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ｼｶ＼Ψ・ω・Ψ／ﾅﾗ ┸(ε´σ､>σ)┸ ｾﾝﾄｸﾝ 本日の駐車場調査の現場となったのは、奈良県の象徴「奈良の大仏」がある奈良公園の北側、
東大寺境内西北、正倉院の西側に位置する、三間一戸八脚門の形式をもつ「転害門」周辺でした。
今週一週間は先週と異なり好天に恵まれましたが、気温も25℃まで上がり、
日中は暑い一日が続き、久しぶりに仕事中にジュースを何本も消費することとなり、
春の心地よい時期を感じる間もなく、初夏のジリジリとした肌を焼くような暑さで、
6月になればジメジメした梅雨、7月に入ると炎天下となると、唯一5月がマシな時期となりますが、
一ヶ月早い異常気象ともいわれ先行きが先行きが思いやられます。
さて、転害門周辺ですが奈良観光の中心と言える奈良公園周辺には市営の大型駐車場から、
民間の青空駐車場までかなり多く設置されており、京都市内と比べても、
車での観光も比較的しやすい状況で、全ての駐車場が満車になるということもそうそうありません。
月極駐車場に至っては、あまりなさそうな地域かと思いきや予想以上に多く、
価格は8,000円というところが一番多かったです。
国道369号線を北に上がり、佐保川を渡ると遠目にはなりますが若草山が見え、
緑で覆いつくされた山々はむせ返りそうな勢いで生い茂り、
京都や大阪とは違った新鮮さがあります。
若草中学校を越え、鴻ノ池運動公園を抜けるとあの廃墟と化した「ドリームランド」があり、
ちょっとした廃墟スポットとしてネットやブログで度々ニュースで取り上げられ、
大昔に一度行った記憶があるのですが、もっと遠くにあったイメージがあり、
こんなに近いところにあったのを知っていれば、少し寄り道をしておけばよかったです。
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奈良県奈良市
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関西電力は17日、来年4月から電気料金を再び引き上げることを決定し、
原子力発電所の再稼働が見込めないことと、発電単価が高い火力発電の比率が高まったことにより、
東日本大震災前の平成22年度実績と比べると、平成25〜27年度の3ヶ年平均では、
5,592億円増加する見通しとなりました。
平成28年3月期まで5年連続の赤字となる関西電力は、かつて半分近く原子力発電に比重を置き、
全国でもトップの原子力発電を素新していたため、値上げも致し方なしと言いう理由になっています。
電力供給は産業活性化の命綱でもあり、安定供給は日本では必須となっており、
一刻も早い原発再稼働が望まれますが、安全性の問題も未だ議論されている段階で、
結局は、値上げに継ぐ値上げに負けて原子力発電所を仕方なしに再稼働するのが先か、
関西の経済が衰退して原子力発電所の必要性がなくなるのが先かのどちらかになると思います。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2007年4月11日以来6年8ヶ月ぶりとなる、 「平城遷都1300年記念事業」で一大せんとくんブームを巻き起こし、
ゆるキャラブームの火付け役の一端？を担いましたが、2010年から数年たった現在では、
動いているせんとくんの姿を見かけることはなく、すっかり奈良県も落ち着いてしまいました。
今回の現場となった近鉄奈良線「西大寺駅」は、奈良線と京都線が合流することで、
周辺の踏切が開かずの踏切となっており、幹線道路から離れ、道路事情も悪く、
かつターミナル駅でもあることから大型バスの往来も多く、
車での西大寺駅乗り入れは昔から難所となっていましたが、平城遷都1300年記念事業から、
駅南側の再開発が始まり、平城旧跡までの直通バス便が出るほど道路が拡張されました。
その後、記念事業も終わり、駅南側のバスターミナルは閉鎖され、
そのままとなっていますが、その横では駐輪場に停め切られない自転車やバイクが、
違法に駐輪されている状況で、コインパーキングの需要も高い一方、
駐輪場の必要性も感じさせられるところでもありました。
月極駐車場の相場は駅南側で8,000円から10,000円と空きも多くなっており、
対照的に高層マンションが増えてきた駅北側は空きスペースが少なく、
10,000円前後のところがある中に15,000円前後のところがあったりと、
一部分では圧倒的に月極が不足しており、今後住宅開発と並行して月極駐車場の増設も必要でした。
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先日の女子モーグル上村愛子の試合結果が4位に終わってしまい、
1998年の長野オリンピックから連続5大会にわたりメダルに届くことができませんでしたが、
今回の4位という結果には素人眼でもわかる採点ミスがあり、
それだけに、3位の女王ハナ・カーニーが完璧に滑っていればあきらめもつくのに、
