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10月31日の日銀規制緩和により、急激な「円安株高」傾向に、 輸出企業は円安の恩恵を受けているかと言えば、実際のところあまりの円安スピードに、
企業が追い付いていないというのが現状で、輸入材を購入するときの費用が高くなり、
結果的に製品を高くしなければ赤字になるという悪循環に陥っています。
かつて「デフレスパイラル」という賃金が下がり、購買意欲が下がり、商品が売れず、
売り上げが下がり、また賃金が下がるという負の連鎖がありましたが、
今は、賃金が下がり、物価が上がり、さらに購買意欲が下がり、商品が売れず、
売り上げが下がり、またまた賃金が下がる現象になっています。
本来であれば、賃金が上がり、購買意欲が上がり、商品が売れ、
売り上げが上がり、また賃金も上がるという正の連鎖になるはずでしたが、
賃金が上がるという最初の段階が、まず企業が潤ってからという、
「トリクルダウン理論」なるものがどこからか湧きだし、失われた20年を取り戻すため、
このままでは企業が潤うまであと20年は景気回復しないのではとは思われます。
ここで日本経済復活に求められるのは1929年世界恐慌を乗り越えた、
あの有名なニューディール政策を模倣して、財政出動をし公共事業を増やし、
自然災害を念頭に日本国内の道路、橋のメンテナンスから、
都市計画の見直しなど、建設・土木事業を主要とした雇用拡大をと思うのですが、
今は機械化が進み人がそれほど必要もないため、どうしようもないのかもしれません。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、和歌山県シリーズ南海「和歌山市駅」で、
和歌山市以外の和歌山にも行ってみたいのですが、県の面積のわずか4％に、
県人口の4割が集中する「プライメイトシティ」として中核都市に指定され、
それらに比例し駐車場調査の案件も自然と和歌山市内に集中することになっています。
そんな和歌山市ですがとうとう南海和歌山市駅の最後の砦であった「和歌山高島屋店」が、
今年8月31日をもって41年間の営業に幕を閉じ、1階に食品スーパー「デイリーカナート」、
2階に１００円ショップがオープンしましたが、100円ショップが入ったテナントは、
近い将来閑古鳥が鳴くという法則があり、人口流出が止まらない状況でした。
駅前で撮影した写真を見ても分かるように、とにかく人が歩いておらず、
大阪や京都、神戸、奈良を比べてもその差は歴然で、
ちょっとした大阪の大きな駅よりも人がいないのではと感じるほど寂れており、
今後大きく和歌山市が発展することはしばらくなさそうでした。
とは言え、駅前周辺のコインパーキング数と稼働率は、和歌山市の中心地である、
JR阪和線「和歌山駅」同様に高く、南海線を利用して大阪方面に向かう通勤も考えられ、
さらに需要も見込まれますが、この状況はJR東海道本線「米原駅」を連想させ、
周りが駐車場しかなく、駅としての機能しか乗客は利用しないため、
駅前の商店街や繁華街には一切立ち寄らない悪循環が生まれつつあります。
月極駐車場の相場は12,000円から15,000円の範囲となっており空きは少なめ、
駅前では南海系列のモータープールが全日で25,000円となっていますが、
平日の7時から18時だと12,400円、全日の7時から22時だと20,000円と安くなり、
稼働率もここに限って半分も入っていない状況であったため、容易に借りることができると思います。
難波への帰社の際、特急サザンに乗りましたが、JRと南海と近鉄は特急料金が有料で、
それなりの快適性を持っているため、乗る価値は十二分にありますが、
往復となるとそれなりの料金を取られ、さらに急行と特急が連結して走っているため、
到着時間が変わらず、早く着くというメリットがないため、少々悩むところです。
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和歌山県和歌山市
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エボラウィルス=T−ウィルス(映画「バイオハザード」に出てくる人がゾンビになるウィルス)を連想し、 昨日の羽田空港に入国した40代の男性を「バイオハザード4」で第一感染者の中島美嘉に噛まれた、
サラリーマン風の男性を思い出した人はきっと多いと思います。
幸いにして日本列島は四方を海に囲まれ対外的な脅威から守られていますが、
飛行機、船といった交通手段が発展するに伴い、海外の資源や製品を速やかに輸入できる反面、
