|
ｻﾑｲｰ ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ ﾋﾙｶﾗι(´Д｀υ) ｱﾂｨｰ 昨日の恩地川治水シリーズに引き続き、巨椋池治水シリーズとなる、
2015年1月27日に行った京阪宇治線「桃山南口駅」の隣駅となる「観月橋駅」から、
宇治川を渡った向島本丸町に行って来ました。
伏見と言えば豊臣秀吉が大坂と京都を結ぶ巨椋池の水運の要衝として、
現在の地形では考えられないほど重要視され、
豊臣秀吉亡き後は徳川家康が大坂城の監視の意味も含め長らく居城し、
大坂城や、姫路城といった堅城ではなく、立地という地形で抑えた地域でもありました。
観月橋も豊臣秀吉が現在の月橋院で催したといわれる月見の宴が由来とされ、
月がよく見える地域ということで、観月橋と名前が付きましたが、
現在は鉄筋コンクリリートむき出しの頑強な橋があるのみで、
渡月橋のようなイメージを持っているとガックリするかもしれません。
今回の向島町はその名の通り伏見から向こうに見える島ということから地名が付き、
中心には伏見城の出城となる向島城が建築され、徳川家康の別荘として鷹狩や宴の場として重宝されるなど、
伏見城の出城として将軍参内時の居館として機能しましたが、1620年一国一城令の主旨から、
二条城と伏見城の両城を維持するのは困難となり、伏見城と同じく廃城となりました。
そんな向島界隈は現在住宅街として整備され、近鉄京都線「向島駅」があるなど、
巨椋池を埋め立て新田開発が進み、その後新田から住宅に変わってきたように、
京都、大阪、奈良へ向かう線が交錯するそんなところでもあります。
周辺の駐車場状況は住宅需要を見込んだ月極駐車場ばかりとなっており、
時間貸し駐車場に至っては数台程度があるのみで、新規でコインパーキングがいるほど、
駐車場の需要が高いところでもなく、月極の相場も10,000円前後のところが多くあり、
全体的に駐車場の不足感は感じられませんでした。
|
京都府伏見区
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
数年前から寒さ対策に重宝しているネックウォーマーですが、これの利点は何と言っても、
マフラーのような無駄に長い生地のおさまり先に気を使う必要が無いというところです。
10年以上前は圧倒的にマフラーが主流で、ネックウォーマーはスキーをするときに着用しており、
今のように種類も多くなく、原色一色のあまり生地の再利用といった素材で、
マフラーなら滑っているときに飛ばされてしまうことから、ネックウォーマーなら飛ばされることもなく、
銀行強盗のようなフェイスマスクもデザイン的に良くなかったので、一時流行っていたと思います。
その後スキーも卒業するとマフラーが主流となり、中尾彬風に巻いてみたり、
蛇のとぐろの様に首に巻き付けたり、カシミアが薄くてあったかいなど、
時代時代で流行があり、試行錯誤しましたが、やはり難点はコートやダウンに合うマフラーが無く、
防寒対策も大事ですが外での仕事ということもあって機能性も重要で、
今では工事現場等での現場仕事でも普通に使われているなど、その効果は幅広いと思います。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、京阪京都線「墨染駅」と「丹波橋駅」の間に位置する、
深草墨染町、深草中ノ島町、深草大亀谷金森出雲町、桃山最上町、
桃山水野左近東町、桃山水野左近西町、京町１０丁目、鑓屋町に行って来ました。
先週に引き続き京都伏見区シリーズとなり、また天気も悪いこともあって、
午前中からテンションが低めのスタートとなりましたが、
今回の調査エリアはちょうど丹波橋駅と墨染駅の今まで訪れてことが無い空白地でもあったため、
現地に着くと何か新しい発見が無いかやる気も盛替えし、一路墨染駅西側の水路をめざしました。
この「鴨川運河」と言われる水路は、関西電力の墨染発電所と呼ばれる水力発電所があり、
歴史は大正３年1914年5月から運用が開始し、常時出力1100ｋＷ発電しており、
