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台風19号の影響でＪＲ西日本は13日16時ごろよりから神戸線、宝塚線など近畿2府4県の 全２４路線で約１２００本を運休するという、過去前例がない「在来線全線運休」を決行しましたが、
三連休最後の祝日にも関わらず表立った大規模な混乱もなく無事に乗り切ったようです。
東京ではまず考えられないことでありますが、ＪＲ線と並行して走る阪急、阪神、京阪、近鉄、南海など、
裏側では私鉄各線は通常運行を続け、ＪＲ沿線の乗客を捌くことでできた芸当で、
万が一台風で私鉄に被害が出た場合は、全力でＪＲが関西の交通網を維持する内容でもあり、
これから増加するであろう自然災害に対してリスクを分散させる方法でもありました。
幸いにも想定していたよりはかなり弱くなって近畿地方に到着しましたが、
宇宙から見た台風19号の大きさは凄まじく、警戒するのも無理はなく、
早めに防災対応を決める施策は「タイムライン」（事前防災行動計画）と呼ばれ、
8月の広島市の土砂災害で避難勧告の遅れが指摘されて以降「空振りを恐れない対応の一手ということでした。
災害で怖いのは津波でいう引き潮、地震では本震というように、第二波で受ける被害が多く、
原因としては第一波をやり過ごし油断しているところに来る、心理的な虚をつく側面があり、
今回のような連続で連なってくる強力な台風は最も危険視され、
第一波は凌げたとしても第二波で生まれる油断から想像以上の被害が生まれるケースがあり、
今回のＪＲの災害対策には大きな社会実験の意味合いも強く、非常に効果的であったと思います。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、京阪京都線「寝屋川市駅」と「萱島駅」の中間に位置する、
昭栄町、中木田町、出雲町、木田元宮といった工場と住宅街が併設する一帯でした。
基本的には寝屋川市駅からバスで向かうところですが、いつも通り調査を兼ねるため、
道中住宅街を縦断し歩いて向かいましたが、交通量が多く道が狭いという歩きにくいルートを辿ったため、
現場に到着した時点で一仕事終えた疲労感がありました。
中木田町は以前に別件で萱島駅から歩いて向かったこともあり、
到着すると見慣れた風景が目に入り、萱島ルートと寝屋川ルートが頭の中でつながると、
道を覚えるという土地勘みたいなものが生まれるわけですが、
やはり記憶の薄れという現象はあるものの、今までかなりの数の現場に行ったところは覚えており、
10年以内のところであれば意外と忘れていないものだと思いました。
木田小北交差点を中心に周辺の駐車場状況を見てみると、
北に関西電力宿舎、東にエクセディの工場、西に京阪電鉄寝屋川車庫、南に木田小があり、
残りの空いているスペースに住宅街が建つというところですが、
近年バス通りが開け交通量も増え、自動車、歩行者共に通行が楽になると、
住環境も自然と発展し、街並みも開けてくることから、道路整備がいかに大事かが分かります。
人が増えると駐車場の需要もまた増加し、前回来た時にはなかったコインパーキングもいくつか見かけ、
住宅や工場関連の需要が増えてきているようでしたが、多少過剰気味な感じもしないではありません。
月極駐車場の相場は10,000円から11,000円となっており、空きも多く駐車場不足もないため、
新しい駐車場の増設は特に必要のない地域と思われます。
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大阪府寝屋川市
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最近、流行しているコンビニの店頭で販売されている100円コーヒーですが、
普段あまりコーヒーを飲まない者の感覚としては、そこまでして飲みたいものとは思わないですが、
コーヒー中毒者ともなると常にコーヒーを飲みながら仕事をするそうで、
