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土山行きを撮影後、今度は混合列車で別府港行きになるので、ゆっくりはできませんでした
 又走るハメに 山陽電車との交差部分まで引き返しました、通過まで少し時間があるので山陽電車を撮ろうと思いましたが、フィルムが勿体ないので見るだけに
 しかし．．．
山陽電車の電動貨車「モワ１」が無蓋貨車５７他を牽いて通り過ぎました
 荷物（枕木
 ）の上に作業員が座っているのが見えます やがて．．． ６号機関車は、ハフ６と貨車数台を牽いてやってきました
 窓から顔を出す子供には煙がかかっても屁の河童
山陽電車の築堤の切通部分の石積みが新鮮に見えます
 山電を交差後、混合列車は前を通り過ぎて行きました
 窓から顔を出している人や機関車のドームの後ろの安全弁の輝きが印象的でした 混合列車を撮影した後、姫路城へ行くため別府港駅に引き返し、土山行きの列車に乗るために乗車券を購入
 撮影のお礼を済ませマッチ箱のお客に土山まで15分の旅を噛み締めるように満喫しました
 お客さんはやはり少なかったです 山陽電車には太刀打ちできませんし．．． （画像左の建物は、中野の昌福寺でしょうか
）ガタンゴトンと心地よい揺れが伝わってきます、ハフ６の手摺や窓枠の疲れが歴史を感じさせてくれます
 「貸切列車で行く別府鉄道の旅」という感じで半日を楽しく過ごせる事ができましたのも、優しく親切に対応していただいた別府鉄道の社員様の真心に依るものです。鉄道廃止後もその真心は引き継がれていると聞いています
 遅くなりすぎましたが、別府鉄道様ありがとうございました
 鉄路の跡、随分変わったやろね
廃線跡訪問された方のブログを拝見すると撮影した地点の変化がわかります（４０年も経ってるのだから．．） 何で、姫路城行かなあかんかったんかな
行けへんかったら、もっとゆっくり撮影できたのに、兄貴．．．と、いつもの「あとの祭り」 これにて．．．「完」
ご覧いただきありがとうございました
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別府鉄道
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構内作業する「６号機関車」を尻目に、後ろ髪引かれる想いで数カット撮影し、中野駅まで急ぎ足で向かいました、素朴な田園風景を走る「軽便鉄道」が見られるのです
名残惜しいけど、キハ２とはお別れです
急がなくちゃと気は焦ってばかり 「パーシー
」も次発の準備に取り掛かるかも．．．そう思うと 駅舎で中野駅までの道程を教えてもらったところ、これを真っ直ぐ
「慌てなくても近いから、通過時間まで間に合う」との事で走ることに
私達の他にも走っている人がいました
列車の機関士に撮影者が多いという事も伝えて頂いた、有難かった
今では考えられないですね．．．
 やがて、ポーッの音と煙が 「．．．．．．」
「土山行き ６号機関車＋ハフ６客車」
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（その１）からの続きです．．． その頃は、今のようなデジタルカメラでは無く、連写してボツは削除なんて出来ないカメラで、金銭的にも余裕が無かったので
３６枚撮りフィルムも予備一本というワタシ
次に撮ったのは．．．
５号機関車をくるっと回り込んで．．．
キャブの中を撮ってみたり．．．（５号機関車）
別府港まで運んでくれた「６号機関車」が機関庫に少しだけ用事があって．．．
小休止
の後、貨物列車の入れ替え作業が始まりました 旗振りは若い社員様でした、機関士さんは貫禄がありました
この後、６号機は客車「ハフ６」を牽いて土山への運行です
中野あたりで走行写真を撮る前に急いで客車たちを撮らねば 土山から別府港まで私を運んでくれた「ハフ６」
何て表現していいやら 庫内には、客車「ハフ７」がありました、ダブルルーフにしては変な屋根
触れてみると弾力性のある防水シートでした
廃止後、相模鉄道で「神中鉄道時代の客車」に復元され保存
 時間を気にしながら、「DC３０１」を撮影
江若鉄道から来て短命に終わった機関車で、台車だけが残されていて不思議な車両として撮影されていましたね
もっと撮っておけば良かったなぁ野口線廃線跡地の旧「園長寺駅」付近の公園で保存さてれいる「キハ２」
時間が無かったので、すべてを記録する気持ちはあるが、無計画な性格が故に
数枚しか撮れなかった
この性格は今も引きずっています．．．いよいよ機関車の走行写真撮影です
（その３）に続きます よろしければど〜ぞ
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知り合いのブロガー氏が以前、「別府（べふ）鉄道廃線跡訪問記」をブログにアップして以来、４０数年前に乗りに行った時の画像を我がブログでもと思っていたのだが、なかなか尻に火が点かない我が身．．．
先日、地元の小学校教師から一年生の男児が、最近「別府鉄道」廃線跡に行ってきたと話してはくれるのだが、さっぱり話が通じないので教えてくれと電話がありました
 とことん教えてやりました 今の情報化時代とは違って、訪れた１９６５（昭和４０）年頃は鉄道雑誌が情報源であり、紹介記事が掲載されると何故か沿線には鉄道ファンが出没するという具合でした
かく言う私も、「別府（べふ）鉄道」を「べっぷてつどう」って言ってた一人
知らない時はそんなもんですね
その別府鉄道（土山線）は１９８４年１月３１日の大雪の中、さよなら運転をし翌日廃止になった事は皆さんご存知で．．．
劣化甚だしいフィルムをスキャンしたので醜い画像ですが証拠写真程度でご覧下さい、又、一部時系列が不正確な場合があります
随分前の事ですのでご容赦ください （１９６５年１０月撮影） 姫路城へ兄と行く途中に、山陽本線の土山駅で途中下車しました
当時の快速と言えばデカ目の１１１系
左のほうへ目をやると．．．  下りホームの隣には、別世界が広がっていました  Cタンク蒸気機関車が作業中でした
カツミの模型そっくりダ 早速、先にある跨線橋を渡って「別府港」へ向かいます
 別府鉄道の社員さんが国鉄から手荷物を運んでいます
 ６号機関車が牽くマッチ箱のような客車に１５分揺られて別府港駅に到着
この間、コ〜フンしっぱなしで狭い車内をウロウロ
車内は私達と車掌だけ ほんとに駅舎か我が目を疑いましたが、少しくたびれたようにも見えますが
ちゃんとした駅舎です．．．駅名が右読みにはマイッタ
駅舎で撮影したい旨伝え、機関区まで構内を進みました
 先には山陽電車、おそらく３００型が２両で走っています
のどかです 歩いて直ぐに機関区に着きます
野口線のキハ２号が止まっています 気持ちは左の軽便鉄道の宝庫に．．．ワクワクドキドキもんでした
門を入ると、真っ先に目に飛び込んだのは「５号機関車」
国鉄の大型蒸気とは違った趣がムンムンムレムレで石炭のニオイも仄かに
この日も数人のファン氏が撮影されていました
年上の人ばかりで話なんて出来ませんでした きっと高齢になられているのでしょうね （自分は ） お決まりのサイドビューです
反対側は何故か撮っていません 今のお子様が見たら、きっと「トーマス」だと言うに違いない
「５」はジェームスでした
（その２）へ続きます．．．よろしければ
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