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□＿((ヾ(｀･∀･´*)ｶﾀｶﾀ...ﾀｰﾝ!! 本日の駐車場調査の現場となったのは、2009年2月4日以来、約6年3ヶ月ぶりとなる、
大阪環状線で乗車人員の最も少なく、駅の必要性があまり感じられない、
JR環状線「今宮駅」に行って来ました。
1日の乗降者数が8,500人程度と思っていた以上の利用者があるものの、
周辺には住宅街と近年できたホームセンターしかなく、
駅名から想像できる「今宮戎神社」の最寄り駅ということでもなく、
パッとしない感じがするエリアではありますが、かつては、
「西浜」と呼ばれた西日本最大の被差別部落だったとされています。
今宮駅の南側に位置する、北開・中開・南開の「三開」と、出城、長橋あたりまでが「西浜」と呼ばれ、
明治の中頃には駅の近くに「屠場」があり、それが大阪の最初の皮と肉の供給を担い、
また「馬力」と呼ばれた運送業者が数多く存在し、浪速の皮革産業として大きく発展し、
軍需品として物資を提供するなど、今でも大国町駅界隈に靴屋が多いのもその名残とされています。
現在は集合住宅と中小の工場、あとはニトリぐらいしか目に付かず、
かつては人権センター専用の駐車場が数多くあったのですが、
近年、利用者の減少でほとんどの駐車場が閉鎖されていました。
全体的な駐車場需要は月極・時間貸しともに高く、駐車場不足感があり、
主な利用は駅というよりは近郊の会社関係が主流となっており、
相場も20,000円前後と高くなっていることから、空いている集合住宅の駐車場を利用したいところです。
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大阪市浪速区
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大方の予想通りイギリスからのスコットランド独立が住民投票により反対されましたが、
結果を見てみると独立に賛成161万7989票44.65％、独立反対に200万1926票55.25％となり、
意外と接戦であったことが開票結果で分かり、独立賛成派の有名人と言えば、
ショーン・コネリーしか知らず、どうしても知名度としては圧倒的にスコットランドに分が悪い中、
善戦したということは、いかにスコットランド人が独立を熱望していたのかが伺えます。
もう少しイングランドとスコットランドの確執を掘り下げてみると、
近年では映画にもなった鉄の女の異名を持つマーガレット・サッチャーとの確執が大きく、
イギリス経済を立て直したとされる初めての女性首相でしたが、
1990年代悪名高い「人頭税」をスコットランド人に課したことが原因とされ、
当時は紙面で「スコットランドは決してサッチャーを忘れない」という見出しを立てています。
今回の住民投票でスコットランドの残留が決定したわけですが、161万人が賛成した意味合いは強く、
今後スコットランド人の自治権が残留を契機に強化されるわけですが、
それに伴い、イングランド人やウェールズ人、アイルランド人の権益が圧され、
民族同士のしこりは解消されず、イギリスの連邦制度にほつれが出てきたのかもしれません。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2008年9月4日以来6年ぶりの現場となった、
南海電気鉄道高野線（汐見橋線）「芦原町駅」から、久保吉、立葉、桜川と歩いてきました。
南海汐見橋線といえば、大阪市内で唯一30分間隔のダイヤに加え、
1日の乗降者数が駅ひとつがで500人ほどなので、線全体でも10,000人に満たず、
古くから盲腸線として廃線が検討されてきたものの、
未だ南海の梅田方面への延伸計画の起点の役割もあり、汐見橋線を廃線にすると、
今後、一切梅田方面に出る道筋が無くなるため、踏ん切りがつかない面もあります。
芦原駅長の歴史は古く、1912年（大正元年）11月15日高野登山鉄道の汐見橋〜木津川間に、
仮駅として設置され1914年（大正3年）10月21日一般駅に格上げされ、
駅の全盛期は大正時代までさかのぼることになります。
以後時代の流れとともに難波駅を中心とした御堂筋線が通るエリアに中心が移り、
汐見橋線は寂れていくと、並行して街並みも下町のまま現代に残り、
大阪の中心地へ歩いてでも行ける距離にもかかわらず、普通に生活をしていると、
まず訪れる地域ではありません。
しかし、近年、芦原町駅西側が大規模分譲地として住宅が増えてきており、
一時期古くなった府営住宅の暗いイメージから、
開けた新興住宅地となっていることから、都心部に近い穴場として、
家賃もリーズナブルとして見直されてきています。
駐車場状況を見てもほとんどが満車状態で20,000円前後となっており、
月極駐車場の不足は目に見えて分かりましたが、
一方、月極にするよりマンションを建てたほうが利益が出るのか、
空き地がなく、空き地があったとしてもすでにコインパーキングになっているなど、
これから街並みが一新しそうな地域でもありました。
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東日本大震災からちょうど３年の月日が経ち、先日は安倍首相から閣僚へ、
