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２年で、７万㌔走行の、ハイエースが、車検で、入庫しました。
よく出張オイル交換している、車両です。
毎日、動きますので、故障は、絶対しては、いけないのです
 ７万㌔走っていますので、一応、消耗していると、思われる所を点検しますが、
どこも、なんとも、ありません
一番酷かったのは、
エアコンフィルターです
 ハイエースは、標準装備では、無かったと思っていましたが、
家のエアコンフィルターのような物が、付いていました。
当然、交換です。
次に、気になったのが、プラグです。
部品屋さんに、発注した所、在庫無しで、本日には間に合わない
しかも、１本 ２６００円
当然４個ですから、部品で、１万超え
 ２STバイクのプラグなんか、５００円位で、買えるのに
メーカー指定では、１０万㌔で交換なんですが、あっという間に、
距離を走るので、時間のある時に、交換しておこうと、思っていましたが、
お客様に、連絡してみると、じゃ、１０万㌔近くなったら、
連絡するから、その時で、いいよ
とっ、いうことなので、後日交換になりました。
その、高価なプラグです。
当然、白金プラグですが、電極の出方が、凄い
どんどん、進化していますね
でも、一般家庭の車両では、中々１０万㌔までは、走れないので、
ほぼ、メンテナンスフリーで、済んじゃいますね。 |
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爪が三本もあるんですね！ 初めて見ました。
自分の車は洗車するだけで、あとは全て車やさんまかせです。
2012/3/7(水) 午後 8:47
最近では ４本爪があるのもたまに見ますよ
エアコンフィルターは 当社は必ず見ています
先日ブログにした記事をTBさせて頂きますね
よろしくお願いします
2012/3/7(水) 午後 9:35
こんばんは 我道さん
バイクは、こまめにメンテしないと、直ぐに不調になりますが、
近頃の車は、１０年１０万キロは、通過点に過ぎないです。
それも、オイルと水さえ、点検していれば、壊れないんですよ。
ボディも腐って穴が空くなんて事は、無くなっちゃいました。
更に時代は、電気に移っていきます。
我々の仕事も、変わってきますね。
2012/3/7(水) 午後 10:04
こんばんは まさみさん
酷いフィルターですね！
去年の震災の時に、この車の為に、燃料を確保してくれた、GSに、
恩返しのつもりで、オイル交換を、頼み始めてから、当社に、ここ
１年間、入庫が有りませんでした。
ついでが、有れば、見ていたのに、これには、ビックリでした。
2012/3/7(水) 午後 10:13
今晩はマロンさん。
ハイゼットも首の長いのが付いてますね。
普通の電極ですが今のはみんなこんなんですか。
2012/3/8(木) 午後 8:22 [ かみ ]
点火プラグも、高価だと交換をためらいますね。
昔の車は、車検ごとに掃除していたように記憶しています。
今は、掃除も交換も不要で10万�劼任垢�ら、
時代は変わりましたね。
2012/3/8(木) 午後 10:21
Kamiさん こんばんは
もう、いじり回しているんですか？
ダイハツは、随分前から、２極のプラグでしたね。
最新型は、普通の電極になったのでしょうか？
とにかく、１０万キロ位までは、大丈夫なようです。
しかし、随分と持ちますね。
ラジエター液も、７年交換不要なんですよ！
タイヤも滅多にパンクしないし、スペアータイヤの無い、車も有りますからね！
2012/3/8(木) 午後 10:26
２年で７万キロですか。凄いな〜
私などはトライアルと部活の送迎がメインなので、１０００キロ／月です。
初めてのガソリン車なので、２万キロを越えた頃にプラグを交換しようと買ったのですが、まだまだ交換不要と知って（汗）、保管しています。
2012/3/9(金) 午前 8:01 [ s_t*m*_cha* ]
おはようございます かし爺さん
普通の人？だと、もう交換しないで、大丈夫ですよね。
消耗品では、無くなったので、高価になったのでしょうか？
イグニッションコイルも、各気筒に、付くようになって、１個の
金額が、１万円以上するようになりました。
しかも、この頃になって、壊れ始めて、部品屋も、在庫するようになってきました。
１０年超えの、車は、要注意です！
ちなみに、セレナは、まだ、ディスビが、付いています！！
2012/3/9(金) 午前 9:11
おはようございます やおめさん
全日本を回っているトライアル選手たちは、３０万�舛�らい、乗るようですよ。
当然、メンテナンスは、きっちりとしていないと、無理ですが
自分は、５００キロ/月なので、ノーメンテです！？
2012/3/9(金) 午前 9:16