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世界で最も厳しいとされる韓国の大学入試が今年も行われ、 白バイが遅刻した生徒を緊急事態として会場まで乗せたり、パトカーで運んだりと、
国家ぐるみの大イベントとなっているというのは知っていましたが、
ニュースによると政府・公共機関・企業のほとんどは同日早朝から受験生に道を譲るために、
出勤時間を1時間遅らせたり、飛行機も騒音が英語のリスニングに影響するかもということだけで、
空港で飛行機を待機させておくなど異常性が際立って見えてきます。
日本以上の学歴社会で儒教の教えが根強いとされる韓国社会では、
学歴が全ての階級を形成する第一歩として、大学生でなければ人であらず、
韓国一のソウル大学に入学して一般人、そしてＳＡＭＳＵＮＧに就職して特権階級、
極端なところそれ以外はまともな仕事がないという状況は末期的な段階と言われています。
データで見てみると韓国の大学進学率、日本の約50％に比べて、約80％と非常に多く、
全国1200カ所以上の試験会場に受験生65万人に詰め込まれ、
毎年遅刻する受験生が多すぎるのも、カンニング防止のため前日まで受験会場が告知されないなど、
いろいろとシステム的に無理があり、勉強も必要ですが運の要素も加味されるため、
人生をかけた一発勝負に失敗すると自殺するケースも珍しくなく、どうしようもありません。
そして超難関の受験戦争に勝ち残り大手企業に就職したとしても、
またそこから熾烈な出世競争が始まり、出世ができないと40歳そこそこで会社を追われ、
あとは独立するかアルバイトで生計を立てるしかないそうです。
また一般人の平均的な月給が88万ウォン（約9.3万円）とされる一方、物価が日本とあまり変わらず、
家計をクレジットカードによる借金でやり繰りするため貧困に陥り、
都心部でもスラム街が珍しくなく、米韓不平等条約によりさらに貧困は進むとされています。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、堺市や藤井寺市同様に古墳が多く、
市全体の2/3が山間部であることを利用したブドウ畑が盛んで、
石川、大和川に囲まれるなど、自然豊かな南大阪のベッドタウン柏原駅でした。
ＪＲ大和路線・近鉄南大阪線「柏原駅」は、1日の乗降者数がＪＲが10,891人、
近鉄が6,161人と市の中心駅としては少なく感じるものの、
人口72,860人の町としては順当な数値に見え、駅前のコインパーキングを見ても、
大型のパーク＆ライド型駐車場はいらないものの、数十台程度のものは需要があり、
すでに市営の駐車場が東西に二ヶ所ありました。
ところが「柏原駅東自動車駐車場」に至っては、現在リニューアル工事中となっており、
詳細は決定しておらず、駅西側の「柏原駅西口自動車駐車場」のみとなっていますが、
こちらが1ヶ月12,000円で定期券を発行していることから、
おそらく同額、もしくは数千円程度の値上げで収まると考えられます。
また、今回は駐輪場についても調べたのですが、駅から近い駐輪場はすぐに埋まってしまい、
定期券が購入できないケースもあるため、駐輪場の増設も検討され、
駅前通りが狭く自動車通勤よりは、自転車通勤が圧倒的に多いところとも言えます。
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大阪府柏原市
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橿原市(カシハラ)と柏原市(カシワラ)と非常に紛らわしい読み方の、 |
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今週は三日連続の雨で傘を使うためか、 肩の張や違和感を覚える一日でした。 明日一日もまた同じような天気になるのか気になるところです。 さて、本日ですが柏原市に行ってきました。 柏原市はよく奈良の橿原市と発音がにているため混同されがちなので、 地名の前に｢大阪のかしわらし｣｢奈良のかしはらし｣という言い方をしています。 その柏原市ですがブドウの産地で山手の方にはぶどう園があり、 現地直売で店をよく出しています。 季節的には8月から10月にかけてぶどう狩りのシーズンとなります。 そして地形的に気なったのが、川が大変多くとても自然が多いということでした。 大阪奈良間を結ぶ国道25号線で大和川沿いを走っているときなど 景色を眺めながら悠々とドライブできたり、風景が大変栄えるところであります。 秋の紅葉シーズンや春の桜のシーズンは一見の価値ありです。 調査結果 堅下駅付近10000 空き多し
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