震災復興事業の加速が指示され、「復興を実感できる１年にする決意だ」とも語り、
来年３月までに２００か所の高台移転や１万戸以上の住宅建設を実現させると表明しました。
福島原発では依然と収束作業が行われているものの、際立った放射能被害は改善され、
当時はベクレルやシーベルトといった用語が溢れかえり、「東北産の野菜は食べてはいけない」や、
「太平洋の魚は汚染されている」など、これから何を食べていけばいいのか、
日本が終わったのでは？と不安にもなりましたが、多くの人々の尽力により、
少しづつ復興が進み、今もなお世界トップクラスの経済力を保持するに至っています。
２０１１年３月１１日はブログを更新していなかった時期でしたが、
当時は南海高野線「堺東駅」の駐車場調査に行っており、堺市ではいつも通り変化はなく、
会社に戻るまで地震があったことさえも知りませんでした。
東北に地震があったと聞いて真っ先の頭に浮かんだのが原子力発電所のことで、
その時分ハマっていた東野圭吾シリーズの「天空の蜂」を読んでいたのと、
スーパーファミコンのゲーム「シムシティ」で原子力発電所の最大のデメリットであるメルトダウンが、
災害が起こるとよく併発されることもあり、その状況が現実に起こるのでは？と不安でもありました。
シムシティではメルトダウンが起こると放射能マークがついた記号が周辺に散らばり、
その部分の開発は一切合切できなくなり、１００年の半減期の後、記号が半分消えるというものでしたが、
実際の半減期となると数時間から数億年もかかる物質があり、
この時点で人知を超えた存在ということでどうしようもなく、黒澤明監督の「夢」の中で出てくる、
「赤富士」という物語が嫌に思い出されました。
ところがあれから３年の月日が立ち、日本は徐々に持ち直していくと、
７年後には東京オリンピックの誘致にまで成功させるなど、当時からすると全く考えられないことで、
少しづつでもがんばれば事態が好転する証明として活気にあふれました。
以後、東北大震災の反省を踏まえ、「列島強靭化政策」が急ピッチで進められているのは、
以前も述べたとおりですが、日本列島で住む限り災害からは逃れることができず、
災害とうまく対応していくしかありませんが、かつて文明が栄えたという地は、
すべて厳しい環境に晒されたため生きていくために知識をひねり出してきたと聞いたことがあります。
そういう意味では災害が多いということは相対的に見て、働かなければ生きていけない環境下ともいえ、
労働が美徳とされる日本の国民性につながり、現在の繁栄を構築していると考えれば、
災害によって鍛えられていく面も自然に学べというように重要なのではと思います。
さて、今回の駐車場調査の現場となったのは最近何かと案件が集中しているような気がする、
梅田のグランフロントや難波のなんばパークス、天王寺のあべのハルカスとは一線を画す、
コテコテ大阪の本拠地新世界の少し北側に位置する、日本橋と新世界の狭間の住宅地、
日本橋東エリアを回ってきました。
日本橋東は遡ること２００８年１２月１２日以来の５年３ヶ月ぶりとなり、
当時は日本橋でんでんタウンの裏にこんな住宅エリアが広がっているとは思わず、
想像以上のコインパーキングの多さに大変苦労した記憶がありますが、
今回は前回にも増して明らかに数が増えており、
何故こんなところにこんなに駐車場需要があるのか不思議でした。
一説には「難波」から歩いて「日本橋」で買い物をし、「新世界」で飲み食いし、
「飛田」で遊び、「天王寺」から帰るというルートもあり、おおむねこれらのエリアは需要が高く、
人の流動性に沿ってコインパーキングがあるとも言えます。
他にも、バイク通りと呼ばれる松屋町筋沿いにある西側が大阪市天王寺区下寺町(したでら)と、
東側の浪速区下寺（しもでら）があり、同じ漢字でも区の違いによって読み方が変わるややこしいところで、
寺町の一角にバイク店が軒を連ねていますが、二輪車専門ということで駐車場とは関係は薄そうです。
となるとオーソドックスに駅とでんでんタウンと病院と住宅需要ということに落ち着きそうですが、
平面青空タイプの月極駐車場は少なく、タワー型や高架下駐車場といったところしか空いていない状況で、
タワーは料金が１５０００円からと安いのですが出し入れが面倒という点があり、
高架下は料金が３５０００円と相場より１００００円ほど高くなっておりそれぞれデメリットがあります。
住環境を考えてみると難波、天王寺は歩いていける距離にあり便利ではあるのですが、
調べてみると戦前から不良住宅が多く分布していたエリアであり、
その後、戦災被害にも合うと混沌とした地域になり、戦後、近代化の名のもとに住宅開発がすすめられ、
現代の高層マンションが建つ景観になりましたが、２０００年までは当時の建物は残されており、
下寺住宅といえば廃墟マニアからするとスポットの一つでもあるそうです。
軍艦住宅という写真を見ていると、昭和の歴史を感じさせるものですが、
今日行った限りではまったくそんなことに気付くこともなく、普通に帰ってきてしまいましたが、
次回訪れるときはその点を忘れず注意して回りたいと思います。
