁の判決が確定した。
③1987年初に中国の民法における時効制度が通知され、1988年末が損害賠償の提訴の期限となったため、
中威輪船公司代表者の相続人が、1988年末に大同海運の後継会社であるナビックスライン（株）（現在の商船三井）を被告として、上海海事法院に定期傭船契約上の債務不履行等による損害賠償請求を提起した。
④ 2007年12月７日上海海事法院にて、原告中威輪船公司に対して約29.2億円の損害賠償を当社に命ずる一審判決が出された。当社は、同判決を不服として上海市高級人民法院（第二審）に控訴した。 2010年8月6日、上海市高級人民法院より第一審判決を支持する第二審判決が出された。当社は、最高人民法院に本件の再審申立てを行ったが、2011年1月17日に、同申立てを却下する旨の決定を受けた。
⑤これを受け、当社は上海海事法院と連絡を取りつつ、
和解解決を実現すべく原告側に示談交渉を働きかけていたが、今般、突然差し押さえの執行を受けた。
となっており、日本国内でも政府相手にも訴訟を行っていますが日本側は消滅時効を理由に棄却しており、
今度は中国国内の法律では時効は成立しないと強引に賠償請求の判決を認め、
最近の流れでは国外の裁判に負けても、国内の裁判で勝てば要求が通るといった状況になりつつあり、
国家間の紛争解決にあたる国際司法裁判所のようなものが公平な判決を下すべきなのですが、
日増しに抗日運動が強くなる中国政府の動向に注目が集まります。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは大阪市営地下鉄四つ橋線「肥後橋駅」でした。
肥後橋駅は御堂筋線「淀屋橋駅」と400メートルしか離れておらず、
オフィス街として有名な北浜や中之島に近く非常に通勤に便利な駅でもありますが、
反対に通勤に適してる反面、グランフロント大阪やなんばパークスといった商業施設がなく、
利用する人は利用しますが利用しない人は全く利用しないため、
1日の乗降者数が60,000人を越えていますが知名度が低い駅となっています。
周辺の駐車場状況はオフィス街特有のまとまったコインパーキングが多く、
一方平面青空型の月極駐車場は地価が高いためほとんどなく、
月極駐車場となるとビル地下やタワー型に限られ、一般で借りるということはあまりありません。
阪神高速の高架下を占めるタイムズは圧巻で「阪市立西横堀駐車場 第０号ブロック」から、
「大阪市立西横堀駐車場 第１３号ブロック」まで続く駐車場の稼働率はほぼ満車で、
大阪市の公共駐車場の管理が「パーク24株式会社」で占められていることが改めて分かります。
しかし、オフィス街の課題として土日祝日の会社が休みの閑散期は需要が一気に減ってしまうため、
平日でいかに稼働率を高くするかにかかっており、週末や夜間の稼働状況の把握も必要になってきます。
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大阪市西区
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8月9日はパークの日（駐車場の日）ということで、 パーク24グループが1998年から開始している啓蒙活動として、 「1年のうち、たった1日でもいいから路上駐車が引き起こす様々な社会問題を考えてほしい」意味を込め、 記念日登録したものとホームページにありました。 よくある今日は何々の日というものでありますが、今では雨後のタケノコのようになんでもありの状況で、 歌人俵万智の「この味がいいね」と君が言ったから七月六日はサラダ記念日の影響か、 興味があったので調べてみると日本記念日協会という記念日認定オフィシャル組織があり、 1件73,500円の記念日登録料を払えば誰でも記念日が制定できるようです。 ちなみに日本記念日協会の記念日登録制度に登録しますと、 (1) 日本記念日協会のホームページに協会認定として、 名称、日付、由来、リンク先（ご希望の場合）などが掲載されます。 (2) 日本記念日協会発行の「月刊・記念日情報」に掲載されます。 (3) 登録された記念日をオフィシャルに使用する際、イベント・告知などにおいて 「日本記念日協会登録済」と謳うことができます。 せっかくのパークの日（駐車場の日）なので、タイムズを一日丸々無料にすれば、 凄い宣伝効果がありそうですが、駐車場MAPを配るだけとは多少もったいない気もします。 さて、女子レスリング48ｋｇ級小原日登美と63ｋｇ級伊調馨が、 早朝にダブル金メダルを獲得しましたが、準決勝と決勝の空き時間3時間半以上あり、 試合開始の3時に合わせ目覚ましを設定するものの、案の定決勝戦を見過してしまいました。 