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来る14日の火曜日、午後８時からBSジャパン「空から日本を見てみよう」におきまして、先週から「空から大阪環状線を見てみよう」の副題でON AIRされています
今回は京橋駅辺りの今昔がチラッと映し出されるかも知れません
 私の若い頃に録りためた画像が出てくるかもです 鉄のルーツと言う画像が出てくると想像すると、何故かお恥ずかしい
 収録日、入院中で立ち会いできなかったのが残念でした(>_<)
大阪環状線「桜の宮駅」の大川に「トーマス号」が良く似合う鉄橋が
随分長いこと架かっていました
 この画像、私のブログに隠れている 背景です♪
淀川電車区（大阪市都島区時代）の朝の出来事 関西では新鮮そのもの |
国鉄時代
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これまで城東貨物線の巽信号所辺りの回想ブログをアップし、その後は淀川貨物線〜淀川貨物駅と続きましたが、それからは遅々として進んでいません
 その内に続きをアップしようと思っていますので、淀川貨物駅（淀川電車区）の古き時代をお待ちの方、もうしばらくお待ちください
 今回は、鉄道と人が一緒に渡る事が出来る城東貨物線の淀川に架かる「赤川鉄橋」が10月31日を以て人道部分が閉鎖されたとのニュースを見て、懐かしさからネガを探し出しました
 閉鎖時の様子や由来等は多くの人がブログに書かれていますので、そちらをご覧下さい
 幼少の頃、生活環境に蒸気機関車が走っていた時代で、その頃鉄橋の名前を聞き違えて「十八万鉄橋」だの「十八番鉄橋」だのと信じ込んでいました．．．意味も分からずにインプットされていたのが今となってはお恥ずかしいかぎり
後で知ったのが「十八門鉄橋」．．．地元での呼称でトラス橋が１８も連なっているからだそうで、鉄橋の数を「門」と数えたのですね．．残したい呼び名です
 初めてこの鉄橋を見たのは、小学校へ入学し最初の遠足で城北公園へ行き淀川の堤防に上がって汽車が煙を吐いて赤い鉄橋を通って行った時で、その頃に聞き間違ったのかも知れませんね
時が立ち、遊びの行動範囲も広くなって鉄橋近くの「わんど」（爆弾池と言ってました）へ釣りに行ったり泳いだり（フルチンで）してました
 いつしか外出時にカメラを持ち歩く年代になり、鉄橋を渡る蒸気機関車もカメラに収めていました．．．もう５０年近く前の出来事です
しかし、今もそうですがヘタッピンな写真ばかりですね 城東貨物線を進むD５２牽く貨物列車
 鉄橋近く （１９６７．２撮影）赤い鉄橋をD５２が自動車専用貨車ク5000（空荷）などを牽き、吹六へ向かってユックリと走って行きました
 （D５２２８かも知れません） C５８牽く貨物列車も走ったり．．．ハチロクも走ったり．．．
D５１も威勢良く煙をはいて鉄橋を渡って行きました
橋の中で撮ってりゃ良かったのに．．．当時、構図なんて考える余裕はありませんでした、しかも汽車が通る時間なんて知らずにずっと待ってました
 が、上下走る本数は現在に比べるとかなり多かった様な．．．写真撮ってる人、いません．．．鉄橋の中に昔風の木橋があるようです
大概の人は自転車で人道部を渡っていました
たまに釜と競争する人がいましたね 木の欄干と床．．．所々隙間があって川が見えていました後に、この橋を釜に乗って渡るとはこの時は想像だにしませんでした
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いよいよ大阪市電の陸橋をくぐって貨物列車は、淀川貨物駅に到着です
現在の航空写真の目印辺りに踏切があって、到着する列車を飽きもせずに撮っていました
踏切の東（右）のSカーブが大阪市電が淀川貨物線を越える陸橋のあった所です
到着する蒸気機関車は単機の立寄りであったり、お迎え（時に重連用）であったり、逆行、順行．．．それはそれは賑やかでありました 今回は、貨物駅へ到着する列車達の様子です