1日の缶コーヒーの本数が10本以上にもなることもあるそうです。
そんなヘビーカフェイン中毒者にとって、いちいち缶コーヒーを買っているとお金がかかるので、
そこで安くコーヒーが飲める方法はないのか？という要望に出てきたのが、
オフィスで作れるコーヒーサーバーであり、一杯辺りコストが数十円まで抑えることができるようになりました。
しかし、コーヒーサーバーのコーヒーは味覚や風味？で劣るらしく、
かといって今さら消費税の影響で130円も払って缶コーヒーを買うのも高くつくため、
その隙間を埋めて出てきたのがオフィス街ではどこにでもあるコンビニ100円コーヒーでした。
スターバックスやドトールなどコーヒー専門店に行くのも昼休みだと時間がかかりすぎ、
気軽にコーヒーだけ安く買うことができる場所としてコンビには非常に便利で、
缶コーヒーとは異なる淹れたてが格安で飲めるということは、
スターバックスやドトールでゆっくりと飲む層とは別に、気軽にパッと買って会社で飲む層と見事に分かれ、
オフィスのサーバーコーヒー層を見事に取り込んだと言えます。
ただコーヒーだけでは原価が数十円かかるため利益率が悪く、
コンビニでは集客要素という意味合いもあり、他の商品で補っていく感じですが、
コンビニ以外ではコーヒーのみで販売をしていくとなると専門店にはどうしても勝てません。
一般的に飲食業には安定して売れる定番商品と当たると大きい流行ものの商品があり、
「白いたい焼き」「ワッフル」「肉巻きおにぎり」「チュロス」などが一世を風靡しましたが、
人気の波は激しくも短く、これらの商品でチェーン展開していた店は、
ブームの陰りとともに一気に閉店の連鎖で事業が縮小し、かつてはどこでも見かけることがあった店も、
現在は全く見かけることが無くなっており、流行りものの時期を素早く判断する必要があります。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、枚方市の禁野と同じく、
宇多天皇(867〜931)が川向いの鳥養院で鷹狩りをするときの猟場であり、
一般人が無断で入らないように囲われた標野(しめの)が由来となり、
その後「〆野」と書かれるようになり、「点野」になったと言われています。
周辺にはかつての狩猟場の名残を思わせるような広大な河川敷がありますが、
住環境としては駅まで遠く、工場エリアとなっているため、
距離的には大阪都心部へは枚方市より圧倒的に近いものの、
電車とバスを使うとアクセスが悪くトータルで時間がかかってしまう地域でもありました。
京阪国道こと国道1号線を仁和寺から点野まで歩きましたが、
予想通り何もなく唯一あったのがペットショップのコインパーキングがあり、
半分以上が封鎖されており、メンテナンスもあまりされておらず、
近年まれにみる寂れ具合に、需要もあまりなさそうにみえました。
一方、工場関係が多いエリアとして法人で借りている月極駐車場が目立ち、
相場も10,000円前後となっており、なかなか稼働率も高く、
駐車場需要としては月極がメインのところで、時間貸しは国道沿いは難しいという状況から、
点野、仁和寺よりは池田中町まで行って摂南大学周辺を調査した方がいいかもしれません。
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ゆるくない最近のゆるキャラ事情という話題でよく挙げられるのが、 連日連夜のイベントや取材で大忙しの「ふなっしー」ですが、 巷では今やゆるキャラがいない自治体や観光地が無いほど競争が激化してきています。 その流れとともに、着ぐるみに人が入っているということが変な風にタブーになってきており、 これはミッキーマウスに代表される、子どもたちの夢を壊さない大人の配慮と思っていましたが、 今はお金を稼ぐ大人の事情のようにも見えてきます。 