|
最近何かと業務量が増え、会社側も人手不足ということで求人を出しているそうですが、 昨年ごろから人が集まらない状態続いており、人手数多のデフレ状況から労働市場が変化し、
働く側が売り手市場となった人手不足が続いているとされています。
ただ、残念なことにこの人手不足は誰でも採用するというわけではなく、
スキルやキャリアのある即戦力の優秀な人材に限るということと、
対してそれら経歴に見合った給料が支払えないというギャップがあり、
端的に表現すると安い給料でプロフェッショナルを雇いたいという点にあります。
一方で非正規社員問題が言われており、現在では全労働者数の4割に及ぶ、
2000万人以上が非正規社員に該当し、これからもこの数字は上昇を続け、
最終的には正社員という制度を無くすという段階まで検討されており、
新しい働き方として残業代ゼロ制度「ホワイトカラー・エグゼンプション」など、
どんどん面白い労働政策が提案されてきており、今後どのようになるのか注目でもあります。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2013年2月21日以来、約2年ぶりとなった、
スーパー玉出本店にも近い大阪市営地下鉄四つ橋線「花園町駅」でした。
西成区のイメージとして根強いドヤ街「あいりん地区」に近いこともあり、
大阪市内でも庶民的な下町で知られる一方、治安が悪く警察の巡回も多く見かけ、
南海高野線「萩ノ茶屋駅」周辺は駐車場もあることはあるのですが、
新規にコインパーキングオープンするというケースはなく、
月極駐車場に至ってもシャッター付きといったところが多く車上荒らし対策もしています。
駐車場の相場は15,000円から16,000円台のところが多くなっており、
空き状況は少なめで、駐車場の需要もあるのですが、やはり場所が場所なだけに、
一時的な空き地の利用や古くなった空き家の利用はありえますが、
それでも少数台程度で少しまとまった大型コインパーキングとなると、
すでに26号線沿いにできているだけに難しくなってきています。
|
大阪市西成区
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
「アベノミクス」の名のもとに失われた20年を取り戻すため、デフレを脱却し景気回復を目指して1年半ほどたち、 そろそろ庶民感覚でも好景気感が出てきても良さそうな感じですが、
現実は今年4月に行われた消費税増税が引き金となり、景気はさらに新しい20年の低迷期間に突入し、
来年控える消費税10％から将来的に20％への段階的引き上げ路線が日本経済に重くのしかかってきます。
もちろん、消費税だけが景気低迷の原因ではなく、原子力発電所を動かせないため、
代わりに火力発電所を動かす石油を輸入しているのですが、これが毎月1兆円海外に流出していると言われ、
貿易赤字の最たる項目となり、それによる光熱費の値上がりやガソリンの値上げもあります。
石油関係の商品がじわじわと値上がりする中、物価の上昇がどうしても避けられず、
消費税の上乗せ分もかさなると、かなりの値上がり感が生まれましたが、
そうなると商品が売れず、労働者賃金の分配率は下がる悪循環が始まり、
物価が上がり賃金が下がるというデフレよりきついスタグフレーションという状況になってきています。
他にもＴＰＰ、移民政策、海外への資金援助など、ヤバイ案件が山積しており、
アメリカの政策ではＴＰＰは日本の市場開放を狙った小手調べ程度で、
小手調べで一杯一杯になっていて大丈夫かなと思ったりもします。 さて、本日の駐車場調査の現場は久しぶりの休日出勤の調査と雨が重なった、
2008年3月26日以来、約5年7ヶ月振りとなった、阪堺電気軌道阪堺線「聖天坂停留場」でした。
「しょうてんさか」と言われるこの地域は、慈覚大師が歓喜天（秘仏）を祀り聖天信仰を広めた拠点であり、
「聖天山正圓寺」を中心に「聖天さん」として親しまれ、聖天信仰といわれているそうですが、
聖天信仰を調べてみるとローカルな宗教ではなく、全国的に聖天さんを祀ったお堂も多く、
インドのヒンドゥー教の影響が強く、○○天と名前が付いている神様は、
たいていインドで別の名前で崇拝されている場合が多いようです。