撮影技術が未熟な為、お見苦しい箇所がありますがご容赦の程よろしくです大阪市電の陸橋で京橋方面から来た８６牽く貨物列車を迎えます、いきなり画像が見にくくて申し訳ないです
突放作業中の兄弟機の横をすり抜け、機回しまでもう少し
 C58コンテナ列車も到着です
現在は ↓ の様になっています
当時の面影なんて．．．
８６が団体で働いているかと思えば、C58が単機でお仕事したり．．．
その横をC５８コンテナが到着です、コンテナはC５８とD５１が牽いていました
単機でやってくる姿は、のどかでした（陸橋下で撮影）
 出発待ちのハチロク（右68652）と操車作業中のハチロク（左78685）の間に到着です
 現在は ↓ の様に、大阪市電都島車庫の跡地には高層の大阪市総合医療センターがそびえ立っています やはり、当時の事は想像できません
たまに８６以外の釜が来ると、フィルムを浪費したものです
その割には駄作ばかり生産していました線路内での撮影は積極的に．．．もちろん踏切警手、助役、機関士さんにお許しを得てからの事です
そんなことを何回も重ねていると．．．やがて  （蒸気機関車は、１９６３年〜６８年に撮影）、ヒヤー５０年も前だ
次回は、貨物駅での仕分け作業「突放」です  |
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前回からの続きで、京橋の商店街を横切って貨物列車は、いよいよ淀川貨物駅に到着します
到着の前に、大阪市電（都島中通〜都島南通）の陸橋をくぐります
その陸橋は当時眺望の良い見晴台で、水都祭（夏の花火大会）の花火が造幣局辺りから打ち上げられる時は近くの人がゴザを持っての観覧席化していました 右（東）から淀川貨物
陸橋上で、大阪市電が貨物線を越える時に大きくカーブしており、南の方を見ると環状線（桜ノ宮〜京橋）のガードが見え、大阪市電の撮影や汽車の煙まみれ（ゴヒンゴホン）の洗礼が受けられる素晴らしいポイントだったのです（と、思うのは私だけ
） そんな、楽しい陸橋も淀川貨物
今回も、今昔の様子をアップしてみました、現在からは当時の様子が全く想像がつかないと思いますので、これから廃線探訪行かれる方は、どうぞご参考になさって下さい
 又、近くには大阪市電が走っていた証の特異な形の市電柱が３本残っています、大阪市電ファンにとってはせめてもの慰めですね
陸橋周辺での大阪市電画像は、いずれ市電シリーズでアップの予定ですが、淀川貨物駅到着までもうしばらくお待ちください
前回の撮影地点から淀川貨物駅方を向くと、前方に跨線橋が見えています
今回の紹介ポイントになる「陸橋」です、C58牽く貨物列車が洗濯物を汚しながら吹田（操）へ走り抜けていきます
左の線路は環状線（京橋）に接続します ↑と同地点からの現在の様子です、全く想像不可能ですね
前方中央の建物は大阪市電都島車庫跡に建てられた大阪市総合医療センターです陸橋にグッと近づいてみると、あまり綺麗なものではありませんが、その様子が見れます
淀川貨物駅を出た貨物列車は、少しだけ環状線連絡線を走った後に貨物線へ渡って来ます 市電路線（阿倍野橋〜都島本通）廃止後の撮影ですので市電架線はありません 淀川貨物駅（淀川電車区）出発踏切から京橋方を見ますと、左に大阪市電が陸橋を走っています
貨物列車の上に陸橋が有るのが分かると思います 淀川電車区から片町線へは中央のポイントを直進し、環状線へは右へ渡って行きます （左が淀川電車区への線路、右側が貨物用。右の建物はポイント操作場） ↑の市電が走っていた辺りの現在の様子です、市電の軌道はもちろんありません、坂道もなくなっています
 右側に貨物線が走っていました ↑のバスを市電に置きかえてみました
坂を下り都島中通電停に向かって14系統守口行の２６０１形が走っています
右後方に陸橋が見え、そこから京橋方を見ると．．．片町線への回送電車が駆け抜けていきました、７２系新製車（７９？？？）と旧色（茶色）の混色編成です
１０１系と似ていますね 右の線路は環状線への接続線．．． 陸橋から振り返った、現在の景色です
４０数年前は．．． やはり、洗濯物を汚しながら貨物列車は走っていきます
