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ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ┌┤ ｀■ д ■ ´├┐ﾊﾛｰﾕｰﾁｭｰﾌﾞ
本日の駐車場調査の現場となったのは、2009年1月6日以来の利用となった、
近鉄奈良線「若江岩田駅」から南へ15分ほど下った寝屋川水系の恩地川が流れる、
花園西町、若江東町、玉串町周辺を回ってきました。
若江岩田駅は6年前と比べると高架化工事が進んだようですが、
未だ工事が完成しておらず、周辺の高層マンションが先に完成しオープンするなど、
街の景観としては落ち着かずごちゃごちゃした感じでしたが、
ゆくゆくは東大阪市でも比較的新しい街並みとして生まれ変わりそうなところでした。
今回はそんな再開発が目まぐるしい若江岩田駅界隈ではなく、
恩地川周辺の工場地帯となったため、道中歩きながら何か目につくモノがないか、
いろいろとチェックしていましたが、特にチェーン店のうどん屋しか目につくものが無く、
昼食はうどんにしようと考えながら住宅街を抜けていきました。
周辺の駐車場状況はコインパーキングが一切なく、花園ラグビー場にもかなり遠いことから、
観戦客を見込んだ需要もなく、あるとすれば細々とした住宅需要ぐらいで、
今回の駐車場調査において得るものは無かった現場でした。
そのまま川に沿って東へ進むと八尾市福万寺町北にある「八尾市立福万寺町市民運動広場」という、
巨大な遊水施設があり大雨の時には恩智川の氾濫防止のため、河川からの水を一時貯留し、
洪水を防止する機能があり、今時、大阪で川が氾濫することなどないと思っていましたが、
実はこういった上流の川では遊水地が設置されており、大阪市内に一気に水が流れ込まないよう工夫され、
水の都と言われた大阪の治水技術は24時間体制で監視され、災害に備えられていました。
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大阪府東大阪市
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コメント（1）
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ｽﾞｻｰｰｰc⌒っﾟДﾟ)っ ｹﾞｯﾄﾀﾞｾ!! 本日の駐車場調査の現場となったのは、近鉄花園ラグビー場の最寄駅で、
「ラグビー運動場前駅」として開業した近鉄奈良線「東花園駅」でした。
意外にも今回が初の駐車場調査の現場となり、一度も東花園駅で降りたことはなく、
ラグビーの聖地としてラグビー場があるというぐらいの知識しかなく、
どれほどこの「近鉄花園ラグビー場」に駐車場需要があるのか未知数でした。
よくこういった施設では甲子園を基準に考えられますが、
全国区という国民的球技である野球に比べるとラグビーは知名度が劣り、
社会人チームで構成される「ジャパンラグビートップリーグ」があるのも今回初めて知りました。
加盟するチームはトヨタ、パナソニック、NEC、リコー、神戸製鉄、ヤマハ、近鉄、クボタといった、
そうそうたる大手企業で、スポーツとしてはマイナーなモノの、
きつい練習から養われた強靭な精神と体力が群を抜き、ラグビーをしている就職が有利なのは、
今も昔も変わらず、企業も安心して健康面で心配することなく採用することができます。
そんな東花園駅周辺ですが、前回は大阪市営地下鉄中央線「吉田駅」から、
ラグビー場の北側を調べた感じとなり、今回は正規ルートである南側ということで、
大きな駐車場が完備されていると思いきや、駅からラグビー場までのメインストリートである、
「スクラムロード」はちょっと開けた住宅街の道と何ら変わらず、少々拍子抜けしました。
おそらくは協議開催時は多くの人出でにぎわい、道の両側サイドにはお店が出店するなど、
風景が一変するのだと思われますが、何もない平日はいたって静かで、
コインパーキングがほかの地区と比べると多いなとは思いましたが、
甲子園や住ノ江競艇場の様に特定日開催が決められているわけでもなく、
そこまでの需要はないのかもしれません。
ラグビー場に隣接する東大阪市民美術センターのホームページを見ると、
土日祝日は相当混雑するようなことが書いてあり、同じく隣接するドリーム21という、
子供が遊ぶ室内型遊戯施設も人気があるようで、駐車場はすぐに満車になるようです。
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Σ(￣0￣； )ノ ｶﾞﾋﾞｰﾝ!! 時事ニュースのカテゴリでＹｏｕＴｕｂｅの動画をアップしていたのですが、