聖天坂停留場と北天下茶屋停留所の中間を走る松虫通を中心に歩いていましたが、
何か事件があったのかこの日は警察官が大量に周辺を巡回しており、
すれ違っただけでも一度や二度ではなく、いつの間にか現場に赴く一団に混ざって歩いていたりと、
周囲で事件があり西成区は治安がヤバイのか！と思うほど気になるところでした。
駐車場に関しては特に問題はなく月極は18,000円から20,000円を中心にまばらにあり、
空き状況も普通で先日の駐輪場シリーズに比べるとかなり楽な現場となり、
コインパーキングの需要もぽつぽつとあるため、雨だけ苦になった一日でした。
|
|
近年、長引く不況下で少しでも家賃を節約しようとするために、 仲のいい友人などと家賃を折半して一室を共同で借りる「ルームシェア」というシステムは、 世間に広く認知されつつありますが、「ルームシェア」がもう一段階進んだシステムに、 「シェアハウス」という家一軒を何人かで丸々借りて、家賃を分割して払うというものがあります。 同じ一つの屋根に住むというだけで、顔見知りであればそんなに問題もないと思うのですが、 今回問題になったのは不特定多数の人が住むため、内装が極端に狭く改築され、 火災時に危険性があるとして建築基準法違反の疑いがあるという内容でした。 東京都江戸川区の分譲マンションでは3ＬＤＫ（63平方メートル）を、 「12人用のシェアハウスに改築する」という届け出がだされ、 マンション管理組合とトラブルに発生するという事例がありました。 法律的にはシェアハウスの定義がなく、家賃を低く抑えられるということで人気も高く、 対してオーナー側も空き室が埋まり月の家賃収入も通常の倍が見込めるとなると、 反対する理由が見つからず、困るのは同じマンションに住む住民ということになります。 さらに、外国人となると文化・風習の違いから敬遠されることも多く、 業者が一括でアパートや一軒家などを借りてまた貸しするなど、ビジネスモデルとしても成り立ち、 今後、築数十年といった分譲マンションの空き室を埋めるために、 シェアハウスというものが増えてきそうですが、同じく規制も厳しくなると思います。 さて、暑い暑い猛暑日の一日であった本日の現場は大阪市営地下鉄四つ橋線「花園町駅」でした。 2013年2月21日以来の現場ということで約半年ぶりとなりましたが、 前回のブログを見返してみると写真を撮り忘れているとあり、 今の今まで撮り忘れていることも忘れていたほどで、今日撮影した分をひとつ挙げておきます。 そんなこんなであまり町の変化も感じられず前回のおさらいの様な調査となってしまいましたが、 花園交差点から阿倍野交差点まで抜ける東西の道は急ピッチで拡幅工事が行われ、 それに伴い道路沿いの建物も一新されつつあり、工事が始まるまでの空白期間を、 コインパーキングに活用しているところも見られました。 月極駐車場もやや賃料が高くなっており18,000円から20,000円台のところもみかけましたが、 公共交通機関が発達しているため自家用車が必需品といった地域でもなく、 車のない生活でも全然困ることはないと思われます。 |
|
写真撮り忘れ！！2013年8月2日撮影 ここ半年ほど文庫本やハードカバーの本から離れ、あれほど足しげく通った書店へいくのも遠ざかり、 ネットで購入しても数行でリタイヤしてしまう日々が続いていましたが、 ようやく先週一冊の小説を買う決心をしページを広げましたが物語が進まないことが著しく、 また数ページだけ読んで山積み状態になっています。 もともと活字には多く触れたい体質でもあるため、文書量は自体は減っていないと思うのですが、 よく考えてみるとその原因がiPhoneにかなりあることに気付きました。 電車でもちょっとした空き時間にもついつい目が行ってしまうスマートフォンですが、 これだけ情報が溢れる時代すべてのニュースに目を通すことは不可能に近く、 主なニュースだけを端折って流し読みをするのですが、それだけでもかなりの文章量を読んでいるため、 読書量の減少分がこちら側に流れ本を読む機会がだんだんと失われていったと思われます。 