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春夏通算の甲子園優勝回数7回、第60回以降の大会で無類の強さを発揮し、
大阪桐蔭、履正社の新興勢力に大阪代表の地位を譲るまでは、
甲子園に出場すれば優勝、悪くてもベスト8と名将中村監督の下、甲子園20連勝という記録はいまだ破られず、
甲子園通算58勝10敗は勝率.853は高嶋仁監督に継ぐ二位ですが、
記憶に残った強さと言えば清原和博、桑田真澄のKKコンビを始め、立浪和義、松井稼頭央、
大村三郎、福留孝介などを輩出したＰＬ野球部に軍配が上がります。
そのＰＬ野球部がなんと、来春の野球部員受け入れを停止することが１０日分かり、
ＰＬ教団の広告塔として全国にその名をとどろかせ、普通に考えるとＰＬって何？怪しいのでは？と、
本来であれば疑いの目を向けるところを、ハレの場である甲子園で球児が汗と涙を流してい光景をみると、
バッターボックスに立つときに胸のお守りを握りしめる以外は、普通の高校球児と何ら変わらず、
ＰＬの名前を知らない人はほとんどいないのではと言えるほど貢献していたのが、
いじめや暴力事件などの不祥事が続き、監督不在の非常事態で迷走が続いているという理由でした。
他にも教団内のお家事情があり、野球部擁護派と野球部廃止で揉めており、
誰が見ても野球部の貢献度は高く、不祥事とは言え伝統ある部を廃止することは、
今後の野球界のパワーバランスに影響を及ぼすことは確実で、
大阪の他の高校としては強力なライバル校が一つ減るわけでうれしいですが、
地方大会一強時代というのはどうしてもライバルがいないことで弱体化が進む傾向にあるため、
大阪桐蔭、履正社、ＰＬといった三強時代が続いて欲しく、こういった形で終わって欲しくなかったです。
さて、本日の駐車場調査の現場となったのは、、神戸電鉄三田線「道場南口駅」でした。
駐車場調査ブログを開始して以来初の現場ということもあって、
久しぶりに心機一転、新鮮な気持ちで向かいましたが、大阪駅から約1時間の道中は遠く、
宝塚駅を通過したあたりから景色もガラッと変化し、山間部を越え、トンネルを抜け、
ようやく三田駅に到着しました。
一息をつく間もなく、すぐさま神戸電鉄に乗り換え、道場南口駅に向かうわけですが、
神戸電鉄の利用は2012年12月4日の田尾寺以来となり、
間違ってウッディタウン行きに乗らないように注意して、無事に予定通りに着くことができました。
道場南口駅周辺は駅名が示すように道場町の南側に位置し、
「新鉄道場駅」に比べるとまだ住宅開発が遅れており空き地が目立つこともあり、
特に駅周辺で目立った建物となると、恒生病院のみとなり、
最近できた新駅かと思っていると、1928年（昭和3年）12月18日に三田線開通と同時に開業とあり、
昔からあまり人が住んでいなかったエリアであったと思われます。
しかし、地図を見ても分かるように道場南口駅から最も近い住宅街の鹿の子台は、
新興住宅地として発展していますが、通勤としては車で三田駅まで行くルートが多く、
道場南口駅の利用者は1日で3,000人にもならず、パーク＆ライドとしては成立し辛くあります。
月極駐車場の相場は6,000円から8,000円の範囲となっていましたが、
駅前のＪＡが管轄している駐車場はすでに満車で、借りる場合は少し駅から離れるか、
賃料が上がるかになるため、通勤に駐車場を使う場合は注意が必要です。
ちなみに1日のコインパーキングの利用料金は500円であるため、
お得感はあまり感じませんでした。
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神戸市北区
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数ヶ月ほど前に甥っ子がニンテンドー3DSの「トモダチコレクション」というソフトが、 あまりに面白いというので仕方なく購入し、どんなゲームかといざやってみると、 自分の分身や知り合いをゲームの中に作り、食事やゲームをして育成し、 ひとつの街を賑やかにしていくという内容のものでした。 簡単にいうと「たまごっち」の人間バージョンといえ、ゲーム内で結婚すると子供が生まれ、 すれ違い通信を利用して他のプレイヤーの「トモダチコレクション」の街に引っ越すことができるなど、 最近のゲームの遊び方には舌を巻くばかりです。 ゲームを始めて当面は自分と親戚一同の分身、あとネット上にあった有名人、 アニメのキャラクターなどを登録し数をそろえるのですが、 最初はこのキャラクター作りに熱中してしまい、あまりにも自分と似たキャラができるものだと、 感心していたのですが、どうも周りの反応がイマイチだったので少し修正を加えつつ、 まま納得いくできとなり、その後、他のキャラも微調整を続け、あとは甥っ子に育成を任せるだけでした。 そして、先週末に久しぶりに3DSを見せてもらったのですが、自分の父親と母親が結婚をし、 子供が産まれており、そこでちょっとしたエンディング？