元ネタが閲覧不可能になってしまい、動画の転載はしばらくの間見送っています。
そして、カテゴリで駐車場調査と時事ニュースを分けたこともあり、
駐車場調査は駐車場調査の内容をメインに、時事ニュースは新聞やテレビなどの
最近の話題や脳裏をかすめたことをとりあげていきたいと思います。
さて、本日の駐車場調査の現場は駐車場調査ブログ初となる、
寝屋川・古川の旧合流点の地にあった同名の庵寺に由来するとされるＪＲ片町線「徳庵駅」でした。
寝屋川と第二寝屋川に挟まれ、さらにＪＲ沿線で大きく区切られたため、
町の区画がどうしても碁盤目のようにはいかず入り組んでいることもあり、
現場までの道中は中々歩くのに適したコースではありませんでしたが、
駅周辺の住宅街の開発は目覚ましく、近年学研都市線のアクセス向上も重なって、
京橋や放出と一線を画すエリアとなっています。
駐車場状況は駅や商店街、住宅利用者を見込んだコインパーキングが増えてきており、
駅前はやや飽和状態で、少しづつ範囲を広げ住宅街の奥や工場街の奥などにもできるなど、
総じて需要が高い傾向にあり、工場地帯の路上駐車を見るとまだまだ需要もありそうで、
今後も月極併用型やマンションの一部貸しなどで増えてきそうです。
月極駐車場の相場は15,000円前後からとなっており、空きは多い状態でした。
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年末年始の暇な時間に、「Hulu（フールー）」という、映画やドラマなどの作品を、 2週間までは無料で見放題という動画配信サービスを見つけ、
YouTubeでの有料映画をほとんど見てしまった身としては、次のターゲットとして、
コレだ！と思い、旧作と字幕映画がメインということで、少々物足りない点はありましたが、
懐かしい映画を見放題ということで、「トランスポーターシリーズ」や「ボーンシリーズ」、
「ターミネータ4」、「バイオハザードシリーズ」、ゾンビ、ホラー系など観ていました。
しかし、残念なことに映画好きならすでに一度や二度は見たことのある作品ばかりで、
地上波TVでも何度か放映されたことがあるものが多く、
その点見逃したという作品を観るのにはいいのですが、やはり作品数がどうしても少なく、
自分が見たいという映画などは数日で見終わってしまいます。
ということは1週間当たりで一通り見終わって解約というパターンの人も多そうで、
経営として成り立つのか疑問でありましたが、調べてみると映画よりアメリカで放送されている、
連続ドラマの人気が高く「24 -TWENTY FOUR」や「プリズン・ブレイク」のように、
大作となりそうな「ウォーキング･デッド」、「ブレイキング･バッド」をすぐに見たいという人も多く、
ドラマで稼いでいるという面もあるそうです。
ただ、画質、吹き替え、新作に弱いという改善点もありますが、 コストパフォーマンスを考えると非常に面白いコンテンツなのでぜひとも続けて欲しいです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2012年8月7日以来、約2年5ヶ月ぶりとなる、
大阪市営地下鉄中央線「高井田駅」とJRおおさか東線「高井田中央駅」に行って来ました。
地下鉄中央線シリーズが依然続いており、そろそろ中央線から離れたいのですが、
今しばらく東大阪地域を転々とチェックするということで、地下鉄からは解放されるかもしれませんが、
東大阪市編は近鉄や東西線延線などで今しばらく続きそうです。
高井田駅の1日の乗降者数は14,479人と中央線の駅では最も少なく、
高井田中央駅に至っては4,215人と駅としてはちょっと集客に問題があります。
しかし、高井田中央駅は近年できたばかりの駅ということもありますが、
高井田駅は1985年からあるため、もう少し駅前に何かあっても良さそうな気がするのですが、
周辺は空き地や田畑が多く、市内への便利な立地と言えるのですが、
梅田や難波に乗り換えなしで行けないことが地味に効いているようで人気が出ない場所と言えます。
もう少し頑張ればJRおおさか東線の開通で西梅田駅近くの「北新地駅」まで行くことができ、
そこから歩くという手もあるのですが、北新地駅から阪急やJR本線への乗り換えは悪く、
ゆくゆくはJRおおさか東線が新大阪までつながるという話もありますが、
高井田周辺の発展にはいましばらく時間がかかるのかもしれません。
周辺の駐車場状況はやはりパーク＆ライドとしては弱く、位置的に閑散としており、
稼働率は高いのですが台数の多いコインパーキングはなく、
駅近くに1ヶ所まとまった大規模コインパーキングが欲しい状況でした。