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スノーボード 女子パラレル大回転・決勝で竹内智香選手が銀メダルを獲得し、
日本人女子スノーボード競技初のメダルを獲得位し、回転競技での欧米至上主義の中、
日本人がどのようにして世界ランク２位という位置にたどり着いたか非常に興味があります。
調べてみると日本国内ではアルペンスキー以上のマイナーな競技ということで、
競技人口も少なく、活動拠点をスイスに移し、スイスナショナルチームとトレーニングを共にしているとあり、
こうなってくるとメダルの半分はスイスのおかげかもしれません。
昨日、日本がクロスカントリー競技でメダルラッシュする方法として、
日本国内をノルウェーの練習環境方式にすれば、メダルラッシュも期待できるというものでしたが、
この逆の発想が現在主流となる日本人を海外の強豪国に派遣し海外の環境でトレーニングするものです。
人も資金も施設も環境もすでにそろっていることもあり、国内で競技を整備するより、
海外で強豪たちに揉まれ切磋琢磨するほうが確実にレベルアップし、
この方法で海外強化選手を支援するのが最も現実的な選手育成方法かもしれません。
ともかく世界ランク２位にも関わらずなぜか完全ノーマークであったことも、
プレッシャーがかからず良かったのかもしれませんが、
「ワールドカップでいつも２番ばっかりだったので最後に勝ってシーズン終わりたいと思います」と聞くと、
やはり金メダル獲得で有終の美を飾って欲しかったですね。
さて、本日の駐車場調査の現場は2012年10月26日から約２年８ヶ月ぶりとなる、
コインパーキングの激戦区の一つで、パチンコ機種メーカーが集まる難波元町でした。
南海、地下鉄、近鉄の各「難波駅」に近い難波元町は、
ミナミ地呼ばれる大阪の繁華街とは数百メートルの距離を保ち、
難波周辺の住宅エリアとして開発が目覚ましく、
現在は雑居ビルと中層マンションが入り乱れている状態です。
かつては大阪個室ビデオ店放火事件があったりと治安も悪く、
あまり居住エリアとしては避けられるところでしたが、都心部に近い好立地と、
都心部へ比べると地価が安いこともあり、近年になってマンション開発が活発化し、
少しづつですが街の印象も改善されつつあります。
駐車場状況の面から見ても工事関係者需要を見込んだコインパーキングが増加傾向にあり、
まだまだ供給が追い付かず、周辺d最も大きい１００台規模のタイムズも、
日中は満車になってしまうこともあり、これからも激戦区の傾向がでているため、
調査自体はしんどいのですが定期的にチェックする必要はありそうです。
月極駐車場の相場は２００００円から３５０００円と幅がありますが、
３５０００円のところは空きがなく、中心部より離れた平面駐車場か、
タワー型駐車場に若干の空きスペースがあり現状です。
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増税前の駆け込み購入として何年振りかにパソコンの購入を考えていると、
昔は20万円から30万円もしたパソコンが近頃はすごく安くなってきており、
10万円も出せばそこそこのパソコンは買うことができ、20万円となると、
かなりハイスペックなパソコンも購入できる時代となり、技術の日進月歩には驚くばかりです。
今回は特に故障というわけでもないので、現存するノートパソコンとは違う、
デスクトップタイプのものを検討しているのですが、
パソコンの購入で最も気がかりとなるのは、データの引っ越しと今まで使い慣れていた細かい設定が、
新パソコンにうまく反映するかということだと思います。
とはいえ、これと言ってこだわりもないため、価格重視の選択となりそうですが、
かつて旺盛を極めたカカクコムも今やパソコンに限ってはAmazonやメーカー直販が最安値ということも多く、
あまり参考にならないということが多く、カカクコムを見なくなったのもAmazonの台頭からかもしれません。
さて、本日の駐車場調査の現場は2013年11月26日とまだ調査をしてから日が浅い、
コテコテ粉モンの浪速の食い倒れ通天閣に行ってきました。
京都のきだおれ（着倒れ）、神戸のはきだおれ（履き倒れ）など全く聞いたことがありませんが、
なにわの食い倒れはさすがに聞くこともあり、実際には食い倒れることはありませんが、
それだけ食べ物が美味しいということになっています。
残念ながら通天閣のある新世界エリアで食べることはありませんでしたが、
串カツやたこ焼きは新世界観光のメインとなっており、
今では新世界のゆるキャラ「ビリケンちゃん」と「くしたん」やご当地アイドルユニットなども存在し、
通天閣101周年を記念したイベントも満載です。
新世界エリアの駐車場の状況は前回と変わらず、コインパーキングが30か所ほど密集し、
訪れた時間が朝の早い段階であったため、停まっている車はほとんどなく、
店舗が営業を開始しする10時ごろから埋まっていくという感じでした。
週末はさらに稼働状況が増える、コインパーキングの激戦区のため、
調査も時間がかかり手間がかかるので、できればしばらく間隔を開けたい場所です。
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