部外者としてはモヤモヤした残念な結果となってしまいました。
今回の2014年ソチ冬季五輪の日本人選手メダル獲得も例年に倣い伸び悩み中で、
いつも思うのがオリンピックは国家の威信をかけてでもメダル獲得に予算を投入して欲しいのですが、
冬季五輪はマイナースポーツが多いということもあり、夏季五輪に比べ予算も施設も人材も、
すべてスケールダウンしているため、ここは反対に競技人口が少ないメリットも考慮し、
あえて集中的に強化してもいいのではと思います。
というのも長野県の野沢温泉村は人口が2014年度1月時点で3,646人しかいませんが、
今まで輩出したオリンピック選手はなんと16人にも及び、
人口比でいうと日本の市町村で最も多くオリンピック選手を出していることになります。
スポーツを行うことで最も大切なことに体はもちろんですが、
それ以上に環境が大きなウェイトを占め、近くに練習するスペースがあり、
競い合う友人がいて、トップクラスの指導者が支持し、
生活基盤があり、経済的にも希望が持て誇りが持てるとなると、結果も自然とついてくると思います。
今風にいうと特区構想になるかもしれませんが、例えば北海道では冬に練習ができない野球より、
ウィンタースポーツを主体とし、用具にかかる資金を免除したり、
町興しに「リュージュ村」を創設し,リュージュ関係者は税金免除、いたるところに滑り台と、
ソリがあり、それらを使ったアトラクション施設も併設するなど、
自治体自体が一つの競技に特化し、集中して運営するというのも面白そうです。
さて、本日の駐車場調査の現場は2013年11月18日の芝辻町の続きとなる法華寺町でした。
法華寺町はせんとくんで一躍有名となった平城旧跡の東側に位置し、
古墳と寺社仏閣が密集する遺跡エリアで、発掘も行われるため、
住宅開発があまり行われず、道が狭く入り組む、昔ながらの町並みとなっています。
それでも近年は国道24号線沿いは郊外型店舗が立ち並び、
奈良市の中心地にも近く制ｂも進んでいますが、一本住宅地に入ると一歩通行が増えたり、
車が一台通るのがやっとといった道も多く、地元以外の車が迷い込むと、
そうそう出られない可能性も出てきます。
今回は近鉄奈良線「新大宮駅」から「西大寺駅」まで平城旧跡を横断する直通ルートをとりましたが、
車でもこのルートが最短ということもあり、道が細いながらも交通量が多く、
道路わきを歩くというルートはあまりお勧めしません。
平城遷都1300年祭も4年前に終わりすでに兵どもが夢のあと状態と化していますが、
観光施設は規模を縮小して営業もしており、ゆっくりと古都を散策するという意味では、
人だかりがあった当時より今の方がスムーズに回れます。
平城旧跡駐車場は無料で開放されており、営業車や作業車の休憩場となっているため、
これ以上の駐車場需要といったものはなく、月極駐車場も田畑から用途変更したところが多く、
4,000円から8,000円と幅広く数も多いため総合的に見ても駐車場の必要性は感じられませんでした。
平城旧跡はこれで2回目となり、数年前というスパンでは悠久の年を考えると、
変化がないのも誤差の範囲といえ、まだまだ遺跡が多く眠る文化財保護の観念からも、
この一帯は開発を入れず現状のまま保護していくのがベストだと思いました。
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昨日放送されたNHKスペシャル「成長か、死か 〜ユニクロ ４０億人市場への賭け〜」 という番組をたまたまみているとユニクロが世界の衣料品販売ランキングで4位ということを知り、 10年ほど前は色違いのフリースブームでちょっとしたオシャレな量販店というイメージでしたが、 いつの間にか売上高1兆1400億グローバル企業に成長していたとは思いもよりませんでした。 「株式会社ユニクロ」は「ファーストリテイリング株式会社」の子会社で、 業界ランキングの名前では親会社の「ファーストリテイリング」となっており、 ファーストリテイリング＝ユニクロということを知らず気付かなかった人も多いと思われますが、 現在ではユニクロのほかにも「株式会社ジーユー」というユニクロより低価格をコンセプトとする、 新ブランドとして新たに「GU」ブランドをダイエーと提携し立ち上げています。 そんなユニクロですが、業界世界ランキングを見てみると、1位がインディテックス（ZARA） スペインで、 売上高が2兆800億円、2位のH&M スウェーデンが売上高が1兆8000億円、 3位のギャップ アメリカが1兆5400億円、4位のユニクロ 日本が1兆1400億となり、 トップのインディテックスには倍近い差があるとされており、ユニクロの最終目標は、 ファストファッション界の世界1位になるため、「2020年に世界4000店舗、売上高5兆円」を目指しています。 そこでこの世界のビッグ3にいかに対抗するか、世界の市場はほぼ三社に抑えられており、 残る地域は1日2ドル未満で生活する最貧国と言われる国々で、 人口こそ30億人もいますが食うや食わずの生活で生きることが精一杯という、 どこの企業も真っ先に避けて通る場所に、まさに死中に活路を求めて出店を計画しました。 