3世帯分の一般家庭を賄える分と少なく、発電所というよりは文化的建造物の意味合いが強く、
かつては船溜まりとして利用していたところを再利用した形となっています。
周辺の駐車場状況は水路と車道が昔ながらの区割りとなっており、
基本的にどの道も狭く、駐車場は小型のコインパーキングが駅前に集中し、
その他は住宅用の月極駐車場が8,500円から16,000円までと価格帯が広くなっており、
立地や敷地しだいでかなり異なってくるので、その点注意が必要です。
|
|
最近購入したもので大失敗したのが加湿空気清浄機であり、 はっきり言って効能があまりわからず特に部屋が暖かくなるわけでもなく、
PM2.5対策にと考えていましたが、本当に機能しているのか疑問に思う点もあります。
似非科学で一躍有名になった「STAP細胞」ですが、実は昔から似非科学と言われている商品は多く、
「マイナスイオン効果」や「ゲルマニウム温泉」は有名ですが、
調べてみると「コラーゲン」、「トルマリン」、「海洋深層水」、「スカラー波」など、
科学的に無意味と解明されているにもかかわらず、普通に販売されているものもあります。
そして今回の空気洗浄器ですが、空気を洗浄していると言えば聞こえはいいですが、
実際のところ取り込み口からフィルターを通して空気を取り込んでいるだけで、
それで空気がきれいになっていると言っているだけで、
製品説明からイメージする機械内部で電子が飛び交い分子レベルで空気が洗浄されていると思っていると、
あまりの違いに衝撃を受けてしまいました。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2008年9月25日以来、約6年4ヶ月ぶりとなった、
心臓破りの230段の階段が有名な「桃山御陵」がある京阪宇治線「桃山南口駅」でした。
桃山南口は文字通り桃山御陵の南口に位置し、北側は御陵で平地が少ないものの、
山科川を渡って南側は平地が広がり、新しい住宅地が整備されています。
この一角はかつて巨椋池と言われる、周囲約16キロメートル、
水域面積約8平方キロメートルに及ぶ京都府で最大の面積を持つ淡水湖であり、
昭和初期の干拓事業で埋め立てが進むまで、現場となった桃山町養斉は、
養斉島という巨椋池に浮かぶ島であり、現在も一部湿地帯が広がっています。
かつての巨椋池周辺の駐車場状況を見てみると、
住宅用の月極駐車場しかなく、目立った商業施設もないため、
駐車場需要自体が少なく、今後新たに駐車場を設置する必要もなさそうでした。
午後からは桃山御陵まで移動し階段を上り京阪本線「伏見桃山駅」まで行き、
あとあと、普段こんなに階段を登らないことから足に反動が来て大変でした。
月極駐車場の相場は12,000円から15,000円となっており、
駅前は空きがほとんど無くなってきていますが、川を渡って元巨椋池周辺になると、
空きも多くなって借りやすくなっている状況でした。
|
|
「妖怪ウォッチ DX妖怪ウォッチ」が200万台増産され、
クリスマス商戦までに品薄状態が解消されましたが、ここ数ヶ月以上に品薄状態が続き、
どこの店に行っても販売しておらず、急遽入荷しても早朝から長蛇の列ができ、
それでも購入できる確率は低く、子供たちのために妖怪ウォッチを探す保護者を見ていると、
このプレミアム感を演出して品薄状態で販売するバンダイのやり方には疑問を持ちます。
さらに、品薄販売の弊害に拍車をかけたのが転売屋の存在で、
子供の遊ぶおもちゃを商売の道具として値段を吊り上げ、3倍から10倍近い値段で売り出し、
製造元は品薄状態でクレームが入り、販売店は売る商品が無く利益がでず、
子供たちは買うこともできず遊べないという、一帯誰が得しているのかと考えると、
全くいらない仲買人で、こういった業種に至っては厳しく規制、もしくは税制度をかけるべきです。
年末、年始にかけてはおもちゃ屋さんで山積み状態になって売れ残りも出ると思いますが、