月極駐車場の相場は、13,000円から15,000円のところが中心で、
空きも多く月極駐車場の数自体も多いため、月極併用形式のコインパーキング今後増えてきそうです。
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東京・荒川の河川敷で毎年開催されていた「荒川マラソン大会」が、
今年は驚くことに主催者側の手違いにより、マラソンコースである道路の使用許可が取られておらず、
当然のこと明後日開催まで許可申請が間に合うはずもなく、
大会自体が中止になるという前代未聞の珍事件が起こりました。
この運営上の手違いは、近年何が起きてもそうおかしくはないということで、
そういう考えられない手違いも地方ではあるだろうということで片付けてもいいのですが、
真相はさらに根が深くなっているようで、実はこれらマラソン大会を装った詐欺の可能性が非常に高く、
調べれば調べるほど、以前、個人的にも騙されてしまったネットショッピング詐欺と類似していました。
問題の発端はマラソン参加者たちによる、マラソンの案内状が来ないことから始まり、
主催者に連絡を取ろうとしても連絡が付かず、心配になった自治体が主催者側に問いただすも、
まともな返答が得られず、大会会場である平井運動公園を管理する公益財団法人「えどがわ環境財団」では、
大会の際には必要な利用申請が出公園管理事務所に申請がされていないから、
早くするように催促するも一向に申請手続きがなされず、最後には連絡が取れなくなるなど、
最初から大会参加費をだまし取ってバックれる、計画的犯罪の定番コースになっていました。
そして、この大会の主催者とされる特定非営利活動（ＮＰＯ）法人「黎明（れいめい）」は、
NPO、黎明というネーミング、団体連絡先がバーチャルオフィスという架空の会社で、
見る人が見ればダブル役満ですが、今回はさらにその上を行く、
黎明という会社は実はNPO団体でもなんでもなく、
例えるなら有限会社「トヨタ自動車株式会社」のように有限会社なのに社名に株式会社を入れる、
ご丁寧にも詐欺しますよと言っているようなトリプル役満団体であります。
この流れからしてまずお金は戻ってくる可能性はなく、
返金の為の個人情報や口座情報教えても、名簿屋に鴨リストとして流されるだけなので、
情報の提出はお勧めしませんが、当日会場に主催者が来たということで、
ちょっと安心した人がいるかもしれませんが、あれはガス抜きのパフォーマンスにみえます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2012年6月22日の東大阪市吉原の続きとなる、
水走、今米、川中を中心に今回は空き地も含め調査してきました。
大阪市営地下鉄中央線「吉田駅」の北側に広がる工場地域は、
地名からも推測されるようにかつては大和川流域の一つで、川が運ぶ肥沃な土砂のおがけで、
古代から田畑が開かれ、人々が生活を営んでいたのですが、土砂が川底よりも高く積もる、
天井川となることから、川の氾濫が大昔からの悩みどころで、
大和川の付け替えは江戸幕府になるまで行われることはありませんでした。
その理由として莫大な予算がかかることと、付け替えによって水利が悪くなる、
大和川流域の村々は大反対をし、当時の治水技術が未熟なこと等が挙げられ、
最終的に付け替え工事が決定したのは、反対の嘆願書より洪水による被害額が莫大になり、
工事をしても失う土地より新田開発による新しい土地が十二分に見込める状況となり、
約3年をかけて治水工事をする予定でしたが、長期にわたって計画が練られていただけに、
わずか8ヶ月で仕上げてしまうほどのスピード工事でありました。
大和川付け替え後幕府は新田開発で税収が増え、水害で苦しめられた農民も、
安心して田畑を耕せるようになりましたが、川の付け替えにより土地を失い、
別の場所に移った農民は、また一から田畑を起こさねばならず、
没落していったものも少なくないとあります。
現在は東大阪市の大規模工場地域として所々に田畑が残っている以外は、
かつての景観はあまり見られず、目立った商業施設もないことから、
駐車場の需要はほとんどが工場の関係者に限られると思います。
そういった意味からも工場関係者が通勤で利用するコインパーキングがいくつかあり、
稼働率も高いため、大型の工場付近にいくつかコインパーキングが欲しいところですが、
空き地となると更地で真っ新なところは少なく、月極併用のコインパーキングが増えてきそうです。
月極駐車場の相場は8,000円から10,000円となっており、空きも比較的多い状況です。
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