それらと一緒に紛れてきた外来種や病原菌なども多く、
日本列島に住む生物の生態系を脅かす存在も今やそんなに珍しい現象でもなくなりました。
先月は代々木公園が発生源とされる謎のデング熱騒動もいつの間にか沈静化し、
その後、なぜか代々木公園と全く関係のない西宮市でも感染者が出てもデング熱騒動の熱は冷め、
日本の感染症対策は闇から闇へ消し去るのが上手いのかと思えば、
今回のエボラウィルスのように、後手後手の対策で、アフリカからの入国者を通常通り受け入れ、
厳重なチェック体制を敷いていないと思うと、「どうせ水際で止めることなんてできないから、
いっしょ、いっしょ」と甘く考えているという思いがしないでもありません。
ただ、現場の声を聴くと膨大な数の入国者一人一人をチェックする時間も予算も無く、
簡単な質問とサーモグラフィによる発熱調査のみということで、
潜伏期間が20日近いエボラウィルスは、発症していない場合健康状態と変わらないため、
日常生活を過ごしている内に菌をばらまくという、まさにゾンビウィルス並の危険度です。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年4月30日の和歌山県庁からさらに南へ下った、
「2015紀の国わかやま国体」の水泳競技会場となる、秋葉山公園県民水泳場に行って来ました。
国民体育大会の名前で親しまれ、毎年全国から集まる中・高校生の有力競技者が、
その実力を競い合う一大イベントで、その開催地に選ばれた都道府県の自治体は、
オリンピックのように競技施設や宿泊施設を一新し、交通網を整備するなど、
地域活性化の一環として、町興しの起爆剤としての側面も強そうです。
というのも今回の秋葉山公園にある秋葉山公園県民水泳場は、
和歌山市の主要道のひとつ国体道路からのアクセスが秋葉山の北側にある愛宕山に阻まれ、
道が急激に狭くなっている個所もあり、中心部では一方で車を停める交互通行になっており、
これら南港山東線と呼ばれる道路の拡幅工事は、今後国体に向け急ピッチで行われるなど、
難所と言われていたところにも国体をきっかけにようやくメスが入る予定です。
周辺の駐車場状況を見てみると、現在水泳場自体は無料で開放されており、
それ以外のコインパーキングはなく、住宅用の月極駐車場が6,000円から8,000円であり、
国体に向けて臨時の駐車場が設けられることになってはいるものの、
距離は遠く駐車場からシャトルバスの運行となっており不便さは否めません。
しかし、秋葉山の東側になる塩谷方面が開けると、まとまった駐車場用地の確保もできそうで、
秋葉山を中心に中規模程度のコインパーキングが臨時でも数ヶ所できると、
便利そうですが、平日の通常日はほとんど利用が考えられないため、
自治体主体の駐車場といった形が一番ベストなのかもしれません。
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今日、内閣府が発表した今年4月から6月までのＧＤＰ＝国内総生産の伸び率は、 消費税率引き上げの影響もあり、物価の変動を除いた実質で、前の3ヶ月間と比べて-1.7％、
年率に換算して-6.8％となり、東日本大震災の影響で-6.9％だった平成23年1月から3月以来の落ち込みとなり、
サブプライム問題が話題となったリーマンショック直後と変わらない経済状況と言われています。
リーマンショック？と言われもてもあまりピンとこないと思われますが、
ＧＤＰには「名目ＧＤＰ」と「実質ＧＤＰ」のふたつがあり、「名目ＧＤＰ」は実際の金額のことで、
給与の源泉の数値ということもあり、この数字が下がるということは給料が下がる意味となり、
ＧＤＰの低下は即懐具合に直結することになります。
次に「実質ＧＤＰ」とは、デフレやインフレなどを調整した後の金額で、
例えば、自動車の値段が倍になったとしても、日本経済が2倍になったと単純にはいえないため、
その間の物価の変動を調整したものとなります。
国内総生産＝消費+投資+政府支出+(輸出額一輸入額)
そのＧＤＰですが2014年1人当たりの名目ＧＤＰが387万5,276円になっていますが、
実はこの数字1992年の392万2,768円より低く、相対的にその年から給料が上がっていないともいえ、
「失われた20年」という言葉も、建物や街並みは新しくなっていても、
働いている人の給料は上がらずやや下向きになってきていると言えます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは2014年7月8日の友田町の続きとなる、
