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ｳﾍｪｰ(∩˃o˂∩)●●●(((ლ( ͒ • ꈊ • ͒)ლ)))ｼｵﾋｶﾞﾘｰ 本日の駐車場調査の現場となったのは、2008年7月2日以来、6年10ヶ月ぶりとなる、
レトロなネーミングセンスが昭和を意識させる「箱作海水浴場」の最寄り駅である、
関西空港が海岸線から望める南海本線「箱作駅」に行って来ました。
箱作駅は前回の時より駅前ターミナルが整備され、バス通りも広がり、
住宅地として宅地造成が進んでいるようですが、まだまだ知名度としては低く、
関西空港があるりんくうタウンよりさらに南側に位置する立地もマイナスに働き、
住宅地としてよりは、観光の方が向いているかもしれません。
周辺の駐車場状況は駅周辺にコインパーキングが南北に二ヶ所と、
あとは住宅需要の月極駐車場があるのみで、相場も3,500円から5,000円と、
大阪市内では考えられない料金設定で、岬公園の近くまで行くと、
1日200円というコインパーキングがあるほど地価が安く、新たに駐車場を設置する場合、
収益より維持管理費の方が高くなることも考えられます。
「ぴちぴちビーチは」の海開きは例年7月1日にになってからといことで、気温は十分に高いのですが、
海に入ることはできず、ビーチはちょうどGWに向けての潮干狩り状が設営されており、
大人1300円、小人700円から潮干狩りをすることができ、
獲ったアサリは砂抜きができていないため、砂抜きをしたアサリと交換することとなり、
大人700g、子供400gのアサリを持ち帰ることができます。
潮干狩りは初めてなのでちょっとやってみたかったのですが、
さすがに一人ということと、お土産にアサリを持ち帰るのも準備をしていなかったため、
残念な気持ちを押し殺しぴちぴちビーチを後にしました。
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大阪府岸和田市
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今回のイスラム国のテロとの戦いを見ていると、「世界はテロルの時代に突入した」のキャッチコピーで、 当時問題作として有名になった「バトル・ロワイアルII 鎮魂歌」を思い出し、
そんな時代が来たのかと思う一方、テロに対する効果的な手段が未だ存在しないという、
新しい戦争の仕方?という物が生まれつつあるのかもしれません。
というのも、第二次世界大戦では戦車・戦艦・戦闘機といった大型兵器で、
双方が撃ち合い、基地を占領し、拠点を確保していくといったものでしたが、
手段を選ばないテロリストとの戦いとなると、非人道兵器と言われる毒ガスやウィルス、
公共施設などでの爆破テロなど、無差別で行われるため、収拾がつかず何でもありの状態で、
終わりの見えない戦いとなってしまいます。
戦争においてよく言われることが、始めることはたやすいが終わらせることは難しいというもので、
結局はどこで戦争の勝敗を決めるかが難しく、例え首都を占領してもまた別のところで反攻し、
指導者が負けを認めなければ負けではないということもあり、相手国に勝利する場合は徹底的に潰すか、
最初からルールを決めて行う必要があり、戦いを仕掛ける側も終わらせ方を想定しておかなければいけません。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2014年7月22日以来、約半年ぶりとなった、
岸和田競輪場とラ・パーク岸和田の最寄り駅でもある南海本線「春木駅」でした。
今回は南海本線シリーズ駐輪場編として、前回の「和泉府中駅」と同じように、
駐車場プラス駐輪場の確認もしてきましたが、駐輪場の難点は自動車と異なり台数が桁違いということと、
不正駐輪も多く管理コストもかかるため、駐輪場の確認には非常に時間がかかります。
また稼働状況の把握も一概に数えるだけでは分からず、過去の議事録を調べたり、
市の公表している財務報告書を見たり、都市計画課や直接駐輪場に問い合わせをしたりと、
