|
ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ… 意外と有名な国に関わらず、日本ではあまり知られていないニュースで、
イギリスの地方の一つスコットランドがイギリス連合王国から独立を目指しているというものがあり、
スコットランドといえば日本で例えると関東と関西のような関係で、
関西地方が一気に独立するといった感じで、欧米ではかなり大きなニュースとなっています。
イギリスの正式名称「グレートブリテン及び北アイルランド連合王国」は、
イングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドで構成されており、
他にも大英帝国の名残として女王陛下の治める英国連邦国家は世界中に存在し、
インド、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、アフリカ、中南米の諸国など、
日本列島とよく似た大陸に付属する小さな島国に関わらず、世界への影響力は計り知れません。 そんなイギリスですが今回のスコットランド独立は、昨日今日始まった運動ではなく、
古くは中世時代までさかのぼりますが、イングランドが力でスコットランドを平定し、
その支配下に置いた後もイングランド人とは一線を画すようにスコットランド人を扱い、
もともと独立自尊で誇り高いとされる国民の運動は高まり、
1975年ごろから始まった北海油田の利権を契機に独立の計画が現実味を帯びてきたとされています。
もちろんイギリス政府もあの手この手で圧力を加え独立運動を潰し、
あるいは世論を誘導し鎮静化を図ってきましたが、
さすがに独立賛成派の意見が目に見えて大きくなるにつれ対応しきれなくなると、
2012年1月に英政府、スコットランド自治政府間で結ばれた「エディンバラ合意」と言われる、
スコットランドの独立に関する住民投票を実施することが決定）に基づき、
本投票はスコットランド自治政府の管理下で9月18日に行われることとなりました。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、阪神電気鉄道阪神なんば線「千鳥橋駅」東側となる、
朝日町、梅香町、そして千鳥橋を渡った先にある伝法町一帯でした。
千鳥橋駅は別件で利用することはあるものの、調査自体は初めてとなり、
ガッツリと歩いてみましたが、駐車場利用という側面からすると、
あまり駅に需要は感じられず、どちらかといえば近くの会社や工場で働く、
通勤関係や工事現場の作業車を停めておく工事関係の需要がメインでした。
そこから考えられるのは、駐車場全体の需要はすでに足りていると考えられ、
今以上の必要性はなさそうですが、月極駐車場の相場が20,000円と高めで、
駐車場自体の数が少なく、選択肢に限りがあるため、その点注意が必要です。
|
大阪市此花区
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
北朝鮮の「人工衛星」の打ち上げがいつの間にか、 長距離弾道ミサイルの実験になっているようであり、発射予定も12日から16日の間と、 世間ではいつ発射されるのかその話題で持ちきりでしたが、 本日はそれより生々しい京都の祇園界隈、四条通にて大規模なひき逃げ事故が起こりました。 被害者と加害者の運転手を含め死者8名という大惨事は、 普段の生活でもいつ起こっても不思議でない事故とあって、 仕事柄ひんぱんに外を歩いている身としてははなはだ恐ろしいものでした。 過去にもこのブログで触れたことがありますが、四条通のトランジットモール計画と言うものがありました。 内容は四条通を通る一般車両の通行を規制し、バス･タクシーのみ通行が可能で、 四車線ある道路の端二車線を歩道とし歩行者の歩きやすい通りとするものでした。 しかし、実験の結果、四条通商店街に搬入するトラックが入れないということで、 流通が滞るため売上げが下がるという理由で計画は実験段階で中止となってしまいました。 そこで個人的にですがいっそのこと京都市内を全部車両乗り入れを禁止し、 歩行者と人力車のみにしたら面白いのにと考えていました。 これだと現実的ではないので京都府外の車両の規制をするとか、 人力車の行動範囲を広めてタクシーの台数を制限するなど、 レンタサイクルを奨励しているのに四条通は通行禁止など一部ちぐはぐな面もありますが、 車よりも自転車よりも人力車ががんばって欲しいです。 さて、本日の現場はこの前の此花区春日の続きとなる阪神なんば線「千鳥橋駅」でした。 