つづく。。。 さて、本日の駐車場調査の現場は、本格的な冬の訪れの前に、 すでに外に出ることが億劫になってきており、屋内での書類整理に追われている方が、 暖房がきいたあったかい室内でまったりとしていて楽なようにも感じられる本日の現場は、 「平城京遷都1300年祭」から、早3年の月日が経過し、ゆるキャラブームの火付け役として、 一役を担っていた「せんとくん」の本拠地である、「平城宮跡」の最寄り駅でもある、 近鉄奈良線「新大宮駅」に行ってきました。 近鉄奈良線「新大宮駅」と言えば個人的には今まで食べた中で一番おいしいラーメン屋があるため、 そこに立ち寄るのをほぼ義務化しているのですが、本日も食べることにしたので、 実質今年は5、6回ほど立ち寄ったこととなり、例年に比べるとやや多い年となりましたが、 それでも味は昔よりおいしくなっている感じもするので、今後も末永く営業していってほしいです。 そんな新大宮駅界隈ですが、奈良市内では奈良駅に次いで賑やかな繁華街でもあり、 大宮通りを中心とした官公庁の他、企業の支店や営業所の入ったビルが立ち並ぶビジネス街でもあるため、 それに付随するコインパーキングは激戦エリアとして、奈良駅界隈にも負けずとも劣らない需要があります。 月極駐車場の相場は15,000円前後のため、単純計算でも1台あたり1日500円以上の売り上げがあれば、 駐車場会社の利益となるため、おそらくは1台あたり1000円以上の売り上げがある状況なので、 ドル箱エリアとして是が非でも押さえておきたい場所ではあります。 現況はコインパーキングも多く飽和状態にも思えますが、月極駐車場も数多くあり、 空き状況も多いため、その一部を時間貸しとしてコインパーキングに変更するという流れが、 今後も主流になってきていきそうです。 |
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ふと北極の氷が昨年比で約60％も増えているという英国デイリー・メールのニュースを見て、 「環境問題はなぜウソがまかり通るのか」（武田邦彦）の本を以前読んだことを思い出し、 当時からなんとなく二酸化炭素と温暖化の関係はあまりないと感じていましたが、 はっきりとしたデータも見つからないことからそのまま忘れていました。 というのも以前「南極昭和基地」のホームページに南極大陸の氷の量を計測データがあったと思うのですが、 今は見つけることができず、気象庁や宇宙航空研究開発機構「JAXA（ジャクサ）」をみても、 以前通りの古いデータのものしかなく、氷の増減を調査したデータを見つけることができませんでした。 気候変動に関する政府間パネルこと「IPCO」の報告では温暖化が懸念されるなか、 ロシアの科学者は寒冷化を唱え「地球温暖化問題は、欧米で執拗に誇張されている」と指摘しており、 温暖化が進むにしろ、寒冷化が進むにしろ、気象がビジネスとして成立していることが問題かもしれません。 さて、本日の駐車場調査の現場となったのはブログ上では2009年3月12日以来ですが、 その間にもちょくちょくと現場に立ち寄ったことがある、近鉄奈良線「学園前駅」でした。 学園前駅については前回も書いたように高級住宅街となっており、その点は以前と変わらずでしたが、 前回と大きく異なっているところとして、鶴舞町にUR都市機構の巨大な公団住宅ができており、 学園前駅北側の坂を登りきった辺りから大きく開けているところでした。 ただ気になったのが今朝方死んだのか猫ちゃんの死体が歩道近くにあり、 先日の長居公園ではカラスの死体を見かけ、ここ数日の間でダイレクトに動物の死体を見たということで、 見て見ぬふりをするのも仕方がありませんが、次にこういったケースに出会った場合、 どうすればいいのか少し調べてみました。 すると意外とすぐに分かるように、市役所の環境部に電話をすれば、 無料で直ちに回収するという風になっており、こういった事例は頻繁にあるみたいです。 またペットの死体収集も数千円で行っていますが、ゴミと一緒に焼却するため、 遺骨を回収することができず、家族の一員として飼っていたペットは通常専門の霊園で火葬を執り行い、 お通夜や葬儀を行うこともあるそうで、火葬だけでも個別になるため数万円はかかります。 駐車場内でもゴミの散乱やバッテリー、TVの不法投棄はよく見かけますが、 動物を箱に入れて捨てていくということも一度だけ経験したことがあり、 そのときは子猫が5匹ほど生きていたこともあり、保健所まで持って行きましたが、 保健所の人が言っていた「一度、ヒトに裏切られた動物は、かわいくても絶対触ってはいけない」 という言葉が脳裏に焼き付いています。 学園前の駐車場状況は依然変わらず、月極が20,000円前後、ターミナル駅ということもあり、 コインパーキングの稼働率が高く、奈良県内では奈良駅より大阪に近いこともあり、 最も利便性が高い地域ということで人気も上昇中でした。 |