しかし、お金が絡むにつれ子供相手に手を振る仕草だけでは生き残ることはできなくなったキャラクターたちは、 楽器を演奏したり、ダンスを披露したりと、一昔前の着ぐるみでは考えられないほど運動量は増え、 今では喋るだけではなく、キレのあるトーク力も求められるなど、ハードルは確実に上がってきています。 中でも記憶に新しいのがかつて朝の定番子供番組として人気があった「ポンキッキー」のガチャピンは、 スキーやスキューバダイビング、バギーレース、水上スキーなど、 アクロバティックな動きをしていた時期があり、これから求められるのは「ムック」ではなく「ガチャピン」のような、 大人も子供の付き添いではなく同じように楽しめるエンターテイメント性なのかもしれません。 さて、本日の駐車場調査の現場は京阪電鉄本線「香里園駅」に行って来ました。 ちょうど2013年6月17日から半年ぶりとなった香里園ですが、 今回は駅西側の駅前高層マンションが建つエリアで、前回の閑静な住宅地とされる山手とはことなり、 新興住宅地として駅前再開発の影響が著しく、訪れるたびに形を変えているところでもありました。 駅を中心に駐車場状況を見てみるとタイムズを中心としたコインパーキングが集中しており、 リパーク、ジャストインパーク、セレパーク、ショウワパーク、パークランドなどが付随する形で、 駅前コインパーキングシェアの7割から8割はタイムズという一強独占エリアでした。 それでもまだ山手側では駐車場が不足している感じで、駐車場が空くのを待っている車を見ることも多く、 1日の乗降者数が60,000人以上ある香里園駅の集客力に驚かされ、 実際に京阪に乗っていても香里園駅での乗降者は多く、日中でも座れないこともよくあり、 枚方市ではなく寝屋川市という大阪に近い利点も通勤圏内としては魅力的なのかもしれません。 月極駐車場の相場は15,000円以上となっており、駅前はほぼ埋まっている状態が続く反面、 少し離れるだけで料金も数千円安くなり空きも出てくるので、 駐車場を借りる場合は駅前を避けた方が早く見つかると思います。 |
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2013年6月17日のドルの終値が94.490000円と瞬く間に1ドル100円の大台を踏み外し、 ここ数日で大方の予想を覆す為替相場の乱高下で市場は混乱し、 ようやく円安基調に向かっていた日本経済に大きく水を差すことになりました。 そもそもなぜ円高がいけないのか？ネットで調べるとすぐに出てきますが、 いざ人前で説明するとなると上手くいかないように、「円高だと円の価値が高いのでいいじゃん」と、 一言でかたずけられそうなので簡単に説明すると、円の価値が高いので円を海外で使うようになり、 国内の産業が空洞化し雇用が奪われるという一言に尽きると思います。 雇用が奪われるということは無職になるということで、 さすがにこれを大丈夫という人は少ないと思いますが、グローバル化の波とは世界水準という意味で、 このままだと日本で支払われている給与水準がアジア諸外国の先進国並みに下がっていく可能性があります。 一説にはアメリカのＴＰＰ政策こと「環太平洋戦略的経済連携協定」は、 アメリカの雇用確保と産業の輸出を強化する戦略で1ドル70円台をベースに円高を操作し、 日本国内の基幹産業たる製造業の雇用を減らし、スキャンダルや粉飾決算などを作り、 株価を下げ海外ファンドで企業を乗っ取るなど、水面下での攻防は果てしないというのもあり、 これから行われるＴＰＰを代表とする日本の海外戦略は氷面を転ばないように歩く難しいものとなっています。 さて、本日の駐車場調査の現場は2008年3月2日以来の調査となった、 駅周辺の開発が目覚ましい京阪本線「香里園駅」に行って来ました。 一日の乗降者数が約6万人にも及ぶベッドタウンでありながら、 停車する電車が「普通」、「準急」のみと「枚方市駅」には及ばないとしても、 「樟葉駅」ぐらいの扱いはして欲しいというのが「香里園駅」の本音ではないでしょうか？ 