あの手この手で調べ上げるのですが、管理部署や管理人自体が把握していないことがほとんどで、
中々込み入ったデータまでは分からないということが多々あります
春木駅の駐輪場の状況を見てみると、東西に1ヶ所づつ設置されており、
どちらも和泉府中駅の駐輪場とは異なり空きは多くあり、
他にもラパークに自転車を停めているケースもあるため、有料の駐輪場が空いているのかもしれません。
春木駅周辺では自転車等放置禁止区域が設けられ、指定以外の禁止地区に駐輪した場合は、
岸和田競輪場北側の放置自転車集積場に集められ絶えず監視員も巡回しており、
その効果もあって放置自転車の数は少ないですが、施設内に勝手に停める不正駐輪は多く、
いたちごっこが続いている状況でした。
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ベネッセ個人情報流出事件が起こる以前から、名簿の流出は問題になっていましたが、 依然、名前や住所ぐらい漏れてもどうってことはないという人が相変わらず多いです。
これにはやはり、公に個人情報が流出するのには困るが、一部企業に流出するのは仕方ないという、
個人間で情報セキュリティーの防衛ラインがバラバラというのが原因で、
細かく言えばネットで何かを検索したり、メールを送ったり、ショッピングしたりすれば、
履歴はすべて残りデータとして収集され、個人の信条・思想、今後の販売促進などに活用されているなか、
そこまで行くと反対に個人情報についてうるさく言う人はいないと思います。
便利な反面、個人情報を切り売りしているというのが実際のところなのですが、
今回の事件とどこが違うか聞かれると、企業に預けていた情報が流出した一点にあり、
つまり、自分の判断ではなく企業側のミスで情報が転売されたことにより、
万が一の被害をこうむる可能性が上がったことにあります。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは先日に引き続き駐車場調査ブログ初となる、
岸和田市内にある岸和田だんじりの影で認知度が劣る春木だんじりの地元、
岸和田競輪場の最寄り駅でもある南海本線「春木駅」でした。
春木駅の1日の乗降者数は平成23年度で14,531人と取り立てて利用者が多いというわけではなく、
空港急行・区間急行は停車するものの、特急ラピートやサザンは止まらず、
市の中心駅である「岸和田駅」に比べると駅舎も含め見劣りがします。
駅周囲を見渡してみると東西南北に渡って大きな道路がなく、
自動車での駅へのアクセスが悪く、道が狭く入り組んでいることから、
住宅開発も駅前より、駅より少し離れた田園地帯の方が進んでいます。
駐車場状況を見てみると駅前一極集中のパーク＆ライド型のコインパーキングがあり、
1日500円から800円まで幅があり、道路に通行規制があるため、
最も手前から800円となり、奥に行くほど700円、500円と安くなってきます。
この700円と500円の差は踏切を渡るか渡らないかの差ですが、意外とここで客層が分かれるようで、
たかだか200円を惜しんで踏切を越えるのは損だという人と、踏切ぐらい全然気にしないという人に分かれ、
ちょうど混雑具合もあまり変わらないというのが興味深いです。
月極駐車場は10,000円前後となりパーク＆ライドとして毎日コインパーキングに停めるより、
月極駐車場を借りたほうが安上がりというケースも多々あるように、
駅前周辺は月極駐車場が不足しており、パーク＆ライドを一部パスカード化し、
稼働率を今以上に上げてもいいかもしれません。
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身体の中の部分で最もいらない内臓器官としてよく挙げられるのが、 大腸の一部であり、小腸との接合部より口側（肛門から遠い側）の盲端部分にある盲腸で、
急性虫垂炎という病名で盲腸から出ている細長いひも状の虫垂という部分にばい菌が入ると、
炎症が起こり激しい腹痛が起こることがあります。
さらに、遺伝的影響が大きく親が急性虫垂炎にかかっていると、
体質的に似たような症状が起こりやすく、主に10代から20代にかけて発症する確率が高くなり、