ポイントの渡り線を通らないと環状線に行ってしまいます、ちなみに、この渡り線には架線は張っていません 理由はお分かりだと思います．．． 同じ場所からの撮影で、環状線の京橋止めになった１０１系回送電車が淀川電車区へ帰ってきました
いよいよ、次回は淀川貨物駅です
周辺の鉄道関連施設も含めてアップの予定．．．画像の羅列になりそうですが （追加）余談ですが、陸橋を挟んでの坂道を「おちちの坂
」と呼んでいた人達がいました 理由は、いずれ．．． |
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大阪環状線と京阪京橋駅の東方に城東貨物線の巽信号場デルタ線があったことは、前ブログで紹介させて頂きました
今回からは、淀川貨物駅（大阪市都島区）に至るまでの経路を当時活躍していた蒸気機関車の走行の様子と今昔を紹介してみたいと思います
廃線跡探訪記は既に他のブロガー氏が執筆されていますので、併せてご覧頂ければ尚一層わかり易いと存じます
航空写真をご覧頂くと、前回のブログからのつながりが分かると思いますが大阪環状線と京阪電車の京橋駅が見つかります
今回の舞台は．．．クロスしている所が国道１号線と環状線の交差部分、その下（南）に京阪電車京橋駅とJR京橋駅
その上（北）方のカーブが淀川連絡線でクロス地点から右上方にかけてシルバー色のアーケードがあります、その途中の丸いドーム辺りから左へ．．．（下手な説明ご容赦を）国道１号線京橋の現在、右にJR京橋と京阪電車京橋（架線柱が見える）駅があります。先ずは左側を直進しガードをくぐり商店街を左に進みます
現在画像（カラー）は全て２００７（平成１９）年撮影
大阪市電が走っていた頃です
↑の画像の向こうからの撮影で、右側の「カレーヤ」看板のたもとから商店街に入ります 入口の壁には「真実の口」（模造）が設置している事で有名 マツダキャロルが懐かしい １９６９（昭和４４）年、元大阪市電車掌氏撮影
商店街を歩くこと１００mでドーム屋根の所に到着です
かつて淀川貨物駅（淀川電車区）と城東貨物線を結んでいた「淀川左の築堤にJR環状線の電車が見えます
（ずっと以前、この辺りから環状線への連絡線があったようです） 右へカーブしている線路跡は遊歩道になっており、人が腰掛けている方（淀川貨物駅）から貨物列車がやってくると．．．すごい地響きと汽笛を発しながら通過していきます
遮断機の向こうに商店の人と思われる方が椅子で休憩しています、時代を感じさせますね 東南アジアの店先を走る光景にも似ていますね 列車が通らないときは、線路上を歩くのが当時の常この場所での撮影は、繁華街の裏手であることや狭い場所だったので近寄り難く撮影はこれ一枚だけ、トホホ
今思うと、人間味溢れる場所だったのに １９６７（昭和４２）年撮影その遊歩道を少し歩くと、連絡線の廃止後、遊歩道が整備されたとのモニュメントがあります、近くには京街道の歴史が見られるパネルも
動輪のモニュメントから１００mほど進むと自転車駐輪場（
）、只々広い敷地が存在しています 画像の右端を連絡線が走っており、撮影位置はJR環状線の京橋駅から淀川電車区へ通じる築堤跡でかつての光景が想像つかないと思いますので、次の画像へ．．．吹田操車場へ向かうD５１牽引のコンテナ列車が、環状線連絡線と分かれる地点を走っています
左の築堤が環状線（すごい煙でしょう
D５１は大量生産機ですが、私はブレ画像量産人ですもう少し淀川貨物駅の方へ足を進め、振り返ると京橋駅方面が見えます
電車の左下の黒い台形の部分が京橋駅から桜ノ宮方に見える連絡線の端っこで橋脚の台が残っています
今は道路ですが淀川 今度は左の電柱横の家にご注目ください４６年前に↑と同じ場所からの撮影です
同じ家があるでしょう 廃線跡を再訪する時は当時の状況が分かる所を探すのも楽しみの一つですネ 商店街の方から蒸気機関車がやって来ました、少し上り勾配です
右の築堤は環状線（ずっと前は城東線）へ続きます８６２０形蒸気機関車（ハチロク）牽引の貨物列車が淀川貨物駅へ向かっていきました
その後は貨車を行き先別に分ける「突放作業」が待っています 次回は淀川貨物駅の光景を延々と続けるかも．．． |