を迎えていました。 そのエンディングムービーというのが赤ちゃんが生まれたときや、 初めての寝返りをうったところ、そして一人で歩きだそうとしたところなど、微笑ましいムービーが続き、 親子三人で海へ遊びにいったことや父親と同じ寝相で寝ているところも上手く作られており、 見ているだけで久々に胸に熱いものが込み上げてきました。 さて、そんな本日の駐車場調査の現場は、神戸市北区の行政・交通の中心部であり、 「関西の軽井沢」のイメージに合う「スズラン」の花から付けた「鈴蘭台」に行って来ました。 鈴蘭台は2007年10月3日以来、約6年ぶりの訪問となり、 駅に着くなり感慨深いものがありましたが、今回は駅の西側ということで、 駅東側を歩きつつ前回より空き地が目立っている？ような気がしながら、 急勾配の道を越えつつ「鈴蘭台西口駅」に向かいました。 鈴蘭台を歩いていて似ているなと思ったところが奈良県生駒市の生駒駅で、 あの谷間を開発した街並みと四方八方を山に囲まれた雰囲気が、 6月の湿気と暑さに汗だくになったこともデジャブしましたが、 上に登ってみると街並みが一望でき、爽快感が味わえたのは良かったです。 鈴蘭台西町の駐車場状況をみてみると、予想通り住宅用の月極駐車場しかなく、 賃料は10,000円から15,000円とかなり幅がありますが、 平均の12,000円の駐車場が一番数も多く無難に借りられると思います。 他にはこれといった施設もなく閑静な住宅街となっており、 少し先の南五葉町や君影町に行けば完全に新興住宅地として宅地造成が完了し、 真新しい街並みが広がっていますが、通勤や買い物を考えると自家用車は必須の地域といえそうです。 |
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日本書紀や風土記の古代から続く歴史ある関西の奥座敷「有馬温泉」から、 北へ5キロの距離にある神戸電鉄三田線「田尾寺駅」に行って来ました。 JR大阪駅から向かうこと90分あまり、奥座敷というだけあって、 丹波の山間部を縫うように走る福知山線と神鉄三田線の車窓から見える秋景色は、 冬の訪れとともに薄くなりつつあり、JR「川西池田駅」から手動開閉に切り替わる車両のドアが、 寒さの厳しさを物語っており、「開けたら閉める」ローカルルールがいかに大事か身を持って分かりました。 川西池田駅から一駅ごとに一度気温が下がっていくようなイメージで、 寒さに負けじと三田駅に着くと走って神鉄三田線に乗り換えましたが、 間違って中ほどの女性専用車両にの乗ってしまい、油断していたとはいえガラガラのローカル線にまで、 平日終日女性専用車両があるのに驚きました。 車両を変え落ち着いてあたりを見回すと、車内のポスターで粟生線が「乗らないと残りません」の キャッチコピーが目に入り、利用したのは「三田線」のため見当違いなのかもしれませんが、 正直なところ男性客には乗って欲しいのか、乗って欲しくないのか疑問に思いました。 三田駅からさらに20分ほどでようやく「田尾寺駅」に到着しましたが、 すでに午前中が終わろうとしているほど時間がかかってしまい、 移動だけで姫路や草津ほどの移動時間となってしまい順調に駐車場を見て回ることができるか、 それとも米原のような駐車場だらけで一杯一杯になるか心配でしたが、 地図上と事前調査で何もないとの報告もあったため2時間以内には終えたいところでした。 周囲には漫画喫茶とオートバックス、郵便局と警察署といった建物しかなく、 昼食時に食べるところがなく困ってしまうといったところでしたが、 幸いにして駅東側の交差点にファミレスを確認していたので、 そこを覚えておきつつ他にもないかと郵便局の裏側となる藤原台の高台まで上り、 田尾寺駅周辺の景観を一望しましたが特に何も見つかりませんでした。 駐車場は駅前に集中しており月極で8,000円と10,000円のところがあり、 ほとんどがJAが管理していることもあり、 探す時も一回で聞くことができるため見つかりやすいと思います。 オートバックスのタイムズは60台程度停まっており、 駅に近いことからパーク＆ライドに利用されている可能性があり、 店側としては無断駐車を防ぐため料金を設定したのかもしれません。 となりにはコーナンなど出入り自由の無料駐車場もあり、 一概には言えませんが、常に車の出入りがあるほど稼働率が高いため、 駅前の月極駐車場のいくつかを本格的にパーク＆ライド型のコインパーキングにしても, 駐車場需要は見込めるかもしれません。 |
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体調不良により一日間が空いてしまった本日は、 |
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温泉といえば有馬。有馬といえば温泉。 |
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