以後、年齢を重ねるたびに発症が起こりにくくなり、そのまま摘出をしなくても済むケースもあります。
かつて、もう著の手術をしたという話はよくきき、特徴的な手術跡が今も明確に覚えており、
当時小学校の担任の先生がもう一つのへそといって傷跡を生徒たちに見せびらかせ、
盲腸ってこわいと小さいながら衝撃を受けていました。
今では医療技術も進み傷跡も目立たなく処置することもできますが、
ちかごろは盲腸は実は必要な部分ではという見解も出てきているそうで、
虫垂には発達したリンパの組織があって、免疫機能を高める大切な役割を担っていることもあり、
むやみやたらととらないのが主流となってきているようで、
医療分野では親の血液型と異なる型が子供に出るのと、傷や火傷に消毒はいらないという創傷治療など、
今までの概念を覆す新しい医療が日々研究されおり非常に興味があります。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、2008年3月24日以来、6年3ヶ月振りとなる、
南海電気鉄道南海本線「岸和田駅」南側に位置する野田町、別所町に行って来ました。
前回のブログ内容を見てみるとレンタサイクルの「だんじリン」に乗っておけばということが書いてあり、
すっかり内容については忘れていましたが、確かに今思えば自転車があれば、
交通範囲を移動することができたなと改めて思いました。
岸和田駅前は昔とあまり変わっておらず、数年に一度は訪れるといった間隔で、
急行も停車するターミナル駅として一日平均乗降人員は23,038人を数えるだけに、
もう少し頻度を増やしてもいいかと思うのですが、駅前周辺の駐車場状況については、
600台を誇る市営の岸和田駅前駐車場が相変わらずで、需要もあまりなさそうでした。
しかし、だんじりの町岸和田は祭りの最中には50万人を超える来客数が見込め、
通常日でも今回の駅南側の野田町や別所町では住宅開発が増加しており、
元来ある月極駐車場が閉鎖するということも珍しくなく、その代替え地としての月極が不足しており、
12,000円前後の相場ですが、なかなか空きが出ない状況です。
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本日は身近な「お城シリーズ」第何弾目かとなっただんじりのまち、 岸和田市にある岸和田城に本日は行って来ました。 ちなみに今まで天守閣や敷地内まで入ったことのある城をみてみると、 大阪城、和歌山城、姫路城、彦根城、二条城など早々足る観光名所を回りつつ、 小さいところでは、池田城、明石城、高槻城、大和郡山城、伊丹城、伏見桃山城、淀城など、 すでに数百年の月日が経った今では、ほぼ昔の原形がないところもあります。 岸和田城は観光カテゴリで以前も取り上げていたので詳細は省きますが、 現在、なんと最も期待していたサル山が撤去されており、かわりに豪華な庭園が造園中でした。 トイレ城こと多門城は今も健在でしたがサル山の撤去にはちょっと驚きました。 前回岸和田城は年始に訪れたこともあって休館日で残念な思いをしていたので、 今日は強引に時間の無い中ではありましたが、岸和田城内を見てきました。 造りは大坂城や和歌山城のような近代になって建て直しされた鉄筋コンクリート造で、 内部は完全に博物館に改造されており歴史資料が保存されており、 最上階の天守閣からは岸和田市内を一望できる展望台となっていました。 岸和田城の北側には市役所がありその市役所の駐車場と、 岸和田城専用駐車場、タイムズがんこ五風荘店の三ヶ所の大型駐車場が、 この地域の主要なコインパーキングでした。 しかし、岸和田城の最寄り駅となると南海本線「岸和田駅」ではなく、 となりの「蛸地蔵駅」となってしまうためパーク＆ライドとしてはどうなのかなと思いましたが、 台数もそこそこ入っていたので他にもなにか需要がありそうです。 月極駐車場は全体的に少なく10,000円〜13,000円でしたが区画が狭いところが多く、 駐車場の空きがあっても入れにくいところはデッドスペースとなっているため もし借りるときはその点も注意しておいた方がいいです。 |
