ドクロキッズ

鈴鹿ミニモト４耐

　１８日〜２０日まで、

　鈴鹿ミニモトに、参加してきました。

　１８日（金曜日）、

　仕事を休んでまで、練習。

　しかし、

　前回(8/13)のベストは更新するものの、

　同じチームの、

　ＡＫＫＩＮＧ＆こうへいパパには、ほど遠い。

　単独で、３分２６秒２。

　この時点で、プレッシャーで、テンションダウン↓↓↓

　１度、家に帰り、

　１９日（土曜日）、１１時頃現地入り。

　この日は、レース観戦。

　なんせ、耐久は初参戦な親父。

　ピットで、どう動けば良いのか解らないんで･･･見学。

　嫁とそらは、遊園地三昧。

　今年から、

　「１人、連続１時間以上の走行禁止」という、

　ややこしいレギュが追加されたようで。

　ライダー交代は、計算が大変。

　レース終了後、

　走行時間オーバー等のペナルティーで、

　リザルトは、大シャッフル。

　そして、２０日（日曜）決勝当日。

　予選は、ミニモト経験豊富なこうへいパパに託し、

　結果は、１７位！　スバラシイィ！！

　決勝、

　スタートライダーも、もちろんこうへいパパ。

　スタートは成功したようですが、

　直後の大渋滞に巻き込まれ、

　多少順位を落としましたが、

　前日の決勝では、接触転倒者が続出だったんで、

　転倒のリスクを避けて、無事生還。

　そして、

　第２ライダーＡＫＫＩＮＧに交代。

　金曜日の練習から、絶好調のＡＫＫＩＮＧ！！

　２周目から、２３秒台で、

　ドンドン追い上げ、順位を挽回！！

　気が付けば、１０位〜１１位を走行！！

　次は親父の番。

　あまりのイイ走りに、

　親父の緊張＆プレッシャーは増大！

　しかし、走り出せば、

　緊張もプレッシャーもナシ！

　順位を落とさないこと、だけを意識して楽しみました。

　デグ２で、バックマーカーに接触＆コースオフした時は、

　かなり、焦りましたけど。

　そのままの順位をキープし、

　ラストライダーの、こうへいパパにチェンジ。

　ツナギを脱いで、いっぷくし、

　モニターを見ると、

　９位に！！！

　１ケタでフィニッシュ出来るかも！？！？

　と興奮していると、

　オフィシャルが･･･

　「ピットロード制限速度オーバーです。１周減算です。」

　「・・・・・」

罰金でかんべんしてよ〜〜(泣)

　でも、仕方ありません。

　これも、レース。

　こうへいパパが、残り時間をしっかり走りきり、

　４時間０１分３０秒で、ゴール！！

　

　最終結果は、１６位。

　これで、親父の初耐久レースは終了。

　最初、誘われた時は、

　無理やり？引きずり込まれた感じでしたが、

　初鈴鹿、初耐久で１６位、十分楽しめました。

　ＡＫＫＩＮＧこと唯人パパさん＆１号ことこうへいパパさん

　ご期待に添えることは出来ませんでしたが、

　非常に楽しい時間＆経験をさせていただき、

　ありがとうございました！！！
　

　鈴鹿ミニモト４耐に、参加されたみなさん、お疲れ様でした！！

８／１３ ３１歳の誕生日

　昨日は、親父の誕生日。

　べつに誕生日といっても、嬉しくはありません。(３１ですから･･･)

　しかし、今年は違いました。

　２〜３日前から、「ドキドキ♪ワクワク♪」

　１号＆唯人パパから、プレゼントが貰えることに♪♪

　そんな訳で、朝５時過ぎに家を出発。

　向かった先は･･･

鈴鹿サーキット

　そうです！この日は、ミニモトＳＴクラスの合同走行会だったんですね〜。

　プレゼントとは、

鈴鹿ミニモトＳＴ 走行優待券

　なんですね〜♪

　早速、ライセンス(ミニモト限定)を取得。

　すぐに、走行準備。

　まず、１本目。

　タイヤが滑るも、

　鈴鹿＆ミニモト初心者の親父は、おかしいとは思わず、

　「こんなモンなんや･･･」と信じて走行。

　タイムは、３分３６秒。

　あとで、リアサスの異常と判明。

　そして、リアサスを交換し２本目。

　ほぼ単独での走行。

　どうしても、２コーナー＆デグ２でビビリ、アクセルを戻す。

　それと、シケインの進入がわからない。

　シフトミスも２回ほど･･･

　タイム、３分２９秒。

　最後、３本目。

　タイム狙いで、先頭集団後方につけるも、

　追いついてしまうと、

　平和主義の親父は、前に出れない。

　途中、赤旗×３で終了。

　ベスト更新は出来たものの、

　スリップ＆体重で稼いだだけで、

　内容的には、２本目より悪い。

　せめて、２コーナー全開が出来れば･･･

　１号に関しては、

　経験もありますし、体重も重くはないし、

　「勝てへんやろな〜」と思ってました。(もちろん、勝てませんでした)