しかし、今回は昨晩のサッカーとは異なり嫌な雰囲気を感じず寝ることが出来たので、 朝に勝利の金メダルを聞いたときにも驚きはしませんでしたが、 オリンピック三連覇の伊調馨の公式戦153連勝をみると、 いかに女子レスリングが勝利に執着しているのかが分かりました。 ちなみに今日の55kg級吉田沙保里も公式戦119連勝でSTOPしてしまいましたが、 国際大会では僅か1敗のみと、こちらも金メダル三連覇の期待がかかっています。 ぜひとも伊調馨と吉田でダブル三連覇を実行し、 次のリオオリンピックで四連覇を目指して最終的には霊長類最強の女として、 アレクサンドル・カレリンを越える記録を残して欲しいです。 本日の駐車場調査の現場となった場所は大阪市営地下鉄中央線「九条駅」が最寄の、 本田町、川口町といった住宅街と工場･倉庫が混在するエリアでした。 もともと九条駅周辺は松島新地など歓楽街と商店街が有名で、 駐車場需要も多く駅前にはコインパーキングが集中していますが、 細い道が入り組む旧市街では車での通行が困難なため、 駐車場の無い戸建住宅の月極駐車場ぐらいしか無いと思っていました。 ところが安治川沿いまで歩くと「GSパーク川口4丁目」という銀泉が運営する、 104台のコインパーキングがあり、八割がた埋まっている状況でした。 考えられるのは工場や倉庫で働く人用のパークアンドワークでありますが、 それにしてもここまで需要があるとはなかなか予想するのが難しく、 料金が1日400円という20,000円前後する月極駐車場料金の相場よりも安いという点も挙げられますが、 薄利多売方式なのか遊休地の精算度外視の一時的なものなのか興味があります。 |
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5月5日から6日にかけて月と地球との距離が今年で最も近くなり、 これが満月と重なるケースを「スーパームーン」というそうで、 満ち潮、引き潮にも代表されるように月の重力によって体全体の60〜65％が水分の人間も、 全く影響を受けないというわけにもいかないそうです。 事実、満月の夜は交通事故が多いという話も聞きますが、 これは月の重力の影響というより満月によって身体が影響を受けているという、 自己暗示の影響の方が大きそうですが、近頃大きな交通事故のニュースが多いため注意が必要です。 本日の現場は若者の間でも人気が高く、キタ・ミナミは自転車で行くことが可能で、 アメ村の隣であるものの大きな通りを挟んでいるため、落ち着いた雰囲気があり、 大阪ドームも川を渡ればすぐに行ける徒歩圏内とまさに理想の立地とも呼べる南堀江に行ってきました。 堀江は急ピッチでマンション建設が進む最中、川沿いはまだまだ中小の工場が立ち並んでおり、 新なにわ筋を中心としたメインストリートからマンション群が増加しています。 ただし、マンション敷地内の地価の現状から全室駐車場完備というのも難しく、 全体的に駐車場が不足している状態で、外部で月極駐車場を借りるとしても30,000円前後かかり、 費用対効果の面でも地下鉄やバスなどを利用するケースが多いと思われます。 そのためカーシェアリングの利用も十分あるのではないかと、 タイムズプラスの条件を見てみました。 初期費用(個人プラン) カード発行手数料1,500円＋月額基本料金1,000円＝2,500円 以降かかる費用 月額基本料金1,000円(75分無料)＋15分200円 つまり、10,000円で12時間30分利用可能ということになります。 レンタカーで同じような車を借りた場合12時間5,250円というプランがありましたが、 これにはガソリン代が含まれていないため、 お得間で言えば断然カーシェアリングなのですが当然デメリットもあります。 まず、車種をほぼ選べないという点と長時間のレンタルという点です。 カーシェア24時間19,200円に対してレンタカーでは24時間と6,825円と、 ガソリン代を含めても少々厳しくなってきます。 他にもカーシェアでは裏技みたいな方法ですが水洗い洗車15分無料や給油15分無料など、 調べてみるとこんなところにも配慮しているなという面もあって面白いです。 |
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いよいよ３月２０日阪神なんば線の開業が間近となり、 |
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非常に強い台風１１号も目前にし、豪雨が予想されたものの、 |
