おおさかのそ〜しゃるでもくらっと

２月は逃げるね〜

東京はオリンピックに向けて、良きにつけ悪しきにつけ、早い流れで物事が動いているのに、大阪は出直し市長選ですな。

最近は、橋下はんより松井はんのほうが頼もしい感じがする。

橋下はんはいつまでも書生っぽさが抜けきれん。それはそれでエエとこもあるねんけど、いつまでもそれじゃあ市民が困るからね。

個人的には「大阪都構想」には賛成やから、橋下はんももうちょっと丁寧に構想を説明してほしいねんけどね。

大阪らしさなんぞもはや喪失してるんやから、新しい大阪を構築するぐらいの気で政治もせんとアカンと思うけど。。。

「とうきょうスカイツリー駅」じゃあ風情が無いよね〜

とうきょうスカイツリー駅に＝12年開業時、最寄り駅名改称―東武鉄道

　東武鉄道は27日、2012年春の東京スカイツリー開業に合わせ、最寄り駅の伊勢崎線業平橋駅（東京都墨田区）を「とうきょうスカイツリー」駅に改称すると発表した。(時事通信)

「業平橋」ってのは、在原業平、に所縁がある名前でしょ？

それを、「とうきょうスカイツリー」に？

風情のかけらもないよね。

なぜに東京を平仮名に？

「業平橋（東京スカイツリー前）」でいいんやないの？

「雷鳥」のほうが趣きあると思うんやけど。。。

特急「雷鳥」、来年3月で引退＝「サンダーバード」に統一―JR西

時事通信 12月17日(金)17時1分配信

　JR西日本は17日、来年3月12日のダイヤ改正で、大阪―金沢間を1日1往復している特急「雷鳥」の名称と車両を廃止し、大阪と北陸方面を結ぶ特急「サンダーバード」に統一すると発表した。
　雷鳥は国鉄時代の1964年に運行を開始。丸く突き出したボンネット型の先頭車両が特徴の「485系」を使用してきたが、車両の老朽化が進んでいた。同社は来春のダイヤ改正で、大阪―金沢間の特急を「サンダーバード」に使用している新型の「683系」や「681系」に全て置き換え、名称も統一する。

サンダーバードって。「雷鳥」の英語名は違うらしいしね。

なぜに日本を走る電車に横文字をつかうのかね〜。

風情がない風情が。

ディスカバリー日本、とか言ってるわりには「サンダーバード」を残して「雷鳥」を廃する感覚がようわからん。

山陽新幹線の「ひかりレールスター」ってのもどうかなと思うけどね。

やまと魂を揺さぶるようなネーミングして欲しいよね。

明日は立冬ですね（＾＾）

早いもんで、もう少しで年末がやってくると思うとゾッとしますね。

２５歳を過ぎたあたりから、１年があっという間に終わる気がします。

いよいよ来年は僕も年男です。だから何？と言われても何もないんですが。。。。

とにか〜く。

若いころにはあんまり感じなかった、季節感なるものをしみじみと感じるようになりました。

立冬が来て、冬至が来る。

冬本番が来るんですね。

経済状況の悪化で、明るい年の瀬ではなさそうですが、少しでもよりよい世の中になって欲しいものです。

ホンマに。

出たぁ〜！！初ゴキ（>_<）

出た〜！今年初のゴキ野郎っ〜！

いよいよこの季節がやってきました。

あの黒光りした嫌な奴らの登場する季節が。。。

あぁあぁ〜やだやだ（>_<）

今年は、昨年より本腰を入れて『ブロガー社会市民同盟・市民生活局ゴキブリ撲滅対策室』の活動もせねばなりません。

皆様からの、ゴキゴキ撲滅の耳より情報お待ちしております！！！