ＪＲ阪和線「和歌山駅」西側に位置する「みその商店街」でした。
「ふるさと財団」が運営するまちなか再生ポータルサイトに、
みその商店街の再生レポートが掲載されており、少し目を通してみると、
闇市を発祥とする「みその商店街」は、かつては朝の8時に開店し、閉店は夜の10時、
11時と時間も遅かったが、商店主の高齢化と来街者の減少のため、
現在の閉店時間は19時と営業時間が短くなっており、商店主の高齢化が問題と挙げられています。
実際、現地商店街を見てみるとお盆休みということもありますが、閉じたシャッターが目立ち、
活気もあまりないため、衰退していく商店街に漂う雰囲気がどことなくあり、 商店主も長期計画が見通せない現在、県・市・国各機関で実施している助成金全てに申請をしておらず、
商売も自分の代で終わらせるというどこか諦めた感があるようです。
テナント料もバブル期の名残があるらしく、相場的にも高く借主が見つからず、
一方では安いテナント料では空き家のままでいいという商店主の意見もあり、
調整がつかず、空き店舗のままとなっているのが現状とあり、
解決するにも個々の店舗の問題なので組合や行政が関与するのは難しく、
分かっていてもどうしようもできない状況と言えます。
この地域コミュニティの高齢化、若者と年配者の意識の乖離は他の地域でも言えることで、
誰もが何とかしたいと思っているのに、誰もが何もできないジレンマは多々あります。
「みその商店街」の駐車場状況は、駅近のパーク＆ライド型のコインパーキングが多くなっており、
アロチエリアに比べると少ないですが、稼働率は高く1日平均も1,200円とやや高めの設定でも、
常時出入りしている車がある状況です。
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厚生労働省が1日発表した5月の毎月勤労統計調査（速報）では、
労働者1人（パートを含む）が受け取った現金給与総額は前年同月より0.8％増の26万9470円で、
3ヶ月続けて増えたものの、物価上昇分を除く実質賃金指数は1年前より3.6％減り、
消費増税直後の4月の落ち込み幅を上回りました。
この落ち込み幅はリーマン・ショックの影響でボーナスが減った2009年12月の4.3％減以来の大きさとされ、
消費税の増税に対して賃金上昇が追い付いておらず、庶民の財布は全体で大きくマイナスとなり、
アベノミクスによるデフレ脱却も果たせず、来年10月に控える消費税率10％で、
日本経済にかなり悪い影響が出るそんな危険な状況と言えます。
賃金に対してもベースアップを政府は経団連に対して要求していますが、
以前先行きの見えない企業としては内部留保して今後に備えるという体質が変わらず、
本来であれば労働組合が経営者にベースアップを要求するのですが、
今は政府がベースアップを要求するという「チグハグ」な光景になっています。
それでようやくベースアップが実施されましたが、現状、恩恵を受けたのは大手企業のみとなっており、
中小企業は逆に良くて微増、悪いと前年比マイナスというところも珍しくなく、
巷では好景気とうたわれる現在、わずかな円安と、わずかな株高に支えられ、
まだまだ社会全体に還元されている状況とは言えません。
景気の回復とは同じ仕事をしていても仕事の単価が上がり給料が増えるということで、
反対に同じ仕事をしていると仕事の単価が下がり給料が減るということは不景気となります。
それを補うような「本人の努力が足りない」、「向上心がないから」という常套句が、
今の主流となっていますが、さすがに限界はどこかにあり、近い将来大きなツケが回ってきそうです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年4月30日以来の和歌山市内となり、
2007年7月5日以来、7年ぶりとなった友田町、吉田町、畑屋敷町、新内町でした。
和歌山最大の歓楽街として賑わいを見せる新内（あろち）界隈は、
ここ数年でも訪れた記憶がなく、コインパーキングの激戦区でかなりの数のコインパーキングがあり、
非常につらかった思い出しかなく、今回その思い出を胸一杯に和歌山に向かいましたが、
到着早々げんなりするほどのコインパーキングの数で、確認するだけで疲れてしまいました。
というのも前回のブログデータには一人当たりの車台数が、和歌山県民100人当たりで71台となっており、
乗用車だけに限定しても526,026台に対して人口が989,983人、保有率が53％となり、
大阪の2,724,605台に対する8,851,125人の30％に対していかに保有率が高いか分かります。