　しかし、悔しいのは、この男に勝てなかったこと。

　体重差だけで、勝てるだろうとなめてました･･･(笑)

　この男の、こんな真剣な表情は、初めて見ました。

　先頭集団を抜き去り、トップで帰ってきたときは、

　迂闊にも、「かっこええ！！」と思っちゃいましたね。

　NEWツナギのこうへい先輩。さすが！

　最後に、そらなんですが、

　１日中、「ヒマや〜ヒマや〜」と、ゲームばかり。

　帰る直前に、↓↓を発見。

　「かっこええ〜」と、満足して帰りました。

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　唯人ぱぱさん＆１号さん

　誕生日プレゼント、ありがとうございました。

　イイ経験をさせていただきました。

　来年も、何かちょうだい♪　よろしく〜♪

準備完了！？

　いつもの事なんですが、

　レースウィークは、バタバタと忙しい。

　今回は特に。

　ず〜と、ヒマだった仕事が、今週に限って忙しい。（来週は恐らくヒマ）

　仕事から帰ると、

　調子の悪いディオのエンジンを、コチョコチョと手直し。（月曜）

　しかし、手直しエンジンで一か八かの勝負は、やはりコワイので、

　「とっておき（取って置いてただけ）」の腰下を使うことに。

　私、エンジンを組む時は、必要以上に時間をかけるんで、

　組み上げるだけで、火曜日は終了。

　そして、水曜日。

　エンジンをとりあえず、車体と合体。

　そして、アイドリングで３時間ほど放置。

　その間に、各部のチェック。

　悪いところは交換＆手直し。

　部品がないトコは、見てないフリ。

　今日、木曜日。

　１時間程アイドリング放置。

　その後、エンジンを降ろし、腰上をバラして、クランクケース内部の洗浄。

　４時間ほどの、アイドリングですが、

　結構、出るモンですね〜 金属粉。

　また、無駄に時間をかけ、組み上げて、

　ようやく、完〜成〜！！

　車に、積み込んで、終了。

　これで、ブチカマシの準備ができました。

　ブチカマせるか、カマされるか、楽しみ〜〜！！

　エッ？ ＱＲ？？

　忙しかったんでねぇ〜。

　ヒマができたら、やろっかな〜！？

ＮＥＷ Ｄｉｏ

　今週は、

　重い腰を上げ、１号機の制作の続きを再開。

　まず、エンジン。

　今まで使用していた、旧１号機の『激遅』をリサイクル。

　早速、割ります。

　･･･見事に、ベアリング破損！

　そりゃ、遅いわ。

　こんなヤツは、サッサとポイして、

　新品ベアリングを打ち込み、組み上げます。

　そして、フレームと合体！！

　次に、駆動系。

　とりあえず、エンジン自体の『速さ』を知りたいので、

　旧１号機のモノを、そのまま移植。

　そして、足回り。

　フロントフォークは完了してるんで、今回はリアのみ。

　これも、まともなモノが無いんで、

　旧１号機のモノを、譲り受けときます。

　

　ようやく、完成〜〜！！

　･･･写真、忘れた。

　近スポで撮ったらエエか。

　朝、起きれるかな〜！？

　あっ！！　慣らしもしてないわ･･･

汚ねぇ〜！！

　今、乗っているディオは '９６年式。

　新車で購入後、ナンバー登録せず、そのままＦＮマシンに。

　あれから１３年（間７年弱は放置）、よく頑張りました。

　その老体に、そろそろ第一線を退いてもらおうかと。

　そうです！新１号機の制作を、ボチボチですが、始めることにしました。

　以前、教官に譲ってもらった元「町乗り」マシン、コイツを１号機に。

　さすが元「町乗り」！汚い！！

　とりあえず、外装を外し掃除。

　フレーム・ハンドル周り・外装の、

　オイル・砂・ホコリ・水あかなどを取る。

　この作業が、一番嫌い。

　そして、ＳＰハーネスの制作。

　保安部品を取り除き、配線の引き直し。

　本日の作業は、ここまで。

　あとは、エンジン・キャブ・駆動系・足回り･･･

　まだ１/３ぐらいか･･･