阪神なんば線開通以来乗降車数も増加すると思いきや、 特に以前と変化も無く昔ながらの商店街が残る下町といった雰囲気の街並みで、 歩いていても気分がいい一日でした。 ただ一点、持病の季節変わりアレルギーのため鼻がしんどくて、 ハナカミが手放せない事態になってしまいましたがなんとか回ってきました。 四貫島、梅香地域の駐車場状況をみてみますと、 千鳥橋商店街、四貫島本通商店街など大きな商店街に面するところが多く、 反対にイオンやダイエーといった商業施設がないため、 4、5台程度の小型駐車場が多い印象があります。 道も狭く一方通行規制がかかっているなど車のアクセスは悪く、 北港通のような四車線港湾道路と比べるとはるかに見劣りをしてしまいますが、 住んでいる住民の方たちにとっては大きな車両が入ってこさせないという意味もあり、 そのあたりの住み分けは妥協の範囲かと思います。 月極は15,000円〜20,000円と空きも適度にある感じで、 大阪市道路公社が管理する国道43号線の高架下駐車場は、 16,800円と値段もこの近辺では手頃で高架下の屋根があるエリアとあって人気がありそうです。 |
|
CASIO EXILIM EX−ZR100をついに購入しました。 もともとはEX-Sシリーズ、つまり“EXILIMカード”シリーズがボディサイズも薄くて、 持ち運びに便利ということでEX−S2から入りました。 画像は今に比べるとかなり見劣りはしますが、 当初からそんな重要でない被写体を撮るときには便利で、 写真とは違い、撮った瞬間から画像が確認でき、さらに撮りなおしもすぐにでき、 かつ、フィルムの枚数を気にする必要が無いというデジカメは、 瞬く間に社会に浸透して行き、会社で使う現場撮影カメラも早々にデジカメに切り替わりました。 昔は、24枚フィルムや36枚フィルムをポケット一杯に入れ、 普段あまり使わない12枚フィルムをちょっと枚数が少ないときに補助的に使ったりし、 撮影後は会社近くの写真屋さんで現像を頼んでいました。 約1時間ほどで現像も完了するので再びとりに行き、 写真のできばえを見てピンボケしていたり、まるまる撮れていなかったりと、 改めていろいろと不便なことを黙々とやっていたものです。 初代EX−S2→2代目EX−S600→3代目EX−S12→4代目EX−ZR100 と本来ならアウトドア用のEX-G1を4代目として捨てがたいところなのですが、 あえてZR−100を選び“EXILIMカード”からちょっと離れ画像がどれほど変わるか明日から期待です。 本日の現場は大阪府此花区役所から北港通をUSJ方向に進み、 此花警察署、此花郵便局と春日出北･春日出中周囲を回ってきました。 最寄り駅が阪神難波線「千鳥橋駅」のため本来なら「大阪駅」や「難波駅」から、 バスで行く方が近いのですが、天気もいいこともあり歩いて行くことにしました。 北港通は道も広く歩道も自転車レーンが色分けされており、 一見すると歩きやすく思えるのですが、この色分けは視覚的にすごく狭く感じてしまい、 実際には広い歩道が狭く思え歩きにくいのですが、一般的にはみなさんはどう思っているのでしょう？ 春日出北エリアを一巡し駐車場を何箇所か見たのですが、 5台･6台といった小さな駐車場が多いのですが、30台･40台といった大型の駐車場はなく、 駐車場の大きさが家一軒の広さぐらいなので、駐車するときは結構面倒でもあります。 今更ですが、月極駐車場を選ぶときは第一優先度は停め易さです。 多少値段が安いからといって停め難いところだと、細かい切り替えしなどで車に傷がいったりと、 余計な出費が重なり総じて損をしてしまいがちです。 また、立地のいい駐車場でも停め難い場所はいつまでも空いているケースも多く、 格安な理由にはそれなりの理由が付きまといます。 昼ごろには正蓮寺川沿いまで来ましたが、 ここはまだ地下河川化するとともに阪神高速道路淀川左岸線を建設中と、 重機が多数動いていましたが偶然にも今日クレーンが川に落ちるという事故がありました。 調べてみると、昨年にも開削トンネルの掘削用土留壁が延長約30ｍにわたって崩壊し、 その影響で隣接する仮水路が損傷、水が工事現場内に浸入する事故もあり、 正蓮寺川総合整備事業も前途多難なように思えます。 月極の料金は15,000円から20,000円と区画の大きさで異なります。 住友電工や住友化学といった大手企業の工場もあり駐車場の需要もありそうですが、 すでに70台のタイムズ春日出北第2があったので足りているのかも知れません。 |
|
不景気による自動車業界の低迷に続き、比例するように下降線をたどる駐車場業界でしたが、 |
|
大阪梅田で３キロメートルにわたるひき逃げ事故があったことは、 |