つまるところ自動車が無ければ生活に支障をきたすと言われる地域でもあることから、
和歌山県内の全てのコインパーキングを集中させたようなところでしたが、
驚くべき点は、昼間の最大料金が200円や100円といったところが中心で、
主な利益は繁華街の営業に合わせ18時以降以降になっていました。
日昼は仕事関係者、夕方以降は繁華街利用者というよくあるパターンですが、
それでもこの密集率は異常をきたしており、目立ったのが「タイガーパーク」や「Onepark」といった会社で、
コインパーキング大手の「タイムズ」や「リパーク」といったところがほぼなく、
ひょっとすると大手駐車場会社より中堅や地元企業を優先させている傾向があるかもしれません。
月極駐車場の相場をみてみると10,000円、13,000円、15,000円、20,000円という状況で、
空き状況も歓楽街に近くなければ多く空いており、中心部から離れるに従いやすくなる傾向があり、
中には月極駐車場より安いコインパーキングもあるなど、薄利多売なイメージがあります。
今年一番の不快指数を誇った現場であったため、今後の暑さに思いやられる一日でした。
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先日、「謝罪の王様」という映画を見たのですが、当初は題名から推測して、 謝罪外交や土下座外交という言葉があるように、謝罪という言葉にあまりいいイメージが無く、 興味もあまりなかったのですが、主人公が阿部サダヲに加え、松雪泰子、竹野内豊など豪華俳優陣が加わり、 「舞妓Haaaan!!!」と同ジャンルの映画と思えると、ついつい見入ってしまいました。 内容は数本のドラマ仕立で、最初のヤクザのクルマにぶつけたときの対処から、 会社の上司からセクハラで訴えられたときの対応など、普通に時系列を通してみると面白く、 最終的には何故主人公は謝罪屋などをやっているのかという謎に迫る展開になっていきます。 ネタバレとなるので詳細は省きますが、昨今、「謝ったら負け」という風潮が社会にはありますが、 今回の映画のテーマでは、「すみません」という言葉ひとつで解決する些細な問題が、 ちっぽけなプライドで大きくこじれてしまい、人生にも影響を及ぼしてしまうというものでした。 数年前、「松本人志の放送局」というラジオ番組で、ダウンタウンの松本人志が、 肩がぶつかって刺されたというニュースに対して、刺した側が間違い無く悪いのですが、 刺された側も「すいません」と一言謝っていれば、刺されることは無かったのでは？とうことを言っており、 自分の体験談を上げ「別に金が欲しいんじゃない、金なんかお前の何十倍も稼いでいる、 一言、すみませんと謝ってくれればそれでいいんや。なんでそれができへんねん」との言葉に、 この映画に通じるものがあると思いました。 付け加えると、もちろん、すべてのことに謝罪しろというのではなく、 些細なことであればたった一言で解決するのに、大事に発展させてしまうというのは、 人生を無駄にしているという教訓かもしれません。 さて、本日の駐車場調査の現場は、和歌山県の中心地けやき大通りの一つ下、 和歌山城南側を走る三年坂通りに面する和歌山県庁に行ってきました。 「三年坂」は昔は砂丘でしたが、徳川頼宣が入城して南の丸（今の動物園・水禽園の辺り）を拡張し、 高石垣を築いたときに切り通し,狭く急な坂でしたが、大正13年の工事で約2ｍ下げたとありました。 江戸時代には、この坂で転ぶと三年以内に死ぬという俗信があり、
てっきり建設に三年かかったと思っていましたが、呪い系の俗説ということでちょっとした驚きでしたが、
今ではまったく転ぶような要素もなく、歩きやすく、ランニングコースにもなっています。
和歌山城はちょっと行き過ぎた感があるため城内見学まではいきませんでしたが、 城南側の駐車場は行楽時期と重なると行列ができるほど一杯になり、 今日も数台ほどゲートの前で車が出るのを待っていたほどで、 城の北側や西側に行けば空きはまだたくさんあるのですが、城南側の三年坂は駐車場が手薄で、 城的に見ても搦め手ということもあり、その点は仕方がないかもしれません。 月極駐車場の相場は県庁前で12,000円前後となり概ね満車状態が長く続いており、 基本的にあまり空くことがなく、県庁職員や仕事関係の利用者も多く、 空いているところとなると、もう少し住宅街に入る必要がありました。 賃料も前回とあまり変わらず県民会館の定期券が14,700円のままであったので、 消費税の表示がまだ変わっていないところやそのまま使用しているところなど、 やや紛らわしいこともあるので、その点には注意が必要です。 |