まだまだ妖怪ウィッチブームは続くことから、販売戦略の根本的な見直しをしてもらいたいところです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年3月13日の近鉄京都線「伏見駅」の隣駅となる、
近鉄京都線・京都市営地下鉄烏丸線「竹田駅」に行って来ました。
ここ数回ほど伏見区では連続して大雨の調査となる確率が高く、
本日も朝から強い雨が降りつづく憂鬱な調査となり、到着早々車のはね水に掛かり、
モチベーションも下がる一方、駅前周辺は月極駐車場が多く点在し、
パーク＆ライド用と思われる大型のコインパーキングもあるなど、厄介な調査になる予感がしました。
とは言いつつも仕事ということもあり割り切って頑張るわけですが、
雨の調査ほど嫌なものはなく、さらに寒さも手伝って防寒装備の甘さに後悔しました。
桶ノ井町、中内畑町、真幡木町、西内畑町とぐるっと周りましたが、
月極、時間貸しともに駅前周辺に集中しており、重要は総じて高く、住宅開発と比例して、
駐車場の需要も増えてきていますが、駐車場の数も依然多い現状でもあり、
もし必要となれば価格競争となりそうなエリアでもありました。
月極駐車場の相場は11,000円から13,000円ほどとなっており、
価格の安いところから埋まっていく状態で、13,000円台のところはほとんど空いている状態でした。
|
|
2014年度のノーベル物理学賞は日本人の独壇場となり、青色発光ダイオード（LED）を開発した
名城大学教授の赤崎勇（あかさき・いさむ）氏（85）、名古屋大学教授の天野浩（あまの・ひろし）氏（54）、
カリフォルニア大学サンタバーバラ校教授の中村修二（なかむら・しゅうじ）氏（60）の3名となり、
ノーベル賞の中でも権威が高い物理学賞ということで注目が集まりました。
2010年度のノーベル化学賞の受賞内容が、「有機合成におけるパラジウム触媒を用いた
クロスカップリング」に成功というう一般人にはよく分かり難いものだったため、
ほとんどの内容を忘れていましたが、かろうじて覚えていたのが、青色発光ダイオードという
ＬＥＤで唯一作れなかった「光の三原色」のうちの最後の一色で、
これによりすべての色の再現が可能になり当時は有名になっていました。
さらに調べてみると、ノーベル賞の受賞候補者が日本人で20人ほど控えているとあり、
世界大学ランキングではランク外の京都大学や名古屋大学の教授が受賞する状況を見て、
日本の技術は凄いなと感心する反面、アメリカにトップ大学が集中しているように、
アメリカの獲得するノーベル賞の桁外れぶりも凄まじく、本当に能力がある人には最適な国であると言えます。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年6月2日以来、約4ヶ月振りとなる、
京都市営地下鉄東西線「石田駅」の南側に位置する武田総合病院周辺でした。
石田駅の1日の乗降者数は6,320人とあり、地下鉄の終点駅「六地蔵駅」との距離もあまり離れていないため、
パーク＆ライドとしての機能は弱く、主な石田駅の集客施設は武田総合病院のみとなっています。
駐車場状況も月極・時間貸し問わず病院周りに集中しており、月極は8,500円台が中心になり、
空き状況も多く駐車場自体も多いのですが、病院専用の駐車場に至っては、
300台ほどあるのにもかかわらず9割方は埋まっている状況で、
もう少し余裕を持つためにも増設が望まれる現状でした。
誌か、もともと田園地帯であったように、田んぼに病院を建設し、
駐車場の前面道路もかつての農道を整備し直したため幅員が狭く、駐車場を一新する際には、
道路の整備も並行して行う必要がありますが、周辺との兼ね合いもあるため、
現状の狭い道路のままとなるかもしれません。
病院を抜けて醍醐石田団地の周囲を歩きましたが、団地内でも市営とＵＲで新旧の建物があり、
若い現役世代の利用も見かけましたが、おそらく石田から大阪方面への通勤よりは、
地元や京都市内へのアクセスの方が圧倒的に便利ですが、駅の利用者数から見て、
電車より自家用車の通勤の方が多い地域ともいえ、石田駅周辺の駐車場需要については、
これ以上新しく設置する必要はなさそうでした。
|