今回主に駅東側の山手を巡回したため山あり谷ありの起伏が激しいアップダウンが続きましたが、 住宅街の道は比較的歩きやすいのですが、「かほりまちテラス」から伸びる、 バス通りの歩き辛さは駐車場調査中でもトップクラスで、道はある程度広いのですが、 そのため車がかなりのスピードでカーブの多い道を走り、歩行者の脇を掠めていくので、 車が近づいてきたときはかなり脇によけないとぶつかる危険が多々ありました。 ゆくゆくは東香里園町、末広町を抜け大阪府道18号枚方交野寝屋川線までつながりそうですが、 それでもあと10年単位の月日がかかりそうなので気長に待ちたいと思います。 香里本通町、東香里園町の駐車場状況はほぼ住宅用の月極駐車場しかなく、 12,000円前後のところが中心となり空きも少なく供給不足なところがあり、 新たに月極駐車場を設置したところも満車状態であったため、借りるのは難しいかもしれません。 駅前にはタイムズやセレパークといったコインパーキングが多くあり、 稼働率も高かったためかなり売上もいいのではと思いましたが、 一方、スーパーフレストの1階にあった店内が満席で外で飲むことになった、 思い出深いスターバックスが無くなっており、あれだけ盛況であったにもかかわらず、 「かほりまちテラス」の影響でしょうか少し疑問に残った香里園でした。 |
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昨日たまたま寝屋川の氾濫による京阪電車全線ストップの記事を書いたところ、 本日は運良く？京阪本戦「寝屋川市駅」が現場となったため、 周辺住宅街は冠水で相当被害が残っているかと思っていたのですが、 寝屋川市駅は至って平穏で水害の被害は全く見当たりませんでした。 よくよく調べてみると、「寝屋川市立産業振興センター」からのライブカメラ映像で、 駅西口を寝屋川とバスターミナルが写り込む様に固定されおり、 当時の映像は寝屋川がギリギリのところまで増水し土地が低いところから水が浸水しているところでした。 駅北側はもっと被害が大きく道路が完全に水没し駅までたどり着けない状況で、 確かにこれを見れば京阪電車が全線ストップするのもうなずけました。 宇治市の方に至っては線路が完全に川になっており、 記録的豪雨というだけあり復旧にかなり時間がかかりそうに見えるのですが、 一度水が引くと早いもので瓦礫などゴミを片付けると元に戻るのにも驚きです。 さて、今朝方数年ぶりにこむら返りを起こしてしまい、 一瞬もう歩くことができない！と絶望の二文字が脳裏に浮かぶほどバテバテな一日でしたが、 寝屋川沿いを中心に駐車場を探してみて感じたことは、 旧市街の街並みがかなりの部分を占めているため、大きな道が無く車の通行量も多いため、 歩きにくいということと自転車が多いということでした。 寝屋川市営の駅前駐輪場は全部で7ヶ所あり、 愁傷台数が全部で4592台で月極料金が1,100円から2,500円と様々で、 これらも車の月極同様に駅までの距離、屋根付きと屋根無し、フロアの回数などで細分化され、 利用率も高く、1日100円でレンタサイクルもしているところなどみると、 駐輪場の運営は公営でないと精算が合わないのかも知れません。 午後から寝屋川を離れ、大利町、東大利町、大利元町などを中心に歩いていきましたが、 バス通りも道が狭く大型バスも頻繁に通るため、 車同士の対向もどちらかが停止して交互に通行する必要があり、 もう少し道路の幅を広げて欲しいところでした。 しかし、ベル大利商店街に代表されるように駅前は東西で発展をしており、 大利神社まで繋がる大利神社通商店街では陽気なハワイアンミュージックが、 場違いながらも涼しさを演出し、あとは打ち水でもあれば良かったのですが、 なかなか効果が期待できないところもあるのかいつも通り暑かったです。 月極駐車場の相場は13,000円と15,000円のふたつのパターンが多く、 住宅街自体が入り組んでいるためどうしても敷地内は狭いところがあり、 そういったところは比較的安くなりますが空き状況では言えば少ない状況です。 |