紙の電子化によるペーパレス社会が到来するとつねづね言われており、 出版業界の業界維持のため紙媒体の読み物はなくなることがないとされていましたが、 あながち手軽に無料で読めるスマートフォンなどを持つと、 新聞や小説を読むのが億劫になり出版業界の売上が落ちてきているのも納得がいきます。 ただ、重要な書類は必ず紙でも保存するように、紙が全く無くなるということはなく、 大事な本はパソコンのデータファイルではなく実物で持ちたいという欲求があるのも確かで、 今までのように本が売れなくなるのは致し方がないですが、 それによって雑誌や本の価格が高騰するようなことにはなって欲しくないです。 さて、本日の現場は大阪市営地下鉄四つ橋線「花園町駅」であり、 2012年12月25日の「玉出駅」と同じく駅出口を出るとスーパー玉出が真っ先に目につき、 雰囲気も玉出駅と間違うほどよく似ているエリアでもありました。 当初は玉出駅と同様に南海高野線沿線は駐車場が多いかもしれませんが、 今回は鶴見橋商店街の辺りを中心としたため、 住宅街が密集している地域なのでそれほどキツイ現場にはならないと予想していたのが、 以外と大通り沿いや車の通行が多い住宅道路にコインパーキングが多く、 思っていた以上に細かい調査となり、寒さも厳しかったため体力の消耗が激しかったです。 また、iPhoneはもとよりデジカメのバッテリーも早々に無くなってしまい、 寒さはバッテリーの敵ということは再認識し、予備を持ってきておけばよかったと後悔しました。 月極駐車場の相場は15,000円から17,000円の範囲のところが目立ち、 空き状況もよく満車で借りることができないということはまずあり得ません。 駐車場需要も月極より時間貸しの方がありそうに思えるため、 ところどころ需要が偏ってコインパーキングが集中していますが、 料金形態が若干ことなるため利用する際はその点注意が必要です。 |
|
昨日、今日との二日間、日本人の誰しもがキリストの生誕を祝うクリスマスイベントが定着してから、 はや数十年と思いきや調べてみるとその歴史は古く、日本で最初に祝われたクリスマスは、 1549年フランシスコ・ザビエルの以後よろしくキリスト教からとされています。 その後もろもろな出来事が過ぎ去り、やはりキリスト教の布教とともに、 徐々に日本でもクリスマスには教会で厳かにお祝いをするというものでしたが、 1900年（明治33年）に明治屋がクリスマス商戦なるものを始めると、 日本でのクリスマスが一般的に定着したひとつの契機とされています。 ただ、世界でも珍しくキリスト教があまり広まらなかった仏教国の日本で、 なぜここまで他宗派の教祖を祝うイベントが広まったかといえば、 1926年（大正15年）12月25日に大正天皇が崩御し、昭和の時代となりましたが、 奇しくもこの12月25日が大正天皇祭として制定されると休日とクリスマスが合わさり、 大々的に日本でのクリスマスが一般的になった要因だと思います。 さて、周りはクリスマス一色のきらびやかなイルミネーションのなか、 こちらはクリスマス寒波の直撃で体の芯から冷え切っている本日の現場は、 南海本線と高野線と汐見橋線が交錯する「岸里玉出駅」に行って来ました。 「岸里玉出駅」は元々岸ノ里駅と玉出駅というふたつの駅で、 駅自体も400メートルほどしか間隔が空いていなかったため、 高野線の高架沿線に対して本線の高架化工事が追い付き1993年4月に高野線と本線が統合され、 乗り換え時はホームからホームへの移動が大変ですが、通常の乗り換え駅でもないため、 一日の乗降客数も6,236人と市内では極端に少なくマイナーな駅といえそうです。 本線周辺の岸里玉出駅の駐車場状況を見てみると、 スーパー玉出を中心とした玉出商店街を中心に駐車場需要があるため、 駅前のコインパーキングは稼働率が高く、本線高架下の有効活用としてあるコインパーキングも、 日中は満車状態が続き、駅の1日500円から600円に対し700円と高いにもかかわらず入っているため、 駅とは異なる何かしらの集客施設があるのだと思います。 一方、月極駐車場の料金は高く15,000円から20,000円と幅がありますが、 最も多いタイプが18,000円から20,000円のところのため、 時間貸し駐車場で1ヶ月丸々借りる方が安くつく可能性もあります。 |
